Belajar dasar pengoperasian sepeda motor mirip dengan belajar mengemudi. Keduanya bisa sedikit mengintimidasi pada awalnya. Tetapi jika Anda mendekati mengendarai sepeda motor dengan hati-hati dan hati-hati, Anda dapat membuat proses belajarnya kurang menakutkan.

Setelah Anda menentukan jenis sepeda motor yang Anda inginkan, membeli peralatan keselamatan yang memadai, termasuk helm yang pas, dan mengurus perizinan dan asuransi, Anda hampir siap untuk mengendarai. Meskipun tidak ada pengganti untuk kursus Keselamatan Sepeda Motor, 10 tips ini akan membantu memperkuat apa yang Anda pelajari.

Sebelum Memulai

Pastikan untuk memberikan sepeda motor Anda inspeksi menyeluruh sebelum mengenai jalan. Biarkan akronim Yayasan Keselamatan Sepeda Motor untuk daftar periksa mereka, T-CLOCS, memandu Anda. Anda ingin memastikan bahwa hal-hal berikut dalam keadaan baik, dan bukan hanya saat pertama kali Anda berangkat, tetapi setiap kali Anda bepergian.

• T: Ban dan roda
• C: Kontrol, termasuk tuas, pedal, kabel, selang, dan throttle
• L: Lampu, termasuk baterai, lampu depan, sinyal belok, cermin, dll.
• O: Level cairan oli
• C: Chassis, termasuk bingkai, suspensi, rantai, dll.
• S: Berdiri, termasuk penyangga tengah dan / atau penyangga

Perlengkapan Keamanan

Bahkan pada kecepatan parkir, mudah untuk secara serius mengorek diri Anda dalam kecelakaan sepeda motor. Pastikan Anda terlindungi dengan mengenakan sebanyak mungkin perlengkapan keselamatan, termasuk sarung tangan, pakaian lapis baja, dan sepatu bot. Bahkan jika Anda tidak tinggal di salah satu negara bagian yang mengharuskan beberapa atau semua pengendara sepeda motor mengenakan helm, itu selalu merupakan ide yang baik untuk memakainya. Setelah Anda berpakaian untuk bagian itu, Anda siap untuk naik sepeda.

Memasang Sepeda Motor

Tergantung pada seberapa tinggi Anda, memasang sepeda motor bisa terasa canggung pada beberapa kali pertama Anda melakukannya. Dengan sedikit latihan, ini akan segera menjadi kebiasaan. Berdirilah di sisi kiri sepeda Anda dengan lutut sedikit ditekuk dan berat badan Anda berada di atas kaki Anda. Raih dan raih pegangan kanan dengan tangan kanan Anda, kemudian letakkan tangan kiri Anda di atas pegangan kiri sehingga Anda sedikit condong ke depan sepeda.

Untuk memasang sepeda, geser berat badan Anda ke kaki kiri, lalu tendang kaki kanan kembali dan kemudian naik dan turun sepeda. Berhati-hatilah untuk mengangkat kaki Anda tinggi-tinggi, atau mungkin ketahuan sebelum mencapai sisi sepeda yang lain. Setelah Anda mengendarai sepeda motor, duduk dan kenali diri Anda dengan kontrol sepeda motor. Perhatikan posisi pasak kaki dan lokasi sinyal belok, klakson, dan lampu. Ingatlah untuk memastikan cermin Anda disesuaikan - Anda akan bergantung padanya sedikit saat mengendarai.

Throttle dan Rem

Saat mengendarai sepeda motor, tangan kanan Anda bertanggung jawab atas dua fungsi penting: akselerasi dan pengereman. Dengan memutar pegangan ke arah Anda (sehingga pergelangan tangan Anda bergerak ke bawah), Anda menerapkan throttle. Sedikit putaran berjalan jauh, jadi peka dengan kontrol ini karena putaran mesin dapat menyebabkan ketidakstabilan atau menyebabkan roda depan meninggalkan trotoar.

