Sebagian besar pemilik sepeda motor tertarik pada balap motor, tetapi tidak semua ingin ikut serta dalam balapan terorganisir yang berlangsung di trek yang dibuat khusus. Banyak pemilik hanya ingin meningkatkan kinerja sepeda mereka dan membuat mereka lebih mirip sepeda balap.

Di Inggris pada tahun 60an, gaya baru sepeda motor ditemukan. Tampilan baru tidak ditemukan oleh insinyur desain yang dibayar tinggi atau di studio gaya spesialis; itu berasal dari pemilik sepeda jalan.

Pemilik, dengan meningkatkan kinerja sepeda motor mereka, menciptakan tampilan yang mencerminkan pembalap waktu itu dan membuat tanda sehingga tampilan telah bertahan selama lebih dari 50 tahun: pembalap kafe.

Membangun café racer relatif mudah. Selain modifikasi mesin, pengendara akan cocok clip-on atau ace bar, pipa menyapu-balik, mega kerucut terbalik, kursi balap, dan pijakan kaki set-belakang. Kadang-kadang, fairing kecil akan digunakan, dan kemudian fairing setengah atas.

Membangun pembalap kafe hari ini bahkan lebih mudah daripada di tahun 60an. Dengan gaya yang begitu terkenal, pemasok spesialis dapat ditemukan untuk hampir setiap item di hampir setiap sepeda. Namun, sejumlah fabrikasi atau pekerjaan logam tertentu (termasuk pengelasan) biasanya diperlukan. Fabrikasi ini mungkin sesederhana mengebor beberapa lubang, atau membuat braket instrumen, atau sama terlibatnya dengan mengelas braket tambahan ke bingkai. Karena itu, perlu mempertimbangkan keseluruhan proyek sebelum berkomitmen untuk mengubah sepeda Anda menjadi gaya café racer.

Mengubah sepeda Anda menjadi gaya café racer dapat dilakukan secara bertahap. Berikut ini adalah urutan khas untuk konversi:

• Setang clip-on atau ace bar
• Peredam kemudi
• Kursi balap dengan punuk
• Menyapu kembali pipa dan membalikkan kerucut mega
• Sandaran kaki setel belakang
• Ban kinerja
• Fender ringan
• Fairing stang atau fairing setengah atas

Pemasangan Clip-on

Meskipun clip-on mungkin item pertama yang cocok, mereka bisa menjadi yang paling menantang. Pertama dan terutama, mekanik harus mencoba untuk membeli satu set clip-on yang dirancang untuk sepeda tertentu yang dikonversi (mudah jika itu Norton atau Triumph!). Masalah yang terkait dengan pemasangan clip-on termasuk kebutuhan untuk mengganti semua kabel (rem depan, throttle, dan kopling jika perlu), modifikasi atau penggantian kabel dan rakitan sakelar, dan kemungkinan modifikasi pada sistem berhenti kemudi.

Pemasangan kabel baru relatif mudah dan kabel lebih pendek tersedia untuk sebagian besar sepeda dari dealer lokal Anda. Memodifikasi sakelar dan perkabelan sering diperlukan jika pengkabelan adalah tipe palang; clip-on umumnya membutuhkan kabel terbuka ke sakelar. Mekanik harus menghindari pengeboran klip-on untuk memberi makan kabel melalui karena ini akan mempengaruhi kekuatan mereka dan juga membuat duri di dalam bar yang pada akhirnya akan merusak kabel.

Ketika clip-on telah dipasang, bersama dengan semua perangkat keras yang terkait, sangat penting untuk memeriksa jarak tangki bar-ke-bahan bakar, dan juga pergerakan bebas dari berbagai kabel (secara tidak sengaja membuka throttle ketika memutar bar adalah tidak baik!).

Kursi Balap

Pembalap kafe tahun 60-an menggunakan kursi yang menyerupai pembalap Manx Norton, lengkap dengan punuk ekor. Kursi-kursi ini tersedia dari banyak sumber, tetapi pemilik harus memutuskan apakah ia bermaksud membawa penumpang (kursi tunggal atau ganda).

Aspek penting dari pemasangan kursi, yang mungkin terlihat jelas, adalah harus dipasang dengan aman. Setiap gerakan kursi selama berkuda akan membuat pengendara berpikir bahwa motornya buruk. Pertimbangan penting lainnya adalah kabel lampu belakang; saat memasang kursi baru, mekanik harus memastikan kursi tidak dapat menjebak kabel apa pun ketika berat pengendara diterapkan.

Swept-back Pipe dan Rear-set

Meskipun tidak penting, pipa penyapu belakang dan muffler periode akan memberikan tampilan otentik untuk setiap pembalap kafe. Set yang dirancang dengan baik juga akan meningkatkan kinerja mesin. Namun, pipa swept-back umumnya membutuhkan modifikasi tambahan dari pemasangan pijakan kaki set belakang.

Sandaran kaki yang diatur belakang memiliki sejumlah keunggulan. Pertama, dan terutama, set belakang membuat mengendarai dengan clip-on atau ace bar jauh lebih nyaman. Selain itu, set belakang seringkali diperlukan untuk membersihkan tuas dari pipa yang tersapu. Dan biasanya, set belakang meningkatkan ground clearance untuk menikung.

Ban Performa

Ban pilihan bagi pembalap kafe 60-an adalah Dunlop TT100, yang masih tersedia sampai sekarang. Namun, pilihan ban yang tersedia saat ini jauh lebih besar daripada yang ada di tahun 60an. Pilihan ban tergantung pada jenis riding yang mungkin dilakukan pemiliknya. Tetapi untuk menjaga agar café racer tetap benar untuk periode ini, TT100 adalah norma.

Penggantian Fender

Mengganti fender depan dan belakang akan membuat gaya café racer tetap benar, tetapi mungkin juga merupakan keharusan karena penggantian jok (braket pemasangan seringkali merupakan bagian dari rakitan yang sama). Pembalap kafe 60-an menggunakan fender aluminium yang sangat halus.

Fairings

Manx Nortons menggunakan fairing yang dipasang di stang kecil. Fairing ini membantu mengalihkan aliran udara di atas pengendara. Banyak pembalap kafe menggunakan fairings kecil ini untuk menyerupai pembalap. Kemudian pembalap kafe menggunakan setengah fairing. Seperti namanya, setengah fairing adalah bagian atas dari fairing ras penuh. Secara umum, lampu pada fairings setengah ini dipasang dengan kokoh yang mengurangi visibilitas jauh di malam hari ketika menegosiasikan belokan yang ketat. Beberapa versi setengah fairings memiliki panel Perspex yang lebar untuk memungkinkan lampu dipasang ke garpu dengan cara konvensional.