WO Bentley (WO ke teman-temannya) dan saudara lelakinya HM membeli Lecoq dan Fernie, sebuah perusahaan mobil Prancis, menamainya Bentley dan Bentley, dengan kantor pusat di Mayfair. Pada tahun 1919, setelah bertugas membuat mesin pesawat selama Perang Dunia I, perusahaan itu dibangkitkan sebagai Bentley Motors. Lambang Flying B pertama muncul pada mobil uji Bentley 3 1/2 Liter 1920, yang dibangun di dekat Baker Street di London, dan mobil produksi pertama, 3 1/2 Liter lainnya, dikirim ke pelanggan pertama Bentley pada tahun 1921.
The Race for More Power: 1921 - 1930
Bentley melihat kemenangan pertamanya di Brooklands pada tahun 1921, kemudian memasuki Indianapolis 500 satu-satunya di tahun 1922, di mana ia memenuhi syarat dan selesai terakhir. Bentley milik pribadi mengambil tempat ke-4 di Le Mans pertama kali pada tahun 1923, mendorong WO Bentley untuk mendukung tim pabrik. (Dia menyebutnya "perlombaan terbaik yang pernah saya lihat, " menurut "Bentley: The Story.") Mesin tumbuh semakin besar di Roaring Twenties, dengan 6 1/2 Liter, 4 1/2 Liter, Kecepatan supercharged Enam, dan 8 Liter yang berbobot dua setengah ton meluncur dari pabrik Cricklewood. Pengemudi Tim Birkin mendapatkan pembiayaan pribadi untuk membangun Birkin Blowers yang supercharged.
Rolls-Royce Buys Bentley: 1930 - 1939
Dedikasi WO terhadap kualitas menciptakan mobil-mobil cantik - dan kekacauan keuangan. Pada 1926, ia diturunkan jabatan menjadi direktur pelaksana untuk memberi ruang bagi Woolf Barnato untuk menjadi ketua. Pada 1931, segalanya tidak lebih baik. Rolls-Royce membeli perusahaan itu dan tetap mempertahankan WO jika hanya untuk mencegahnya menciptakan perusahaan baru yang dapat bersaing dengan RR. Bentley yang diproduksi Rolls pertama, 3.5 Liter, memulai debutnya pada tahun 1933, dan WO meninggalkan perusahaan untuk Lagonda pada tahun 1935. Pada tahun 1939, pabrik Bentley di Crewe dibuka.
Ditelan Whole: 1940 - 1982
"Bentley: The Story" menyebut periode kepemilikan Rolls-Royce Bentley "yang paling gelap dari semuanya." The MkVI tahun 1946 adalah Bentley pertama yang dibangun menggunakan komponen Rolls, dan 1952 R-Type Continental adalah Bentley terakhir yang dibangun tanpa Rolls yang setara. Bentleys dan Rolls-Royces dibangun berdampingan di fasilitas Crewe, dengan klon Bentley-badge untuk setiap Rolls yang bergulir dari jalur perakitan. WO Bentley meninggal pada saat ini, pada tahun 1971 pada usia 83.
Kelahiran Kembali: 1981 - 1998
Pasang berbalik untuk Bentley dengan diperkenalkannya 1982 Bentley Mulsanne Turbo, dinamai lurus di Le Mans. Pada tahun 1984, Bentley Corniche diganti namanya menjadi Continental, mengingatkan kembali ke akar perusahaan. Bentley Continental R, yang memulai debutnya pada tahun 1991, adalah Bentley pertama yang memiliki badan khusus sejak 1954. Dengan Bentley menjual Rolls pada awal 90-an, perusahaan-perusahaan merayakan 50 tahun kemitraan dengan menggunakan latar belakang hijau pada Flying B untuk semua model tahun 1993. Tahun berikutnya, Rolls membuat kesepakatan dengan BMW ke perusahaan Jerman untuk memasok mesin untuk dua marques Inggris.
Perceraian dari Musuh: 1998 - 2006
Volkswagen membeli Rolls-Royce pada tahun 1998, termasuk Bentley. BMW kemudian membeli hak atas nama Rolls-Royce dan mengumumkan bahwa pada 31 Desember 2002, Rolls dan Bentley akan menjadi dua perusahaan yang terpisah setelah 67 tahun hampir tidak saling menoleransi. VW mengumumkan bahwa mereka akan menginvestasikan hampir $ 1 miliar (dalam dolar hari ini) untuk menghidupkan kembali Bentley. Mobil konsep Hunaudieres memulai debutnya di Jenewa pada tahun 1999 dan terbukti menjadi langkah ke arah Continental baru. Pada tahun 2001, Bentley kembali ke Le Mans, kemudian keluar lagi pada tahun 2003. Bentley Azure 2006 menjadi sedan mewah andalan Bentley yang telah dibangkitkan.
Menuju Masa Depan: 2006 - Sekarang
Sejak diperkenalkan di Detroit Auto Show 2003, jajaran Bentley Continental telah berkembang dari sedan yang sangat cepat menjadi tujuh sedan dan convertible yang lebih cepat, termasuk satu kendaraan bahan bakar fleksibel. Masing-masing memiliki mesin W12 6 liter, tetapi Continental Supersports, sebagai bagian dari komitmen Bentley untuk mengurangi jejak karbonnya di seluruh perusahaan, dapat dijalankan dengan bahan bakar bensin atau biofuel. Dengan diperkenalkannya Bentley Mulsanne pada musim panas 2009, Bentley kembali ke tanah yang kokoh dengan sedan panjang, mewah, bertenaga bensin.
