Ketika mobil pertama kali ditemukan, itu adalah ciptaan mekanik murni. Maju cepat selama 130 tahun: Lusinan komputer mengendalikan semuanya, mulai dari bilah penghapus dan jendela power hingga mesin pembakaran internal dan transmisi. Dua komputer utama yang biasanya kita khawatirkan adalah modul kontrol engine atau powertrain (ECM atau PCM) dan modul kontrol transmisi (TCM).

Secara fisik, ECM dan TCM dapat ditempatkan di mana saja di dalam kendaraan, seperti di bagasi, di bawah dasbor, atau di bawah kap. Menggunakan puluhan sensor, seperti yang mengukur suhu cairan pendingin engine atau kecepatan poros output transmisi, ECM memonitor fungsi mesin dan transmisi. Dengan menggunakan data ini, ini dapat menyempurnakan aktuator untuk menghasilkan lebih banyak daya saat dibutuhkan dan mengurangi emisi bila memungkinkan.

Jika ECM mendeteksi masalah, seperti data sensor tidak sinkron atau pembacaan aliran udara yang tidak "masuk akal, " itu akan menyalakan lampu mesin periksa, juga dikenal sebagai lampu indikator kerusakan atau mesin servis segera menyala (CEL, MIL, atau SES). Pada saat yang sama, ECM menyimpan kode gangguan diagnostik (DTC) dalam memori.

Jika lampu engine menyala, satu atau lebih dari 10.000 DTC mungkin disimpan dalam memori ECM. Meskipun DTC tidak memberi tahu teknisi perbaikan apa yang harus diganti, DTC dapat mengarahkan mereka ke arah yang benar untuk melakukan perbaikan. Setelah perbaikan selesai, teknisi membersihkan atau "me-reset" DTC, mematikan CEL. Jika Anda seorang do-it-yourferfer atau Anda hanya tidak ingin melihat cahaya, Anda memiliki beberapa opsi untuk mengatur ulang lampu mesin periksa, selain dari menarik bohlam atau menutupinya dengan pita listrik.

Perbaiki Masalahnya

Sejauh ini, cara terbaik untuk mengatur ulang lampu periksa engine adalah dengan memperbaiki masalah yang dilaporkan ECM. Setelah ECM melihat bahwa masalah tidak lagi terjadi, seperti misfire silinder atau tutup gas longgar, ECB akan menghapus DTC dan mematikan lampu mesin cek sendiri.

Satu-satunya masalah dengan metode ini adalah itu adalah permainan yang menunggu. Setiap kendaraan memiliki kriteria sendiri untuk membersihkan sendiri DTC dan mematikan CEL, sehingga ECM perlu berhari-hari atau berminggu-minggu untuk melakukannya sendiri. Jika Anda tidak bisa menunggu selama itu, ada dua metode lagi untuk mengatur ulang lampu periksa engine.

Alat Scan OBD2

Cara termudah untuk menyetel ulang lampu periksa engine dan menghapus kode apa pun adalah dengan menggunakan alat pindai, yang dihubungkan ke port ODB2 DLC (On-Board Diagnostics Dua Penghubung Data Link Konektor), biasanya di suatu tempat di sisi pengemudi. Periksa manual pemilik Anda untuk lokasi. Ada berbagai jenis alat pindai, masing-masing berbeda dalam harga, kemampuan, dan penggunaan.

• Dongle Bluetooth OBD2 umumnya yang paling murah dan terkecil, tetapi mereka membutuhkan aplikasi smartphone untuk mengoperasikan dongle dan berkomunikasi dengan kendaraan. Aplikasi berbayar memberi Anda lebih banyak kontrol daripada aplikasi gratis, seperti dapat melihat data langsung atau melakukan pengujian langsung, tetapi aplikasi gratis harus dapat membaca dan menghapus DTC.
• Kabel USB OBD2 adalah tingkat selanjutnya, dan dapat dibandingkan dengan apa yang digunakan oleh banyak dealer dan teknisi perbaikan otomatis independen untuk mendiagnosis lampu engine cek. Kabel USB OBD2 menghubungkan laptop Anda ke mobil Anda, dan membutuhkan perangkat lunak untuk beroperasi. Sekali lagi, perangkat lunak OBD2 berbayar memberi Anda lebih banyak kontrol daripada paket perangkat lunak gratis.
• Alat pemindaian mandiri OBD2 dapat berkisar dari harga lebih rendah dari kabel USB hingga beberapa ribu dolar. Untuk DIYers, Anda tidak perlu berinvestasi dalam alat pindai top-of-the-line untuk fungsi diagnostik dasar, seperti membaca dan menghapus DTC.

Untuk mengatur ulang lampu periksa mesin menggunakan alat pindai, apa pun jenis yang Anda gunakan, mulailah dengan kendaraan Anda dimatikan. Masukkan alat pindai OBD2 Anda ke DLC, kemudian putar kunci ke posisi "On", tetapi jangan menyalakan mesin. Pada titik ini, Anda harus memiliki opsi pada alat, laptop, atau aplikasi Anda untuk terhubung ke ECM, dan Anda harus menunggu sekitar satu menit agar terhubung dan berkomunikasi dengan ECM.

Aktifkan fungsi "Hapus DTC" atau "Hapus Kode" atau sejenisnya, yang mungkin membutuhkan waktu beberapa detik untuk menyelesaikannya. Baca dokumentasi yang menyertai alat atau aplikasi khusus Anda untuk instruksi spesifik. Setelah alat pemindaian mengkonfirmasi bahwa operasi telah selesai, putar kunci ke posisi "OFF" selama setidaknya 10 detik. Anda harus dapat menyalakan kendaraan, pada titik mana lampu engine check mati. Baca manual untuk alat pindai atau aplikasi Anda untuk instruksi yang tepat.

Reset Keras ECM

Satu opsi terakhir disebut "Hard Reset, " yang mengharuskan Anda melepaskan baterai. Dengan kendaraan "MATI", lepaskan klem terminal negatif baterai (-). Ini biasanya membutuhkan soket atau kunci pas 10 mm atau 1/2-in. Dengan baterai dilepas, tekan rem selama sekitar satu menit. Ini akan menghabiskan energi dalam kapasitor kendaraan. Setelah cukup waktu berlalu, lepaskan rem dan hubungkan kembali baterai.

Tergantung pada kendaraannya, ini mungkin atau mungkin tidak berfungsi, karena memori ECM mungkin tidak tergantung tegangan. Jika hard reset berhasil, DTC dan CEL akan dihapus. Namun, kendaraan Anda mungkin tidak "merasa benar" selama beberapa hari sampai ECM dan TCM mempelajari kembali penyempurnaannya. Beberapa radio mobil dan sistem alarm pasaran mungkin juga masuk ke mode anti-pencurian, dan Anda mungkin dilarang menyalakan mobil atau menggunakan radio tanpa kode atau prosedur tertentu.

Kenapa kita perlu ini?

Alasan utama lampu periksa engine adalah untuk memberi tahu Anda bahwa kendaraan Anda tidak berjalan sebaik yang dirancang, dan mungkin menghasilkan emisi lebih tinggi dari yang seharusnya. Pada saat yang sama, Anda mungkin juga melihat penurunan kinerja atau penghematan bahan bakar. Hal terbaik untuk dilakukan adalah memperbaiki masalah yang dideteksi ECM. Ini akan membuat emisi Anda turun dan mengurangi biaya pengisian bahan bakar.