Alternator di mobil Anda adalah sejenis generator listrik mini, yang mengubah energi mekanik menjadi energi listrik melalui proses yang dikenal sebagai arus bolak-balik. Tanpa alternator, mesin di mobil Anda tidak akan memiliki percikan api, lampu depan Anda tidak ada cahaya, dan pemanas Anda tidak akan membuat Anda nyaman di musim dingin. Prosesnya terdengar rumit, tetapi cara kerja alternator sangat sederhana.
Baterai vs. Alternator
Meskipun banyak orang beranggapan bahwa baterai mobil memberi kekuatan pada semua hal itu, kenyataannya adalah bahwa baterai hanya melakukan satu hal selain menjaga elektronik tetap hidup ketika mesin mati: Mesin mulai hidup. Dan hanya untuk waktu yang terbatas. Setelah mesin menyala, alternator mengambil alih dan menyediakan jus.
Mesin mobil berjalan di udara, bahan bakar, dan percikan. Sementara baterai memasok listrik yang diperlukan untuk percikan awal itu, ia hanya memiliki daya yang cukup untuk mendapatkan mobil beberapa mil di jalan, dan di situlah alternator masuk - itu terus-menerus mengisi daya baterai mobil saat mobil bergerak sementara juga secara bersamaan mengoperasikan semua komponen elektronik kendaraan. Ini berarti bahwa walaupun voltase kebanyakan aki mobil adalah 12 volt, alternator biasanya akan menghasilkan di mana saja antara 13 dan setengah dan 15 volt listrik.
Bagaimana Alternator Bekerja Membuat Listrik
Alternator terdiri dari pengatur tegangan dan tiga komponen utama: stator, rotor, dan dioda. Ketika aki pada awalnya menggerakkan mobil, sabuk alternator, atau V-belt, memutar puli pada alternator, menyebabkan rotor di dalam alternator berputar sangat cepat. Rotor ini, yang pada dasarnya adalah magnet atau kelompok magnet, terletak di dalam sarang kawat tembaga, yang disebut stator.
Proses dimana listrik dihasilkan oleh magnet berputar pada kecepatan sangat cepat di sepanjang satu set kabel tembaga disebut elektromagnetisme. Listrik yang dimanfaatkan dengan cara ini dilakukan melalui kabel tembaga ke dioda, yang mengubah listrik dari AC ke DC, arus yang digunakan aki mobil.
Langkah selanjutnya terjadi di dalam pengatur tegangan - komponen bawaan pada alternator modern - yang pada dasarnya adalah penjaga gerbang yang akan mematikan aliran daya ke baterai jika tegangan melampaui level tertentu, biasanya 14 setengah volt, yang menjaga baterai dari pengisian daya yang berlebihan dan terbakar. Ketika aki mobil dikeringkan, arus dibiarkan mengalir kembali ke dalamnya dari alternator, dan siklus terus menerus.
Tanda-tanda Alternator Buruk
Ketika alternator mobil rusak, pengemudi akan melihat berkurangnya kapasitas untuk penggunaan listrik, seringkali menghasilkan hal-hal seperti lampu depan redup. Tetapi petunjuk ini tidak akan bertahan lama, karena baterai yang terisi sebagian biasanya memiliki daya yang cukup untuk mengoperasikan hal-hal seperti lampu depan dan jendela power, tetapi akan gagal saat Anda mencoba memulai kendaraan berikutnya.
Ada juga biasanya lampu papan dasbor, juga dikenal sebagai lampu baterai karena sering berbentuk seperti baterai kecil, yang akan mengingatkan pengemudi ke alternator yang tidak menyediakan cukup biaya untuk menjaga sistem tetap menyala. Pemilik mobil yang khawatir juga dapat memeriksa sistem pengisian daya, atau membawa mobil ke mekanik jika mereka mengalami masalah listrik.
