Ketika melihat RC listrik di samping nitro RC, mereka mungkin terlihat sangat berbeda, tetapi ada beberapa kesamaan. Perbedaan utama bukan berasal dari penampilan tetapi dari operasi aktual.

Membuat pilihan yang tepat antara kendaraan listrik atau nitro dapat memberikan kenikmatan bertahun-tahun sebagai hobi RC. Membuat pilihan yang salah bisa membebani Anda dengan mainan mahal yang tidak digunakan di garasi.

Perbandingan Langkah-demi-Langkah

Untuk mendapatkan ide yang lebih baik tentang jenis kendaraan apa yang paling sesuai dengan kebutuhan jangka panjang Anda, perbandingan berdampingan ini memecah pilihan listrik dan nitro menjadi enam area berbeda: motor / mesin, sasis, drivetrain, pusat gravitasi dan berat, runtime, dan perawatan. Semua RC tingkat-mainan adalah listrik dan dibahas secara singkat, tetapi tutorial ini terutama membahas kendaraan RC tingkat-listrik dan nitro.

Foto-foto dalam perbandingan ini menampilkan truk Traxxas Rustler Stadium skala 1: 8 - versi listrik dan versi nitro. Ini adalah kendaraan RC kelas hobi.

Motor vs. Mesin

Sejauh ini perbedaan terbesar antara RC listrik dan nitro adalah apa yang membuat mereka pergi. RC listrik ini didukung oleh motor yang membutuhkan listrik (dalam bentuk paket baterai) sebagai bahan bakar. Nitro RC menggunakan mesin yang dipicu oleh bahan bakar berbasis metanol yang mengandung nitromethane. Mesin nitro dan bahan bakar nitro ini setara dengan RC untuk mesin bensin dan bensin yang digunakan pada mobil atau truk ukuran penuh Anda. Kelas lain dari kelas hobi memiliki mesin bertenaga gas yang menggunakan bahan bakar bensin daripada bahan bakar nitro. Ini adalah RC ukuran khusus dan lebih besar yang tidak lazim seperti model RC listrik dan nitro.

Motor Listrik Brushed vs. Brushless

Ada dua jenis motor listrik yang saat ini digunakan dalam hobi RC: brushed dan brushless.

Disikat

Motor listrik brush umumnya adalah satu-satunya jenis motor yang ditemukan di RC kelas-mainan dan tingkat hobi pemula. Kit dan RC tingkat hobi lainnya masih umum menggunakan motor brush, meskipun brushless menjadi lebih mudah tersedia. Sikat kontak kecil di dalam motor menyebabkan motor berputar. Motor yang disikat hadir dalam versi tetap dan tidak diperbaiki. Motor listrik dengan sikat tetap tidak dapat disesuaikan dan tidak dapat dimodifikasi atau disetel. Motor brush nononfixed memiliki brush yang dapat diganti dan motor dapat dimodifikasi dan disetel ke tingkat tertentu; juga dapat dibersihkan dari debu dan kotoran yang menumpuk selama sering digunakan.

Tanpa sikat

Motor listrik brushless masih sedikit mahal dibandingkan dengan motor brushed, tetapi mereka menjadi semakin populer di dunia hobi RC. Mereka baru saja menjadi legal di beberapa sirkuit balap RC profesional. Daya tarik motor brushless adalah kekuatan tipis yang dapat mereka berikan untuk RC listrik Anda. Motor brushless, seperti namanya, tidak memiliki sikat kontak dan tidak perlu sering dibersihkan. Karena tidak ada sikat, ada sedikit gesekan dan lebih sedikit panas - pembunuh nomor satu dalam performa motor.

Motor brushless juga dapat menangani tegangan yang jauh lebih tinggi daripada motor brushed. Dengan suplai tegangan tinggi, motor brushless dapat membantu balapan RC pemula dengan kecepatan melepuh. RC yang dilengkapi dengan motor brushless saat ini memegang rekor kecepatan tercepat untuk RC - ya, lebih cepat daripada nitro.

Mesin Nitro

Tidak seperti motor listrik, mesin nitro mengandalkan bahan bakar, bukan baterai untuk membuatnya berjalan. Mesin Nitro memiliki karburator, filter udara, roda gaya, cengkeraman, piston, busi pijar (mirip busi) dan crankshafts seperti halnya mobil dan truk bertenaga bensin ukuran penuh. Ada juga sistem bahan bakar yang mencakup tangki bahan bakar dan knalpot.

Head heatsink adalah bagian utama pada mesin nitro atau gas yang menghilangkan panas dari blok mesin. Setara otomatis ukuran penuh adalah radiator dan pompa air yang mensirkulasikan cairan pendingin melalui blok mesin agar tidak terlalu panas. Pada mesin nitro, ada cara untuk mengatur suhu dengan cara menyetel karburator untuk mengurangi atau menambah jumlah bahan bakar yang dicampur dalam kombinasi dengan udara (condong atau kaya).

