Jika jantung mobil adalah mesin, maka jantung mesin adalah pompa oli, pompa oli mesin untuk melumasi bagian yang bergerak, menghilangkan panas limbah, dan menggerakkan hidrolika. Pada banyak kendaraan yang lebih tua, pengukur tekanan oli di instrument cluster memberikan indikasi visual dari tekanan oli aktual, biasanya mencapai 50 hingga 60 psi. Namun, sebagian besar kendaraan modern telah menghilangkan pengukur tekanan oli, menggantikannya dengan lampu peringatan tekanan oli sederhana, yang menyala ketika tekanan oli turun di bawah 5 hingga 7 psi.

Secara umum, jika kendaraan Anda dilengkapi dengan pengukur tekanan oli, ia tidak boleh masuk ke zona merah di bagian bawah pengukur. Seandainya kendaraan Anda hanya dilengkapi lampu peringatan, maka lampu itu tidak boleh menyala saat mesin menyala. Jika pengukur jatuh ke merah atau lampu peringatan tetap menyala, segera hentikan mengemudi dan matikan mesin. Tekanan oli yang tidak memadai dengan cepat akan menyebabkan kerusakan mesin yang mahal.

Tekanan oli tergantung pada beberapa faktor penting, seperti suplai oli, tipe oli, kondisi mesin, kondisi pompa oli, dan cuaca. Berikut adalah beberapa kemungkinan penyebab tekanan oli rendah dan cara memperbaikinya.

Masalah Pasokan Minyak

Logikanya, jika tidak ada cukup minyak sampai ke pompa minyak, maka pompa minyak tidak akan mampu menghasilkan tekanan yang cukup dalam sistem pelumasan mesin.

• Jika level oli rendah, pompa oli tidak akan bisa digunakan. Tingkat oli yang rendah mungkin juga memanifestasikan dirinya sebagai tekanan oli rendah yang terputus-putus dalam putaran kecepatan tinggi, karena oli dalam bah menurun ke samping dan menjauh dari tabung pengambilan oli. Cukup menambahkan oli mesin untuk sementara waktu dapat memperbaiki masalah tekanan oli, meskipun Anda masih harus mengatasi penyebabnya, seperti membakar oli atau kebocoran oli. Minyak terbakar disebabkan oleh cincin piston yang aus, pemandu katup aus atau segel katup, kebocoran turbocharger, atau tiupan berlebihan. Memperbaiki kebocoran oli atau pembakaran oli mungkin melibatkan perbaikan mesin serius atau bisa menjadi sesuatu yang sederhana seperti mengganti paking sumbat saluran pembuangan.
• Lumpur engine macet di mana-mana, dan dapat dengan mudah mengangkat layar tabung pickup, membuat pompa minyak kelaparan, dan sisa mesin Anda. Lumpur mesin disebabkan oleh kurangnya perawatan, tetapi pemeliharaan pada menit-menit terakhir mungkin tidak cukup untuk menyelesaikan masalah. Mesin mungkin perlu dibongkar dan dibersihkan.
• Filter oli yang rusak atau tersumbat dapat membatasi aliran oli ke pompa oli. Jika semuanya tampak baik-baik saja, mengganti filter oli dapat mengatasi masalah ini.

Viskositas Minyak salah

Sebagian besar mesin modern menjalankan oli engine multi-viskositas, sebagian besar di semua musim. Di iklim utara, suhu musiman dapat berayun lebih dari 100 ° F, dari ketinggian Musim Panas, lebih dari 90 ° F, ke posisi terendah Musim Dingin, di bawah -10 ° F. Minyak multi-viskositas mengalir tipis dalam cuaca dingin, tetapi menebal saat suhu meningkat, mempertahankan sifat pelumas yang tepat. Menggunakan oli dengan viskositas rendah di Musim Dingin meningkatkan pelumasan start-dingin tetapi akan terlalu tipis pada kondisi musim panas mesin berjalan, menyebabkan tekanan oli rendah dan kemungkinan kerusakan mesin.

