Sebagian besar pengusaha memahami bahwa karyawan perlu istirahat, itulah sebabnya mereka mengizinkan setidaknya dua hari, bahkan jika tidak diamanatkan oleh pemerintah. Tapi bagaimana dengan supir bis? Bukannya mereka bisa turun dari bus kapan saja mereka mau, bahkan tidak menggunakan kamar kecil.
Panggilan yang Tidak Sehat
Tidak ada istirahat hanyalah salah satu alasan mengapa mengemudi bus dianggap sebagai pekerjaan yang tidak sehat. Sejumlah penelitian telah menunjukkan bahwa pengemudi bus di AS dan di tempat lain memiliki tingkat gangguan kardiovaskular, gastrointestinal, dan muskuloskeletal yang lebih tinggi daripada pekerja lain. Jika Anda pernah mengalami amarah di jalan raya, Anda mungkin membayangkan betapa stresnya mengemudi dengan bus, dengan dampak negatif pada tekanan darah dan kadar hormon stres - belum lagi prospek kemungkinan besar untuk diserang oleh penumpang.
Sejumlah Bahaya
Salah satu alasan utama mengapa pengemudi bus mendapatkan hasil kesehatan yang buruk adalah karena mereka secara teratur menghadapi beberapa tuntutan yang saling bersaing dan saling bertentangan. Misalnya, mereka diharapkan untuk menavigasi jalan-jalan yang sering macet dengan aman, sementara secara bersamaan menjaga jadwal dan menyediakan layanan pelanggan yang sangat baik. Alasan lain adalah bahwa sopir bus jarang bekerja normal selama 9 hingga 5 hari karena mereka harus bekerja sebelum mengangkut penumpang ke tempat mereka. Dengan sebagian besar shift mulai jam 5 pagi atau berakhir sekitar jam 7 malam, apakah mengherankan bahwa pengemudi bus menderita gangguan tidur dengan tarif lebih tinggi daripada pekerjaan lain?
Juga, karena sebagian besar pengemudi bergeser mulai sebelum atau berakhir setelah periode makan, nutrisi yang tepat adalah masalah. Mesin penjual otomatis dan makanan cepat saji telah menjadi pengganti makanan sehat. Waktu shift juga menyulitkan Anda menemukan waktu untuk berolahraga.
Untungnya, ada beberapa hal yang bisa kita lakukan untuk meningkatkan kesehatan pengemudi. Banyak agen transit telah menerapkan salah satu cara berikut untuk meningkatkan kesehatan pengemudi dalam beberapa tahun terakhir.
Tempat duduk yang lebih baik
Menyesuaikan kursi dan roda kemudi memudahkan operator pelatih dari semua ukuran untuk mengemudi dalam posisi yang nyaman. Kursi empuk dengan penyangga lumbar membantu mencegah masalah punggung. Salah satu ide inovatif adalah menyediakan kursi panas bagi pengemudi yang serupa dengan yang ditemukan pada mobil kelas atas. Kursi yang dipanaskan membantu mengendurkan otot, mengurangi kemungkinan cedera. Pemasangan selungkup dapat membantu melindungi pengemudi dari serangan penumpang, meskipun sisi negatif dari penumpang yang “terkendali” dari pengemudi adalah berkurangnya interaksi pelanggan.
Pergeseran Fleksibel
Sementara banyak agen transit memungkinkan karyawan mereka untuk berhenti di sepanjang rute dan menggunakan kamar kecil, banyak pengemudi memilih untuk tidak mengganggu penumpang mereka dengan berhenti. Memberikan waktu berlari dan singgah yang memadai akan memungkinkan pengemudi untuk menggunakan kamar kecil dengan nyaman, sehingga menghindari masalah kesehatan seperti infeksi kandung kemih. Yang juga penting adalah memberi pembalap jalan reguler dan hari libur; ini adalah praktik di Amerika Utara (dengan pengecualian driver ekstra-board) tetapi tidak umum di Eropa. Dalam hal papan tambahan, jika rotasi digunakan maka hari pertama setiap minggu kerja harus memiliki shift paling awal dan hari terakhir harus memiliki shift terbaru. Banyak kontrak serikat mengodifikasi praktik ini. Akhirnya, shift lurus lebih baik untuk kesehatan daripada shift split. Meskipun kami tidak akan pernah dapat sepenuhnya menghilangkan shift split, kami dapat mengurangi jumlah mereka dengan mempekerjakan lebih banyak pengemudi paruh waktu.
Peningkatan Pengawasan
Sementara banyak pengemudi menikmati kenyataan bahwa lingkungan kerja normal mereka bebas dari bos yang terus-menerus memandang ke belakang, yang lain merasa terisolasi dari kolega dan manajemen mereka. Sebagian besar tidak memiliki cara untuk menyuarakan keprihatinan mereka, membuat saran untuk perbaikan, dan belajar tentang inisiatif perusahaan baru. Menugaskan kelompok yang terdiri dari 20 pengemudi untuk pengawas individu dan mengadakan pertemuan rutin akan memberi pengemudi dukungan yang mereka cari sambil menjaga otonomi relatif mereka.
Promosikan Kebiasaan Sehat
Manajemen dapat mendorong pengemudi untuk lebih sehat dengan menyediakan ruang olahraga di garasi untuk digunakan di antara shift. Mereka juga harus mempertimbangkan untuk mengembalikan kafetaria perusahaan dan menawarkan alternatif sehat untuk makanan cepat saji cepat saji yang merupakan mayoritas dari diet pengemudi. Biaya tambahan untuk menjalankan kafetaria akan diimbangi dalam jangka panjang dengan mengurangi ketidakhadiran pengemudi dan klaim asuransi karena sakit. Agen transit juga dapat menawarkan instruksi tentang nutrisi, mungkin melalui sesi pelatihan tahunan.
Karena sifat unik dari pekerjaan itu, kemungkinan kita tidak akan pernah dapat sepenuhnya menghilangkan semua faktor yang membuat bus mengemudikan panggilan yang tidak sehat. Namun, dengan menawarkan lebih banyak dukungan kepada pengemudi - baik secara fisik maupun emosional - dan dengan memberikan mereka waktu untuk menjaga fungsi tubuh dasar, kita setidaknya dapat mengurangi faktor risiko. Menghabiskan uang untuk mengimplementasikan rekomendasi di atas untuk meningkatkan kesehatan pengemudi akan dipandang sebagai pengeluaran yang baik ketika rekomendasi meningkatkan layanan pelanggan dan mengurangi ketidakhadiran, salah satu dari lima masalah ketenagakerjaan utama dalam perjalanan.
