Satu set ban baru dapat bertahan dari 10.000 mil hingga lebih dari 50.000 mil, tetapi ini tergantung pada beberapa faktor, seperti jenis kendaraan, gaya mengemudi, jenis ban, kondisi kendaraan, dan pemeliharaan ban. Ban sportscar, pengendaraan agresif, ban musim dingin, pelurusan suspensi yang buruk, atau kurangnya perawatan ban dapat mengurangi umur ban. Di sisi lain, ban komuter, penggerak yang bertanggung jawab, ban resistansi rendah, perataan suspensi yang baik, dan perawatan ban biasa dapat memperpanjang umur ban Anda.

Perawatan kendaraan dan ban sangat penting untuk masa pakai ban. Komponen suspensi yang aus, seperti sambungan bola, busing, atau guncangan dan penyangga, dapat menyebabkan keausan ban yang tidak normal. Tekanan ban yang tidak benar, baik terlalu tinggi atau terlalu rendah, dapat mempercepat keausan, serta suspensi yang tidak selaras. Rotasi ban juga dapat meningkatkan masa pakai ban, tetapi bagaimana caranya?

Mengapa Anda Harus Memutar Ban?

Ban mengalami kekuatan yang berbeda, tergantung di mana mereka dipasang, mengarah ke pola keausan yang berbeda. Ban depan pada kendaraan bermesin depan memiliki bobot lebih dari yang dipasang di belakang, dan penggerak roda depan menambah bobot lebih besar pada ban depan. Selain itu, ban depan menyumbang sekitar 80% dari kekuatan pengereman - bahkan lebih “berat.” Akhirnya, ban depan juga memutar kendaraan. Hasil dari kekuatan yang tidak proporsional ini adalah bahwa ban depan cenderung aus lebih cepat dan dengan cara yang berbeda dari ban belakang.

Ban berputar mendistribusikan berbagai jenis keausan ini di lebih dari satu ban. Misalnya, ban belakang cenderung aus, sedangkan ban depan cenderung memakai bahu. Menukar ban ini dari depan ke belakang dan sebaliknya memberikan ban "belakang" kesempatan untuk memakai bahu dan ban "depan" memiliki peluang untuk memakai bagian tengah. Ini memperpanjang usia set ban dan mengurangi kemungkinan keausan ban yang abnormal, menyebabkan suara dan getaran.

Mengingat satu set ban baru, seseorang bisa dengan mudah mengganti ban depan saat dipakai, mungkin dua kali lebih sering dari ban belakang, atau memutar ban dan membantu seluruh set bertahan lebih lama. Secara ekonomi, bukan ban yang berputar dapat berarti perbedaan antara membeli enam ban, pada saat ban belakang sepenuhnya aus, bukan hanya empat ban, dengan rotasi ban biasa.

Kapan Anda Harus Memutar Ban?

Karena sebagian besar mobil modern memiliki rekomendasi interval penggantian oli 5.000 hingga 7.500 mil, ini saat yang tepat untuk memutar ban, karena kendaraan Anda sudah ada di toko dan di udara. Menambahkan rotasi ban tidak menambah banyak kunjungan. Pabrik ban merekomendasikan rotasi ban setiap enam bulan atau 5.000 hingga 8.000 mil, meskipun ini dapat bervariasi, tergantung pada kebutuhan kendaraan dan ban.

Secara umum, rotasi ban mengacu pada menggerakkan ban belakang ke depan, menjaganya tetap di sisi yang sama, dan menggerakkan ban depan ke belakang, berpindah sisi. Dengan kata lain, ban kiri-belakang (LR) pergi ke posisi kiri-depan (LF) dan ban kanan-belakang (RR) ke posisi depan-kanan (RF). LF memotong ke RR, dan RF memotong ke LR.

Namun, ada beberapa kasus ketika Anda tidak dapat mengikuti pola standar ini. Roda pengarah atau ban pengarah tetap berada di sisinya sendiri, jadi LF ↔ LR dan RF ↔ RR. Bergantung pada bagaimana Anda memutar dears berulang, mungkin satu-satunya pilihan yang tersedia adalah berputar dari kiri ke kanan, jadi LF ↔ RF dan LR ↔ RR. Akhirnya, kendaraan dengan ban dan roda ukuran berbeda, seperti beberapa mobil sport, mungkin terbatas pada rotasi kiri-kanan, jika sama sekali. Dalam semua kasus, periksa manual pemilik Anda atau dengan pengecer ban Anda untuk memastikan.

Bagaimana Cara Memutar Ban?

Jika Anda tahu cara mengganti ban kempes, maka Anda tahu cara memutar ban, dan Anda mungkin sudah memiliki semua alat yang tepat. Anda akan membutuhkan ban krayon atau nota tempel, dongkrak dan dongkrak, kunci pas roda atau kunci pas dampak, dan kunci pas torsi.

1. Parkirkan kendaraan di permukaan yang rata, atur rem parkir, dan kencangkan roda.
2. Pergi berkeliling dan tandai ban dengan posisi baru mereka. Mengikuti prosedur rotasi ban standar, Anda akan memarkir ban LR LF, RR ban RF, RR ban LF, dan RF ban LR, atau mengikuti apa pun yang diperlukan untuk konfigurasi kendaraan dan ban Anda.
3. Dongkrak kendaraan dan dukung di dudukan jack. Jangan sekali-kali meletakkan bagian tubuh Anda di bawah kendaraan yang hanya didukung oleh dongkrak.
4. Lepaskan mur roda untuk setiap roda dan gerakkan setiap roda ke posisi yang baru.
5. Pasang roda di posisi baru mereka, kencangkan mur roda dengan erat.
6. Turunkan kendaraan ke tanah, lalu gunakan kunci momen untuk mengencangkan setiap mur roda dengan spesifikasi dan urutan yang benar. Periksa manual pemilik Anda untuk membaca torsi spesifik.
7. Periksa dan sesuaikan tekanan ban dengan bacaan di manual pemilik atau yang ditentukan oleh stiker Tyre & Loading pada kusen pintu pengemudi.

Lain kali Anda mendapatkan ban baru, penginstal ban Anda mungkin menyarankan pelurusan suspensi, yang merupakan ide bagus untuk mencegah keausan ban yang tidak normal. Namun, jangan lupa perawatan ban yang sedang berlangsung untuk membantu ban Anda bertahan lebih lama, termasuk inspeksi suspensi reguler, tekanan ban yang tepat, dan rotasi ban reguler. Putar ban Anda, dan ia akan bertahan lebih lama, berkinerja lebih baik, dan memberikan tumpangan yang lebih tenang, menghemat kewarasan dan dompet Anda.