• Pada penggantian oli berikutnya, sangat mungkin bahwa campuran yang direkomendasikan tidak tersedia, di mana beberapa oli lain dapat diganti. Jika Anda mengalami masalah tekanan oli rendah setelah ganti oli atau perubahan musiman, penggantian oli dengan viskositas oli yang tepat dapat memperbaiki situasi.
• Beberapa kendaraan mungkin menentukan campuran minyak musim panas dan musim dingin yang berbeda. Pastikan untuk menyelesaikan layanan ganti oli dengan oli yang tepat sebelum musim berganti.

Masalah Kelistrikan

Sementara banyak pengukur tekanan oli yang lebih tua adalah pengukur hidromekanis aktual, lampu peringatan dan pengukur paling modern adalah listrik atau elektronik. Saat menyelidiki masalah tekanan oli rendah, cara terbaik untuk menguji tekanan oli sebenarnya adalah dengan pengukur tekanan oli, yang mungkin bisa Anda sewa dari toko onderdil mobil. Jika tekanan oli aktual baik, masalah listrik dapat menyebabkan lampu peringatan salah atau pembacaan meter.

• Sensor tekanan oli yang rusak, juga disebut sakelar tekanan atau unit pengirim, adalah titik kegagalan umum, yang terus-menerus berada di bawah tekanan di lingkungan yang panas. Dengan mengikuti manual perbaikan untuk kendaraan Anda, gunakan DMM (multimeter digital) untuk memeriksa sensor ketika mesin berjalan setelah memverifikasi tekanan aktual dengan alat.
• Sirkuit pendek dan sirkuit terbuka juga dapat menyebabkan peringatan tekanan yang salah. Gunakan DMM dan manual perbaikan untuk melacak sirkuit yang sesuai untuk perbaikan.

Masalah mesin

Ketika mesin baru dan jarak bebas oli adalah yang paling ketat, serendah 0, 002 inci, tekanan oli akan mencapai titik tertinggi, karena pembatasan itu menentukan aliran oli dan tekanan oli, semuanya sama. Saat mesin menanjak sejauh bermil-mil, jarak bebas bantalan, khususnya di bagian belakang mesin, di seberang pompa oli, cenderung meningkat. Jarak bebas bantalan yang meningkat memungkinkan oli mengalir lebih cepat, menurunkan tekanan di seluruh sistem. Demikian pula, keausan pada pompa oli mungkin akan menghilangkan tekanan sebelum masuk ke sistem.

• Salah satu cara untuk memperbaiki tekanan oli dalam hal ini adalah dengan menggunakan oli dengan viskositas lebih tinggi, seperti beralih dari 5W-20 ke 10W-30. Sedikit perubahan dalam viskositas oli ini dapat menggantikan clearance bearing yang meningkat, meningkatkan tekanan oli kembali ke normal.
• Namun, cara terbaik untuk memperbaiki masalah tekanan oli semacam ini adalah dengan memperbaiki bantalan. Selama mesin dibangun kembali, bantalan yang lebih tebal akan mengurangi jarak bebas, mengembalikan tekanan oli.
• Keausan pompa oli dapat menghilangkan tekanan oli di pompa. Oli dengan viskositas tinggi dapat mengatasi masalah ini, tetapi pompa oli baru adalah solusi yang lebih baik.
• Poros pompa oli yang rusak atau sabuk penggerak pompa oli mungkin lebih sulit diidentifikasi, sehingga membutuhkan pembongkaran. Satu-satunya cara untuk memperbaikinya adalah dengan mengganti bagian yang rusak.

Terlepas dari jarak tempuh mobil yang Anda kendarai, adalah ide bagus untuk memperhatikan darah kehidupannya, viskositas yang tepat pada tingkat yang benar, menyesuaikan keausan mesin dan perubahan musim. Jika lampu peringatan tekanan oli menyala, berhenti dan periksa semuanya sebelum kekurangan pelumas mengubah mesin Anda menjadi ornamen halaman.