Konverter katalitik adalah bagian dari sistem knalpot, memproses semua knalpot yang meninggalkan engine sebelum dapat keluar ke atmosfer. Konverter katalitik yang buruk atau tersumbat pada akhirnya dapat menyebabkan kegagalan mesin, jadi penting untuk segera mengatasi masalah ini. Namun, memiliki masalah catalytic converter tidak selalu berarti bahwa konverter harus diganti. Anda mungkin dapat memperbaiki catalytic converter Anda tanpa menggantinya menggunakan salah satu metode berikut.

Cara Kerja Konverter Katalitik

Mobil saat ini lebih bersih dan lebih kuat dari sebelumnya, berkat kontrol elektronik dan perangkat kontrol emisi - termasuk konverter katalitik. Di mesin Anda, bahan bakar bergabung dengan oksigen di udara, dipicu oleh percikan api atau panasnya kompresi. Idealnya, reaksi kimia ini hanya menghasilkan energi motif, uap air (H2O), dan karbon dioksida (CO2). Namun, dalam kondisi mengemudi di dunia nyata, cita-cita itu sulit dicapai, menghasilkan emisi yang berbahaya.

Konverter katalitik menggunakan logam mulia dan panas tinggi untuk mengoksidasi dan mengurangi emisi berbahaya, mengubahnya menjadi senyawa yang lebih aman seperti H2O, CO2, nitrogen (N2). Karena cara mereka dibangun, menggunakan logam langka seperti platinum, palladium, dan rhodium, catalytic converter sangat mahal, harganya mencapai $ 1.000 (tidak termasuk diagnosis dan pemasangan).

Tanda-Tanda Masalah Konverter Katalitik

• Mesin berakselerasi dengan buruk atau sulit untuk memulai. Masalah-masalah ini dapat mengindikasikan konverter katalitik yang tersumbat, membatasi aliran gas buang keluar dari mesin. Konverter katalitik yang tersumbat pada dasarnya "mencekik" mesin, mencegahnya "membuang" knalpot.
• Bau belerang atau "telur busuk" menunjukkan pembentukan hidrogen sulfida (H ₂ S), suatu tanda yang mungkin dari kontaminasi catalytic converter. Bau amonia (NH ₃) juga dapat menunjukkan fungsi katalis yang buruk.
• Jika rumah catalytic converter berubah warna atau melengkung, mungkin ada kebocoran internal atau panas berlebih.
• Bunyi berderak saat menghidupkan mesin mungkin menunjukkan katalis yang rusak.
• Gagal dalam uji emisi tahunan atau semi-tahunan juga dapat dikaitkan dengan catalytic converter yang gagal.
• Lampu peringatan kendaraan. Lampu mesin periksa yang menyala atau lampu indikator kerusakan (CEL atau MIL) dengan kode diagnostik diagnostik catalytic converter (DTC) adalah indikator masalah catalytic converter yang paling umum. Jika modul kontrol mesin (ECM) mendeteksi masalah catalytic converter, ia mungkin merekam DTC P0420, yang didefinisikan sebagai "Efisiensi Sistem Katalis di Bawah Ambang."

"Tune-Up Italia"

"Italian Tune-Up" adalah solusi umum untuk berbagai masalah otomotif, termasuk catalytic converter yang tersumbat. Banyak pengemudi yang tidak mendorong kendaraannya cukup keras untuk memanaskan catalytic converter ke temperatur yang paling efisien - antara 800 ° F (426 ° C) dan 1.832 ° F (1.000 ° C) - yang mengarah ke kegagalan prematur.

Menjalankan kendaraan lebih keras dari biasanya selama beberapa mil (misalnya akselerasi keras ganda) dapat memanaskan konverter secara memadai dan membakar endapan perampokan kinerja di intake, head silinder, knalpot, sensor oksigen, dan catalytic converter.

Bahan Bakar dan Aditif Bahan Bakar

Bahan bakar atau "aditif" bahan bakar yang berbeda mungkin efektif dalam membersihkan endapan konverter katalitik. Misalnya, jika Anda biasanya mengisi kendaraan Anda dengan bahan bakar oktan rendah termurah, coba jalankan kendaraan Anda pada beberapa tangki bahan bakar oktan tinggi.

