Seberapa Aman Transportasi Umum?
Salah satu hambatan untuk mengambil transit bagi orang-orang yang saat ini tidak menggunakannya adalah persepsi bahwa mengambil transit tidak aman. Seberapa amankah transit?
Transportasi Umum: Sepuluh Kali Lebih Aman daripada Mengemudi
Transit jauh lebih aman daripada moda transportasi lainnya. Di Amerika Serikat dan Kanada, pengemudi dan penumpang mobil memiliki tingkat kematian lalu lintas sepuluh kali lebih tinggi daripada penumpang transit; perbedaan ini bahkan lebih tinggi di Inggris. Selain itu, statistik menunjukkan bahwa kematian lalu lintas per kapita regional menurun seiring dengan meningkatnya jumlah penumpang transit. Tentu saja, hanya karena Anda mungkin tidak mati dalam kecelakaan lalu lintas saat naik transit tidak berarti Anda tidak bisa menjadi korban kejahatan.
Two Sad Days For Transit: Chatsworth, CA pada 2008 dan London pada 2005
Sayangnya, walaupun sangat jarang, insiden keselamatan pada sistem transit cenderung cukup mengerikan dan menarik banyak liputan berita. Dua insiden yang akan saya bahas di sisa artikel ini adalah kecelakaan kereta komuter 2008 di Los Angeles, California dan pemboman kereta bawah tanah 2005 di London, Inggris.
Pada 12 September 2008, dua kereta api yang dioperasikan oleh Metrolink, sebuah entitas yang mengoperasikan layanan kereta komuter di California Selatan, bertabrakan secara langsung di distrik Chatsworth di Los Angeles barat laut. Sebanyak delapan belas orang tewas; untuk lebih lanjut tentang ceritanya lihat di sini.
Pada 7 Juli 2005, pembom bunuh diri menyerang kereta bawah tanah dan bus London dan menewaskan lima puluh dua orang. Tujuh ratus orang lagi terluka. Untuk lebih lanjut tentang kisah ini, lihat di sini.
Yang menarik untuk dicatat adalah bahwa kematian yang disebabkan oleh pembom kereta bawah tanah sama dengan hanya enam hari dari kematian lalu lintas Inggris yang normal - yang berarti bahwa setiap tahun Inggris mengalami enam puluh pemboman teroris - tetapi karena kecelakaan mobil biasa, run-of-the-mill kejadian mereka tidak layak diberitakan.
Dalam kedua insiden di atas, akibat langsungnya menunjukkan perubahan dalam mode perjalanan di California Selatan dan London ketika penumpang kereta komuter beralih ke mengemudi di California dan penumpang kereta bawah tanah beralih ke mengemudi atau mengendarai sepeda di London. Menariknya, pergantian mode ini menghasilkan lebih banyak kematian, setidaknya di Inggris, karena bagian terakhir tahun 2005 memiliki lebih dari 200 kematian dalam kecelakaan bersepeda di London daripada yang diperkirakan dalam tren historis. Meskipun tidak ada data keras yang serupa setelah kecelakaan kereta Metrolink, orang tentu dapat menyimpulkan bahwa kematian tambahan terjadi karena perbedaan besar dalam tingkat kematian antara mengambil transit dan mengemudi.
Peningkatan Keselamatan Transportasi Umum Sejak Insiden Di Atas
Ada beberapa peningkatan penting dalam keselamatan transit sejak insiden di atas. Sebagai contoh, Metrolink telah menambahkan karyawan kedua di taksi sekitar setengah dari kereta dalam upaya untuk mengurangi perilaku yang dilarang seperti mengirim pesan teks. Negosiasi dengan serikat sedang berlangsung dalam upaya untuk menginstal kamera keamanan di taksi juga. Metrolink juga telah menerima pengiriman mobil baru yang secara signifikan lebih kuat dan mampu menahan tabrakan lebih baik daripada rolling stock lama, dan pada September 2015 akan menjadi agen kereta komuter pertama yang mematuhi arahan federal baru yang mensyaratkan pengereman otomatis berbasis satelit canggih. setiap kereta yang menjalankan sinyal merah. Baca tentang beberapa peningkatan keamanan yang telah diberlakukan sejak kecelakaan.
Dalam hal pemboman di London, setiap pengendara kereta bawah tanah di Boston, New York, dan Washington dalam beberapa tahun terakhir akan mengamati pada satu titik atau pencarian tas gaya bandara acak lainnya. Beijing telah melangkah lebih jauh dan memasang detektor logam gaya bandara di semua pintu masuk kereta bawah tanah; melakukan hal yang sama di Amerika Serikat tidak hanya akan mahal, tetapi tentunya akan menyebabkan penurunan besar dalam penumpang, meskipun serangan tahun 2015 pada kereta api berkecepatan tinggi Perancis telah memperbaharui panggilan untuk melakukannya. Mantan pembalap ini mungkin akan mengemudi dan berakhir dengan menyebabkan lebih banyak kematian daripada yang terjadi dalam semua insiden transit teroris dalam sejarah.
Mungkin peningkatan keamanan terbesar sejak serangan London adalah pemasangan luas kamera keamanan di seluruh area operasi transit. Jika tidak ada yang lain, dalam pengalaman saya kamera telah menyebabkan penurunan yang signifikan dalam jumlah grafiti.
Intinya
Secara keseluruhan, menggunakan angkutan umum lebih aman daripada menggunakan moda transportasi lain. Sayangnya, liputan media yang besar tentang beberapa insiden transit fatal cenderung menyebabkan orang, setidaknya segera setelah kejadian, untuk beralih mode dan menggunakan cara perjalanan yang berbeda yang tidak aman seperti mengambil angkutan umum.
Artikel ini sangat memanfaatkan informasi statistik yang dilaporkan dalam laporan Institut Kebijakan Transportasi Victoria tentang Risiko Transit. Silakan baca artikel untuk informasi lebih lanjut.
