Cara Membuat Garis Rem Jalinan

Ada beberapa modifikasi yang lebih berguna untuk dilakukan pada sepeda motor daripada mengganti garis rem dengan garis stainless steel yang dikepang. Untuk mekanik rumah, tugas ini relatif sederhana - tetapi semua pekerjaan harus diperiksa oleh seorang profesional untuk memastikan bahwa mesin benar-benar aman.

Selang stainless yang dikepang menjadi populer di sepeda motor selama tahun 70-an dan 80-an, terutama pada sepeda motor Jepang saat itu. Sepeda motor pada masa itu datang dilengkapi dengan jalur rem karet yang dibentuk, yang untuk sebagian besar persyaratan berkendara, sangat memadai.

Perbaikan Sistem Pengereman

Namun, banyak superbike produksi berpacu di berbagai kejuaraan di seluruh dunia, dan salah satu peningkatan pertama untuk pembalap adalah agar sesuai dengan komponen yang ditingkatkan dalam sistem pengereman.

Menggunakan teknologi yang tersedia di industri pesawat terbang, perusahaan-perusahaan aftermarket sepeda motor mulai memasok kit untuk sebagian besar mesin yang populer, dan kit do-it-yourself untuk mesin yang kurang populer.

Untuk pengendara, selang baja tahan karat terbukti menjadi peningkatan yang sangat baik untuk sistem pengereman OEM standar. Selain melindungi garis rem yang rentan dari kerusakan eksternal, jalinan stainless hampir menghilangkan gelombang garis rem (suatu kondisi di mana selang rem membengkak di bawah tekanan ekstrem, secara efektif mengurangi tekanan pada bantalan atau sepatu).

Untuk mekanik, selang rem stainless yang dikepang mudah dibersihkan dan memiliki umur yang jauh lebih lama daripada selang karet yang setara. Membuat garis stainless yang dikepang membutuhkan beberapa alat dan merupakan operasi yang relatif sederhana.

Alat yang dibutuhkan:

• Kunci pas (untuk mengencangkan alat kelengkapan)
• Tape
• Gergaji gergaji besi atau Die dengan roda potong berkecepatan tinggi (bertenaga udara)
• Wakil
• Alat penjepit selang
• Palu kecil (1/2 pon)
• Tang
• 1/8 "atau batang las aluminium 3-mm

Tahap Satu: Memotong

Dari pemasok, ujung yang dipotong akan sering dihancurkan (suatu kondisi yang disebabkan oleh penggunaan geser untuk memotong selang sampai panjang), oleh karena itu ujungnya harus dipotong lagi menggunakan prosedur yang benar.

Selang yang dikepang stainless harus dibungkus erat dengan selotip atau pita listrik pada titik di mana mekanik bermaksud untuk memotongnya. Panjang batang las aluminium yang pendek (kira-kira satu inci) kemudian harus dimasukkan pada ujung yang akan dipotong. Selang kemudian harus dipegang di blok penjepit (lihat tip cepat) antara rahang wakil dan sepotong kayu.

Baik menggunakan gergaji hack atau pemotong sudut bertenaga udara, potong selang melalui bagian tengah pita yang dibungkus (pita akan mengurangi jumlah kerenggangan jalinan stainless) pada sudut yang benar - blok pemotong juga akan membantu memandu pemotong.

Setelah memotong, batang aluminium dapat meledak dengan udara terkompresi (hati-hati karena proyektil akan bergerak cepat ketika keluar dari selang).

Menyebarkan Jalinan Baja Tahan Karat

Dengan ujung selang terpotong bersih pada 90 derajat, fitting pertama dapat ditambahkan ke saluran. Proses pemasangan fitting dimulai dengan melepas pita kemudian menggeser kerah penjepit ke selang (memastikan orientasi yang benar). Dengan kerah longgar di tempatnya dan meluncur ke bawah garis, selang harus lagi ditempatkan di blok penjepit dengan sekitar ½ "(12-mm) dari selang yang menonjol. Mekanik sekarang harus membakar kepang stainless untuk mengekspos garis PTFE dalam (alat pembakaran khusus tersedia dari pemasok selang seperti Goodridge).

Zaitun kuningan sekarang harus ditempatkan di atas lapisan dalam, dengan hati-hati untuk tidak menjepit kepang-kepang stainless di bawahnya (antara PTFE dan zaitun) Dengan zaitun di tempat, mekanik harus hati-hati menekannya ke garis dalam PTFE memastikan pas lurus.

Memasang Fiting

Pada titik ini, pemasangan ujung dapat ditekan ke garis dalam. Pas sekarang harus diadakan di wakil (rahang lunak lebih disukai) dan kerah penjepit dibesarkan di atas kepang, ke benang di pas, dan dikencangkan. (Catatan: Ini adalah praktik yang baik untuk memastikan bahwa garis dan pemasangan diorientasikan sesuai dengan penempatannya pada sepeda motor sebelum pengetatan terakhir dari mur penjepit).

Pemasangan baru (lengkap dengan garis melingkar) sekarang harus longgar dipasang ke sepeda motor dan total panjang dipastikan. Sangat penting untuk menentukan panjang ini dengan hati-hati, karena begitu garis terputus tidak akan kembali (beberapa mekanik mulai dengan garis terpanjang terlebih dahulu, jika mereka memotong garis ini terlalu pendek, selalu dapat digunakan untuk salah satu garis yang lebih pendek).).

Proses pemotongan dan pemasangan ujung persis sama dengan yang pertama, namun, bahkan lebih penting untuk mengarahkan pemasangan sebelum pengetatan akhir mur klem - ini akan menghilangkan setiap lilitan dari selang stainless.

Dengan saluran yang dibuat, penting untuk meniup udara melaluinya (kacamata pengaman harus dipakai) dan kemudian diuji tekanannya oleh spesialis saluran hidrolik untuk memastikan bahwa fiting telah terpasang dengan benar dan tidak bocor minyak rem. Fase akhir ini sangat penting untuk alasan keamanan yang jelas.