Kemampuan untuk menyebarkan panas melalui pengaturan campuran bahan bakar / udara, sehingga mengendalikan suhu mesin, adalah salah satu dari sedikit keunggulan yang dimiliki nitro atau mesin gas skala kecil dibandingkan motor listrik.

Casis

Kerangka dasar atau sasis dari kendaraan yang dikendalikan radio adalah platform tempat komponen internal, seperti motor atau mesin dan penerima duduk. Sasis biasanya terbuat dari plastik atau aluminium yang kaku.

Sasis Plastik

Chasis pada RC listrik biasanya plastik untuk mainan kelas-RC dan plastik bermutu tinggi untuk mainan tingkat hobi. Komponen serat karbon sekarang tersedia untuk RC tingkat hobi untuk memberi mereka peningkatan kinerja sasis keseluruhan. Komponen sasis karbon-serat untuk RC tingkat hobi membantu memberikan kekuatan sasis dan pada saat yang sama mengurangi bobot kendaraan. Komponen lain yang terpasang pada sasis, seperti menara penyangga, juga terbuat dari serat karbon. Ini semakin mengurangi berat keseluruhan RC listrik tingkat hobi.

Sasis logam

Nitro dan sasis RC mesin gas kecil terutama terbuat dari aluminium anodized ringan. Logam, bukan plastik, diperlukan karena mesin nitro dan gas menghasilkan banyak panas yang pasti akan melelehkan semua jenis sasis plastik. Sasis aluminium pada nitro atau mesin gas kecil RC juga bertindak sebagai penghilang panas. Aluminium adalah logam yang dikenal karena sifatnya yang mengurangi panas. Mesin itu sendiri dipasang pada dudukan motor aluminium yang langsung dipasang ke sasis, yang selanjutnya membantu menjaga mesin tetap dingin.

Rantai penggerak

Roda gigi, roda, dan gandar dari kendaraan yang dikendalikan oleh radio dikenal secara kolektif sebagai drivetrain. Mirip dengan transmisi dan ujung belakang pada mobil sungguhan, drivetrain inilah yang memberi gerakan mobil RC ketika daya (dari motor atau mesin) diterapkan.

Drivetrain plastik

Drivetrain RC bertingkat listrik mainan sebagian besar terdiri dari plastik dan satu-satunya bagian logam dari drivetrain adalah gigi pinion, yang kadang-kadang juga terbuat dari plastik. Diferensial (satu set roda gigi di dalam drivetrain) pada RC tingkat hobi listrik memiliki logam dan plastik, tetapi dapat ditingkatkan menjadi logam untuk memberikan drivetrain RC tingkat hobi listrik peningkatan keseluruhan kekuatan dan umur panjang.

Drivetrain logam

Drivetrain pada RC nitro terutama mengandung semua diferensial logam dan roda gigi semua logam lainnya yang membentuk drivetrain. Roda gigi logam ini diperlukan karena torsi tinggi dari mesin nitro yang kuat dapat membuat terlalu banyak tekanan pada bagian plastik. Beberapa RC nitro tingkat hobi yang lebih rendah mungkin memiliki beberapa bagian plastik di drivetrains mereka, yang bisa kurang tahan lama daripada bagian logam.

Pusat Gravitasi dan Berat

Jumlah komponen dan penempatannya mempengaruhi pusat gravitasi dan berat RC, yang, pada gilirannya, mempengaruhi kecepatan potensial, handling, dan kemampuan manuver RC.

Pusat gravitasi

Dalam sebuah RC, pusat gravitasi terutama mempengaruhi bagaimana RC menangani pada kecepatan tinggi, terutama pada lompatan dan belokan. Semakin rendah dan semakin stabil pusat gravitasi, semakin kecil kemungkinan RC akan berputar atau melenceng.

Dengan RC tingkat mainan, pusat gravitasi menjadi perhatian kecil karena mereka benar-benar tidak cukup cepat untuk khawatir tentang hal itu. Dengan RC tingkat hobi listrik dan nitro, pusat gravitasi sangat penting. Terkadang mendapatkan pusat gravitasi yang benar membuat perbedaan antara menang atau kalah dalam balapan RC.

Mungkin sedikit lebih sulit untuk memiliki pusat gravitasi yang stabil pada RC nitro dibandingkan dengan listrik karena RC listrik tidak perlu khawatir tentang pergerakan konstan bahan bakar di tangki. Semua komponen dalam sebuah RC listrik stasioner dan tidak bergeser sama sekali, memberikannya sebuah pusat gravitasi yang stabil dan hanya mungkin sedikit keunggulan penanganan di atas RC nitro atau mesin gas kecil.

