Pemulihan Honda CB125 K5 di Bermuda
Pemulihan sepeda motor klasik dapat dilakukan dalam berbagai bentuk: penggantian suku cadang lama atau usang, pekerjaan respray dan kosmetik, atau pemulihan total.
Restorasi lengkap jarang dibutuhkan; bahkan sepeda segar gudang sering memiliki beberapa bagian yang dapat diservis. Tetapi jika sepeda telah duduk selama beberapa waktu, itu akan membutuhkan sejumlah bagian hanya untuk membuatnya aman untuk dikendarai: ban, dan minyak rem misalnya.
Pemulihan khusus ini diselesaikan oleh Craig Morfitt, Presiden Bermuda Classic Bike Club. Motor, sebuah Honda CB125K5 1973, dipulihkan dengan menggunakan beberapa bagian dari CL125 sebelumnya (lihat catatan) yaitu sistem knalpot dan setang: "Mereka awalnya dibuat untuk Honda CL125 tetapi saya menyukai tampilan keduanya dan akan menyimpannya, " kata Craig.
Perbaikan Tangki Bahan Bakar
Ketika sepeda diakuisisi pada Oktober 2007, ia datang dengan banyak suku cadang yang membuat perbaikan dan pemulihan menjadi lebih mudah. Namun, sepeda telah disimpan selama 10 tahun dan tidak dimulai. Tak perlu dikatakan, sistem bahan bakar membutuhkan pembersihan dan penyegelan tangki bahan bakar (telah berkarat di bagian dalam dan luar).
Pembersihan dan penyegelan tangki bahan bakar dipercaya oleh Empire GP di New York, bersama dengan lukisan panel samping. Craig telah memutuskan untuk mengembalikan tangki dan panel ke skema warna asli dan memasok Empire dengan penutup garpu di Honda Candy Gold aslinya sebagai sampel warna.
Pekerjaan Mesin
Karbohidrat asli dikeluarkan dan dibersihkan dan, setelah beberapa pekerjaan servis mekanis dasar, mesin dihidupkan. Namun, karbohidrat bocor setiap kali mesin tidak menyala, dan mesinnya kurang bertenaga.
Mesin dan karbohidrat dipindahkan dan dikirim ke Howard's Cycles di Hamilton Bermuda untuk perbaikan. Silinder baru dipasang dan piston dibersihkan dan dipasang dengan cincin baru. Craig telah memperoleh beberapa karbohidrat NOS (New Old Stock) dan ini dipasang pada saat yang sama dengan kerja mesin.
Perbaikan Kursi
Kursi asli memiliki beberapa robekan dan perlu diperbaiki, sehingga Craig memutuskan untuk meningkatkan kenyamanan pada saat yang sama dengan menambahkan insert kursi Gel yang dibuat oleh perusahaan bernama Carolina Butt Buffer.
Sistem listrik
Seperti halnya sepeda motor yang telah duduk selama beberapa waktu, baterai perlu diganti (sistem 6 volt pada motor ini), dan sistem kelistrikan diservis. Klakson baru dipasang dan, setelah masalah dengan lampu rem belakang, sakelar pengapian baru dipasang: ini menyembuhkan masalah lampu.
Dipulihkan dan Siap Pergi
Sepeda itu dilisensikan pada bulan Desember 2007 dan digunakan setiap hari untuk bepergian di Bermuda.
Catatan:
- Honda CL125 dirancang sebagai motor komuter dasar pada tahun 1969. Meskipun ditata sebagai Scrambler off-road, CL bukanlah mesin kompetisi.
- Meskipun CL125 mulai hidup sebagai silinder kembar (4-tak), pabrik mengubah konfigurasi mesin sepenuhnya pada tahun 1973 menjadi satu silinder.