Tangan kanan Anda juga mengendalikan rem depan, yang tuasnya terletak di depan throttle, seperti halnya pada sepeda. Kelancaran juga penting di sini. Tarik tuas rem terlalu keras, dan rem depan dapat terkunci, menyebabkan sepeda tergelincir dan bahkan menabrak. Meskipun sebagian besar tuas rem hanya membutuhkan dua jari untuk beroperasi, beberapa mengharuskan Anda menggunakan seluruh tangan Anda. Sementara itu, kaki kanan Anda mengontrol rem belakang.

Rem mana yang terbaik untuk digunakan? Pakar keselamatan mengatakan bahwa, dalam sebagian besar situasi, menerapkan rem belakang dengan hati-hati terlebih dahulu, kemudian melepas dan perlahan menerapkan rem depan adalah cara paling efektif untuk berhenti. Tetapi pengereman dengan aman juga tergantung pada jenis sepeda yang Anda kendarai. Jika Anda menggunakan motor sport, Anda mungkin dapat menggunakan rem depan hampir sepanjang waktu. Jika Anda menggunakan cruiser berat, Anda akan lebih mengandalkan rem belakang.

Kopling

Kopling adalah tuas di depan genggaman tangan kiri. Kebanyakan sepeda olahraga hanya membutuhkan operasi dua jari. Touring, jelajah, dan sepeda motor lainnya sering membutuhkan seluruh tangan untuk meraih tuas. Kopling pada sepeda motor melakukan hal yang sama dengan kopling mobil; ini melibatkan dan melepaskan transmisi dan mesin. Saat Anda menekan tuas kopling, Anda secara efektif menempatkan motor dalam posisi netral (walaupun shifter ada di gigi). Saat Anda melepaskannya, Anda menggunakan mesin dan transmisi. Berlatihlah menarik kopling dengan tangan kiri perlahan. Bayangkan itu adalah dial dengan rentang daya, daripada saklar rocker on / off, dan Anda akan dapat menggunakan roda gigi lebih lancar.

Bergeser

Sepeda motor bergeser berbeda dari mobil. Saat beroperasi dengan prinsip yang sama, perpindahan sepeda motor dilakukan dengan menggerakkan tuas naik atau turun dengan kaki kiri. Pola pergeseran khas, yang disebut "satu ke bawah, lima ke atas, " terlihat seperti ini:

• Gigi keenam (jika ada)
• Gigi kelima
• Gigi keempat
• Gigi ketiga
• Gigi kedua
• Netral
• Gigi pertama

Menemukan netral dengan kaki kiri Anda perlu membiasakan diri. Berlatih dengan mengklik shifter bolak-balik; mencari "N" hijau untuk menyala pada alat pengukur. Sementara beberapa sepeda motor dapat digeser tanpa menggunakan kopling, biasakan menggunakan kopling setiap kali Anda menggeser.

Seperti halnya transmisi manual pada mobil, mulailah dengan melepaskan kopling, kemudian gir persneling dan perlahan-lahan nyalakan kembali kopling. Melapisi throttle dengan kopling menambah kehalusan pada proses pemindahan gigi. Pastikan untuk tidak melakukan over-rev di setiap gigi dan bergeser sebelum mesin mulai bekerja terlalu keras.

Memulai Sepeda Motor

Kecuali Anda memiliki sepeda motor kuno, sepeda Anda memiliki kunci kontak elektronik yang membuat menghidupkan mesin semudah menyalakan mobil. Sepeda Anda tidak akan hidup kecuali jika sakelar mematikan berada di posisi "Aktif", jadi balikkan sebelum Anda memutar kunci (sakelar bunuh biasanya sakelar rocker merah yang dioperasikan oleh ibu jari kanan). Selanjutnya, putar kunci ke posisi "Ignition", yang biasanya ke kanan.