Bobot

Hanya melihat di bawah tenda, jelas bahwa nitro RC akan lebih berat daripada listrik. Itu hanya memiliki lebih banyak bagian yang duduk di sasis logam itu. Meskipun aluminium bermutu tinggi dan titanium adalah logam ringan, mereka tetap merupakan logam daripada plastik serat karbon penurun berat RC listrik.

Runtime

Seperti yang ditetapkan sebelumnya, RC listrik bergantung pada baterai atau kemasan baterai, sedangkan RC nitro menggunakan bahan bakar nitro. Dengan RC listrik, runtime tergantung pada berapa lama baterai bertahan dan berapa lama waktu yang diperlukan untuk mengisi ulang baterai. Dengan nitro RC, runtime tergantung pada berapa banyak bahan bakar yang dimiliki tangki dan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi bahan bakar.

Satu Jam Runtime RC Listrik

Bahkan dengan baterai kelas atas (mungkin lipo yang baik), Anda masih tidak dapat mengalahkan runtime nitro karena ketika baterai kehabisan uap, Anda harus mengisinya. Dengan pengisi daya yang mewah dan cepat, Anda masih harus menunggu setidaknya 45 menit hingga satu jam untuk mengisi daya baterai yang habis. Anda dapat memiliki dua atau lebih baterai yang telah terisi, tetapi dengan hanya 10 hingga 15 menit runtime per baterai, itu berarti Anda harus memiliki setidaknya empat atau lima baterai yang telah diisi dan siap untuk pergi sebelum Anda mulai balap untuk mendapatkan sekitar satu jam penggunaan berkelanjutan dari RC listrik Anda.

Satu Jam Runtime Nitro RC

Pada RC nitro, tangki yang penuh bahan bakar biasanya memberi Anda waktu kerja 20 hingga 25 menit - tergantung pada gaya mengemudi dan ukuran tangki. Setelah tangki habis, yang harus Anda lakukan adalah mengisi ulang tangki (yang membutuhkan waktu sekitar 30 hingga 45 detik) dan Anda tidak aktif lagi. Untuk satu jam penggunaan, Anda hanya perlu mengisi dua atau tiga kali.

Biaya Baterai vs. Bahan Bakar Nitro

Paket baterai Lipo sekitar $ 32 dan satu liter bahan bakar nitro sekitar $ 25. Anda bisa mendapatkan sekitar 50 hingga 60 tangki dari satu galon bahan bakar nitro jika Anda memiliki 2 hingga 2, 5 oz. tangki. Jika Anda mencoba mencocokkannya dengan kemasan baterai lipo, itu sudah cukup untuk membuat dompet siapa pun meminta bantuan.

Pemeliharaan

Perawatan dan pemeliharaan RC tingkat listrik dan nitro sama, sampai titik tertentu. Kedua jenis RC membutuhkan perawatan after-run reguler dalam bentuk pembersihan, pengecekan ban dan pelek, memeriksa atau mengganti guncangan dan bantalan, dan memeriksa / mengencangkan sekrup longgar untuk menjaga mereka dalam kondisi prima. Perbedaan besar adalah pada bagian yang diganti atau diperbaiki dan perawatan tambahan yang diperlukan untuk mesin RC nitro sebelum dan sesudah digunakan.

• RC listrik memerlukan pengisian baterai. Mesin nitro baru harus melalui mesin nitro yang tepat untuk menghindari perbaikan yang mahal di jalan.
• Memulai RC listrik melibatkan sedikit lebih banyak daripada membalik saklar. Ada beberapa cara untuk menghidupkan mesin nitro, beberapa di antaranya memerlukan aksesori atau suku cadang tambahan.
• Untuk RC listrik, Anda akan mengganti sikat yang aus pada motor listrik yang disikat atau mengganti motor sepenuhnya. Pada nitro RC, Anda mengganti glow plug secara berkala dan memeriksa sistem bahan bakarnya.
• Pada RC listrik, Anda menyesuaikan trim throttle pada ESC Anda (Kontrol Kecepatan Elektronik) dan pengaturan trim pada pemancar. Anda hanya perlu melakukan sedikit penyesuaian pada rem dan hubungan throttle pada RC nitro agar rem bereaksi lebih cepat ketika Anda melepaskan throttle. Untuk lebih menyesuaikan daya pengereman RC nitro, Anda juga dapat mengotak-atik pengaturan trim pada pemancar nitro RC juga.
• Setelah digunakan, perawatan after-run pada mesin nitro termasuk menguras tangki bahan bakar, membersihkan dan meminyaki filter udara, dan menambahkan oli setelah-bakar. Ini tidak perlu pada RC listrik.