Mengembalikan sepeda motor klasik sepertinya menyenangkan, di muka saja. Namun, ini adalah proses panjang yang membutuhkan dedikasi, pengorganisasian, keterampilan mekanik, dan beberapa peralatan. Tapi, sebagian besar, itu tidak melampaui pemilik rata-rata dengan keterampilan mekanik yang baik untuk mengembalikan sepeda motor klasik.
Yang paling penting sedang diatur, terutama jika sepeda yang Anda kerjakan jarang, tanpa manual atau suku cadang yang tersedia. Setiap restorasi akan mengikuti urutan yang ditetapkan, seringkali dengan satu bagian saling tumpang tindih. Misalnya, saat Anda sedang menunggu pengiriman komponen, Anda dapat berkonsentrasi pada pengecatan sasis.
Urutan Restorasi:
- Siapkan Workshop
- Penelitian membuat / memodelkan sejarah
- Foto sepeda Anda dari setiap sudut
- Bongkar (lebih banyak foto)
- Kirim suku cadang untuk krom, pelapis bubuk atau lukisan
- Perbaiki / ganti harness kabel - uji semua komponen listrik
- Sumber bagian
- Berkumpul kembali
Lokakarya
Restorasi akan membutuhkan banyak waktu yang dihabiskan dalam lokakarya. Oleh karena itu, masuk akal bahwa bengkel menyala dengan baik, memiliki ventilasi yang baik dan mempertimbangkan keselamatan (lihat artikel tentang Bengkel Sepeda Motor untuk perincian lengkap).
Penelitian
Tidak bisa terlalu ditekankan betapa pentingnya penelitian. Sebelum membeli klasik untuk restorasi, pemilik potensial harus meneliti merek dan model untuk mengetahui apakah perlu dilakukan dari perspektif keuangan dan waktu. (Menghabiskan $ 10.000 dan 500 jam pada mesin yang akan bernilai setengah itu tidak masuk akal.)
Fotografi
Pentingnya fotografi tidak bisa terlalu ditekankan. Pada saat pembongkaran akan tampak jelas di mana semuanya berjalan, tetapi dalam waktu satu tahun, Anda dijamin akan menemukan doohickey tanpa fungsi atau tempat yang dapat dikenali.
Membongkar
Apa yang mungkin tampak sebagai bagian paling mudah dari pemulihan - memisahkan sepeda - harus dilakukan dengan satu tujuan dalam pikiran: bagaimana cara merakitnya kembali di kemudian hari. Seperti disebutkan, fotografi adalah bagian penting dari proses pembongkaran, tetapi mekanik juga harus mempertimbangkan kondisi masing-masing dan setiap komponen saat dikeluarkan dari sepeda (lihat artikel tentang pembongkaran mesin). Beberapa bagian akan diganti, sebagian dikembalikan dan beberapa hanya dibersihkan.
Plating
Ketika tiba saatnya untuk merakit kembali sepeda, itu bisa sangat frustasi menunggu bagian untuk kembali dari pelapisan atau pelapis bubuk. Oleh karena itu, adalah bijaksana untuk mengirim komponen untuk pelapisan sesegera mungkin untuk menghindari penundaan dalam proses pemasangan kembali.
Pengkabelan
Kabel tua dapat menyebabkan berbagai masalah. Jika ada keraguan tentang keutuhan kabel itu harus diganti atau dibuat harness baru (lihat bagaimana membuat harness kabel). Memastikan kontak listrik yang baik akan memastikan keandalan sistem kritis ini. Khususnya, mekanik harus menyiapkan semua koneksi ground untuk memastikan konektivitas yang baik (terutama penting ketika bingkai telah dilapisi bubuk).
Bagian
Menemukan bagian yang langka bisa menjadi tantangan. Kunjungan untuk bertukar rapat dapat menghasilkan komponen yang sulit ditemukan, tetapi mungkin perlu waktu lama dan bergantung pada keberuntungan sampai batas tertentu. Oleh karena itu, masuk akal untuk mencari dan membeli komponen segera setelah menjadi jelas bahwa yang lama hilang atau sedang diperbaiki.
Akhirnya, perhatian serius terhadap detail sangat penting di seluruh proses: satu baut yang longgar dapat menyebabkan kerusakan! Tetapi kepuasan karena telah mengembalikan sepeda motor yang dulu terlupakan menjadi klasik yang murni layak dilakukan.