Pastikan Anda dalam kondisi netral, kemudian gunakan ibu jari kanan Anda untuk menekan tombol mulai, yang biasanya terletak di bawah sakelar mematikan dan ditandai dengan logo panah melingkar yang mengelilingi petir. Banyak sepeda mengharuskan Anda melepaskan kopling saat menghidupkan mesin. Ini hanyalah tindakan pencegahan untuk mencegah sepeda dari tergelincir ke depan karena tidak sengaja.

Saat Anda menahan tombol start, mesin akan berputar dan mulai diam. Sepeda karburator mungkin perlu sedikit putaran throttle saat mesin berputar untuk memasukkan bahan bakar ke dalam silinder. Sepeda yang diinjeksi bahan bakar tidak membutuhkan ini.

Pemanasan Mesin

Praktek memanaskan mesin mobil sebagian besar telah menjadi usang, tetapi memanaskan mesin sepeda motor masih merupakan bagian penting dari ritual mengendarai, terutama ketika sepeda karburator. Melakukan hal itu memastikan bahwa mesin akan memberikan tenaga yang halus dan konsisten saat Anda memulai perjalanan. Anda harus diam selama 45 detik hingga beberapa menit, tergantung pada faktor-faktor seperti suhu sekitar, perpindahan mesin, dan kapasitas oli. Gunakan pengukur suhu sebagai panduan umum, dan hindari putaran mesin.

Kickstand atau Centerstand

Sebagian besar sepeda modern mati secara otomatis jika kickstand masih turun ketika sepeda dimasukkan ke dalam gigi. Jika sepeda Anda tidak dilengkapi dengan fitur ini, pastikan Anda menarik sandaran dengan menendang secara harfiah dengan kaki kiri Anda dan memungkinkannya untuk menyelipkan bagian bawah bodi sepeda. Tidak melakukannya dapat menjadi bahaya keselamatan yang serius.

Dudukan tengah, yang dipasang di bawah sepeda motor, mengharuskan sepeda diayun ke depan. Berdiri di sebelah kiri sepeda, letakkan tangan kiri di gagang kiri dan luruskan ban depan. Tempatkan kaki kanan Anda di tang dudukan tengah untuk memastikannya rata di tanah, lalu dorong sepeda Anda ke depan dengan lembut. Dudukan tengah kemudian harus klik dan muncul.

Berkendara dan Mengemudi

Sekarang setelah Anda meninjau semua langkah tentang cara mengendarai sepeda motor, sekarang saatnya untuk berangkat. Tarik tuas kopling, tekan shifter ke bawah ke gigi pertama, lepaskan kopling secara perlahan, dan perlahan putar throttle. Saat sepeda mendapatkan momentum ke depan, angkat kaki Anda pada pasak.

Tentu saja, Anda tidak akan mengendarai dalam garis lurus. Anda harus tahu cara mengarahkan sepeda motor Anda. Sama seperti sepeda, sepeda motor dihidupkan oleh counter steering setelah Anda menekan sekitar 10 mph, bukan dengan memutar setang dari kiri ke kanan. Counter steering melibatkan mendorong pegangan pada sisi yang ingin Anda putar. Jika Anda ingin berbelok ke kanan, Anda harus sedikit bersandar ke kanan sambil mendorong pegangan kanan menjauh dari Anda. Berputar sebenarnya lebih mudah dilakukan daripada menggambarkan, jadi percayalah pada naluri Anda saat Anda keluar dengan sepeda.

Kuncinya adalah melakukan manuver sepeda motor Anda dengan sentuhan halus dan input bertahap. Melakukan hal itu tidak hanya akan membuat Anda menjadi pengendara yang lebih aman, itu akan membuat mengendarai Anda lebih anggun dan mudah. Ingatlah untuk memulai dengan lambat. Belajar bagaimana mengendarai sepeda motor dengan keterampilan membutuhkan waktu dan latihan.