Mendiagnosis sistem bahan bakar Anda mungkin cukup membuat frustrasi, tetapi naikkan tingkat iritasi beberapa tingkat jika Anda telah melewatinya dari atas ke bawah dan masih tidak tahu di mana masalahnya! Jika Anda curiga regulator tekanan bahan bakar tidak memegang sendiri tetapi tidak dapat menemukan kesalahan dengan itu coba tip ini. Sistem injeksi bahan bakar modern beroperasi di bawah tekanan yang sangat tinggi. Terserah regulator tekanan bahan bakar untuk mempertahankan tingkat tekanan tinggi, tetapi pertahankan tekanan konstan agar semua komponen dari sistem injeksi bahan bakar bekerja. Regulator tekanan bahan bakar bergantung pada tekanan vakum yang dihasilkan oleh mesin untuk membantu menjaga tekanan sistem dan memprediksi permintaan bahan bakar apa yang akan ditempatkan pada sistem injeksi bahan bakar. Dengan membaca tekanan manifold atau vakum, regulator akan menjaga tekanan bahan bakar konstan terlepas dari berapa banyak bahan bakar yang diambil dari sistem bertekanan. Kebocoran dapat muncul di port vakum FPR (mekanik berbicara untuk regulator tekanan bahan bakar) dan menyebabkan kehilangan bahan bakar dan tekanan melalui selang vakum.
Memasang Kembali Saluran Vakum
Cara mudah untuk menguji kebocoran FPR di sisi vakum adalah mengganti garis vakum yang masuk ke FPR dengan panjang tabung bening. Anda harus menemukan tabung bening dengan diameter yang sama dengan garis vakum Anda. Jika saluran Anda adalah saluran berdiameter kecil standar, sepotong tabung maskapai dari toko persediaan akuarium Anda berfungsi dengan baik. Jika tidak, selalu ada pilihan ukuran tabung yang dapat ditemukan di toko perangkat keras lokal Anda. Dengan menambahkan kemampuan untuk menginspeksi akhir dari regulasi tekanan secara visual. Dengan kata lain, Anda akan dapat melihat kebocoran saat itu terjadi. Ini kemungkinan besar akan menunjukkan kegagalan ketika vakum Anda berada pada titik terendah, seperti pada saat akselerasi. Saya tidak menyarankan Anda menundukkan kepala di bawah tenda saat seseorang mengendarai mobil atau truk dengan kecepatan penuh. Meskipun itu akan berhasil, Anda mungkin berakhir dengan masalah yang jauh lebih serius. Anda dapat mensimulasikan kondisi akselerasi dengan memberikan putaran yang serius pada mesin, Ini bukan reproduksi tepat dari kondisi yang dibuat ketika Anda menempatkan permintaan akselerasi pada sistem bahan bakar dan akhir, tetapi cukup dekat untuk menemukan regulator tekanan bahan bakar yang bocor, dan seperti yang saya katakan sebelumnya, itu jauh lebih aman!
Pengujian
Dengan selang vakum jernih Anda di tempat, putaran mesin naik dan turun berulang-ulang. Cara terbaik untuk melakukan tes ini adalah dengan dua orang sehingga Anda dapat melihat apa pun yang terjadi di tabung bening Anda secara real time. Jika pengatur tekanan bahan bakar gagal di port vakum, karena pasangan Anda memutar mesin Anda akan benar-benar melihat bahan bakar merembes atau menyemprotkan ke saluran vakum. Blowback ini berarti tidak ada lagi sinyal vakum yang baik untuk digunakan pada regulator tekanan bahan bakar, dan regulator perlu diganti.
Memecahkan masalah bahan bakar bisa membuat frustasi, tetapi tidak ada perasaan yang lebih baik daripada saat Anda mengetahui masalahnya. Memecahkan masalah suspensi sama menyenangkannya, coba!