Menambahkan satu galon pengencer pernis ke sepuluh galon gas pada pengisian bahan bakar Anda berikutnya mungkin juga efektif membersihkan endapan catalytic converter. Anda dapat mencoba salah satu dari metode ini dalam kombinasi dengan metode Tune-Up Italia.

Mesin Berlari Kanan

Anda mungkin perlu memperbaiki masalah mesin lainnya untuk menyelesaikan masalah catalytic converter Anda. Sensor oksigen yang malas mungkin secara salah mengindikasikan masalah catalytic converter, namun tidak mengatur DTC untuk dirinya sendiri. Seorang teknisi dapat menentukan apakah sensor merespons sebagaimana mestinya.

Masalah mesin lainnya, seperti trim bahan bakar yang berjalan terlalu kaya atau terlalu ramping, pembakaran oli atau cairan pendingin, atau masalah mesin macet semuanya dapat menyebabkan kontaminasi catalytic converter atau kegagalan prematur. Tergantung pada tingkat kerusakan yang telah dilakukan, memperbaiki masalah mesin dapat menyelamatkan catalytic converter dari kehancuran.

Memperbaiki Masalah Knalpot

Kebocoran gas buang biasa terjadi dan dapat memuntahkan pembacaan sensor oksigen tanpa mengatur DTC lainnya. Pencarian yang cermat dapat mengungkapkan kebocoran gas buang yang, ketika diperbaiki, "mengembalikan" fungsi catalytic converter, setidaknya dari sudut pandang ECM.

Gasket gas buang bekas dan pipa fleksibel yang terkorosi adalah dua masalah umum yang secara signifikan lebih murah dan lebih efektif daripada mengganti catalytic converter.

Membersihkan Catalytic Converter

Melepas dan membersihkan catalytic converter adalah kemungkinan perbaikan lain. Setelah melepaskan catalytic converter, gunakan mesin cuci tekanan untuk mengeluarkan kontaminan dari matriks. Pastikan untuk menyiram unit dari kedua ujungnya.

Cara lain untuk membersihkan catalytic converter adalah merendamnya dalam semalam dengan kombinasi air panas dan pembersih gemuk atau deterjen. Proses ini memakan waktu lebih lama tetapi diperlukan untuk melarutkan deposit yang menyumbat catalytic converter Anda. Setelah mencuci atau berendam, pastikan untuk mengeringkan catalytic converter sepenuhnya sebelum menginstal ulang.

Buat Pengonversi Katalitik Anda Lebih Lama

Kadang-kadang, catalytic converter benar-benar perlu diganti (seperti jika itu rusak secara internal atau dilebur). Jika Anda harus mengganti catalytic converter Anda, pastikan itu berlangsung selama mungkin dengan tip-tip ini.

• Mobil suka dikendarai. Jangan biarkan mobil Anda duduk berminggu-minggu tanpa mengemudi, dan pastikan Anda mengambil beberapa perjalanan panjang daripada hanya perjalanan singkat. Untuk mencapai suhu operasi yang tepat, habiskan setidaknya 20 menit berkendara dengan kecepatan jalan raya seminggu sekali.
• Ikuti terus pemeliharaan terjadwal, seperti penggantian oli, penggantian filter udara, dan inspeksi rutin. Jika Anda atau teknisi Anda melihat sesuatu yang memerlukan perawatan, segera atasi untuk mencegah kemungkinan kerusakan pada konverter katalitik.
• Alamat lampu periksa mesin segera. Jika MIL menyala, kemungkinan mesin berjalan dalam putaran terbuka, berdasarkan pada pemrograman dan bukan umpan balik. Dalam loop terbuka, mesin dapat berjalan terlalu kaya atau terlalu ramping, yang dapat merusak konverter katalitik.
• Pertimbangkan beralih ke bahan bakar beroktan tinggi, setidaknya secara berkala, jika Anda menemukan bahwa beralih ke bahan bakar beroktan tinggi memperbaiki masalah catalytic converter Anda. Perubahan awal membersihkan konverter katalitik, tetapi sakelar permanen dapat mempertahankannya selama umur kendaraan Anda.