Masalah karburator umumnya terbagi dalam tiga area: campuran terlalu ramping, campuran terlalu kaya, atau penyesuaian yang salah. Untungnya ada gejala yang akan memberi tahu Anda masalah mana yang Anda hadapi.
Karburator adalah perangkat yang relatif sederhana. Fungsi utama mereka adalah untuk memberikan jumlah yang tepat dari campuran bahan bakar / udara pada bukaan throttle yang diberikan (seperti yang dipilih oleh pengendara). Namun, seperti semua perangkat mekanis, karburator memerlukan penyetelan dan servis berkala, dan pada akhirnya akan aus. Sebelum mencoba memperbaiki masalah karburator pada sepeda motor Anda, Anda harus membuat diagnosis yang benar.
Terlalu ramping
Ketika karburator berjalan ramping, rasio bahan bakar ke udara tidak aktif karena karburator mengalirkan terlalu banyak udara. Gejala khas dari campuran ramping adalah:
- Menghidupkan kembali saat throttle ditutup (terutama saat meluncur turun)
- Akselerasi yang payah
- Busi putih atau abu-abu muda
- Membutuhkan jumlah choke yang berlebihan untuk menjalankan / memulai
- Pipa ujung muffler putih atau abu-abu muda
- Kebiruan (pada sistem chrome) dari pipa bawah header knalpot
Terlalu kaya
Ketika kendaraan berjalan kaya, perbandingan bahan bakar dengan udara tidak aktif karena karburator memberikan terlalu banyak bensin. Gejala khas campuran kaya adalah:
- Ekonomi bahan bakar yang buruk
- Akselerasi lamban
- Tersedak tidak diperlukan dari mulai dingin
- Busi sooty atau hitam
- Pipa ujung muffler hitam atau hitam
- Bau bensin yang kuat saat mesin dalam keadaan idle
- Berjalan tidak merata (akan sering melambat dari rpms siaga biasa dan kemudian berhenti)
Di Luar Penyesuaian
Ketika karburator di luar penyesuaian, itu berarti sekrup udara / bahan bakar dan keseimbangan antara dua karburator atau lebih perlu disesuaikan. Penyesuaian yang salah dapat menghasilkan gejala-gejala yang disebutkan sebelumnya. Pada mesin multicylinder, dengan karburator terpisah untuk setiap silinder, gejala berikut adalah khas dari masalah penyesuaian:
- Kinerja keseluruhan buruk
- Suara gemeretak dari kopling
- Mesin cenderung mudah mogok
- Akselerasi tak menentu
- Ekonomi bahan bakar yang buruk
- Memuaskan dan / atau melelahkan
Memperbaiki Campuran Lean
Kondisi ini umumnya disebabkan oleh pemasangan aksesoris after-market yang tidak tepat seperti sistem pembuangan, sistem filter udara, atau karburator pengganti dari jenis atau ukuran yang berbeda. Selain itu, jika tingkat bahan bakar di ruang apung diatur terlalu rendah, bahan bakar yang tidak memadai akan ditarik melalui jet utama. Beberapa karburator memiliki sekrup penyetel bahan bakar kecepatan lambat yang mengatur campuran bahan bakar / udara di kisaran rpm bawah. Lainnya memiliki sekrup pengatur udara. Memutar sekrup ini searah jarum jam akan mengurangi jumlah udara yang masuk ke karburator, dan karenanya, akan memperkaya campuran (rujuk ke manual toko untuk pengaturan yang benar).
Jika tidak ada perubahan yang dilakukan pada motor, dan sebelumnya berjalan dengan baik, campuran lean dapat ditelusuri ke manifold inlet bocor atau knalpot bocor (sering di antarmuka pipa header dan kepala silinder).
Memperbaiki Campuran Kaya
Kondisi ini terutama disebabkan oleh saringan udara kotor, tetapi bisa juga diakibatkan oleh pemasangan yang salah dari aksesori after-market seperti sistem pembuangan, sistem saringan udara, atau penggantian karburator dari jenis atau ukuran yang berbeda. Selain itu, jika level bahan bakar diatur terlalu tinggi di ruang apung, campuran yang kaya akan dihasilkan. Untuk mengatasinya, bersihkan filter udara Anda, minta mekanik Anda memeriksa alat kelengkapan knalpot dan karburator, atau keduanya.
Memperbaiki Penyesuaian yang Salah
Situasi ini sebagian besar disebabkan oleh pemeliharaan yang buruk. Dengan getaran yang melekat pada semua mesin, bagian karburator - terutama sekrup penyetel - cenderung berputar, dan karenanya mengubah posisi mereka. Jet berjalan kecepatan rendah dan sekrup penyeimbang multicylinder adalah item yang paling rentan untuk disetel sendiri selama operasi normal dan seringkali membutuhkan koreksi berkala.
