Sambungan CV terbuat dari baja yang dikeraskan dan dimandikan dengan minyak pelumas berat. Drive shaft terhubung ke balapan dalam. Sebagian besar sambungan CV menampilkan enam bola baja yang dikeraskan, yang mengendarai alur dalam balapan dalam. Sangkar menjaga bola sejajar dalam lingkaran di satu bidang.
Housing sambungan CV memiliki serangkaian alur internal, yang meluncur di atas bola. Sambungan CV di roda depan menampilkan housing bulat, yang memungkinkan putaran hingga 45 derajat, sementara yang di diferensial dan roda belakang adalah planar, memungkinkan hanya variasi sudut kecil dan beberapa milimeter ekstensi atau retraksi. Boot karet CV yang fleksibel dan tahan lama, tersegel pada poros input dan housing luar, menahan pelumas berat di sambungan, menjaga air dan kontaminan lainnya keluar.
Sementara desain sambungan CV membuatnya ideal untuk penempatannya di driveline, ada banyak gesekan yang terjadi. Untungnya, material keras dan pelumas khusus aplikasi tetap aus seminimal mungkin. Namun, seperti kebanyakan hal mekanis, sambungan CV pada akhirnya akan aus karena jarak tempuh, kerusakan, atau penyalahgunaan. Berikut cara mengetahui apakah sambungan CV Anda rusak.
Kebocoran Lemak
Kebocoran minyak adalah salah satu masalah paling umum yang mempengaruhi sendi CV. Boot karet CV terus menerus melentur, terutama secara bergantian, yang dapat menyebabkan aus. Paparan unsur-unsur, bahkan oksigen di udara, pada akhirnya akan menyebabkan karet menjadi rapuh, meningkatkan risiko kerusakan. Sepatu bot CV juga bisa rusak oleh puing-puing jalan. Dalam kasus apa pun, pelumas sambungan CV dapat “berputar” pada sambungan, melapisi segala sesuatu pada bidang itu, seperti ban, caliper rem, atau peredam kejut.
Untungnya, jika Anda menangkap boot CV yang bocor tepat waktu, sebelum air dan puing-puing mencemari sambungan, Anda mungkin dapat dengan mudah membangun kembali sambungan CV. Kit boot CV relatif tidak mahal. Dengan alat yang tepat, membersihkan sambungan CV dan mengganti boot CV dan minyak dapat dicapai hanya dalam beberapa jam.
Mengklik Suara
Mengklik suara adalah tanda yang jelas dari sambungan CV yang aus. Jika minyak bocor, air dan puing-puing dapat mencemari sambungan, mempercepat keausan dan menciptakan pembersihan berlebihan. Masalah clearance ini biasanya terlihat bergantian pada akselerasi, seperti menarik keluar dari jalan masuk atau berbelok setelah tanda berhenti atau lampu lalu lintas.
Anda mungkin masih bisa mengemudi dengan mengklik CV bersama, tetapi yang terbaik adalah menggantinya sesegera mungkin. Sayangnya, begitu kerusakan pada sambungan CV selesai, tidak ada yang memperbaikinya - itu harus diganti. Untuk beberapa kendaraan, sambungan CV yang baru atau yang dibangun kembali mungkin tersedia. Jika tersedia, Anda dapat menghemat uang hanya dengan mengganti sambungan CV, yang mungkin memakan waktu beberapa jam. Di sisi lain, gandar baru atau remanufaktur, yang lebih mahal tetapi lebih cepat untuk dipasang, mungkin merupakan satu-satunya pilihan.
Penjilidan dan Getaran
Ikatan dan getaran adalah beberapa gejala yang tidak jelas dari sendi CV yang buruk. Jika Anda melihat kendaraan Anda bucking saat berbelok atau bergetar pada kecepatan tertentu, minta mekanik yang tepercaya memeriksanya untuk Anda. Masalah jenis ini biasanya terkait dengan gandar itu sendiri, yang bertentangan dengan sambungan, tetapi ada baiknya memeriksa apakah semua opsi lain telah dieksplorasi.
Jika Anda perlu mengganti sambungan CV, boot CV, atau poros CV, seperangkat alat mekanik dasar akan membantu Anda melalui sebagian besar pekerjaan, dengan beberapa pengecualian utama. Anda membutuhkan batang pemutus drive 1/2-inci dan kunci torsi dan soket mur roda yang sesuai, biasanya antara 27 mm dan 39 mm, beberapa di antaranya memerlukan kontak 12 titik. Breaker bar adalah untuk melepaskan mur, sementara memasang mur akan membutuhkan torsi khusus untuk mencegah kerusakan pada bantalan roda - periksa manual perbaikan untuk spesifikasi yang tepat. Gunakan pukulan kuningan yang berat untuk melepaskan balapan sambungan CV dalam dari poros atau untuk melepaskan poros CV dari diferensial. Alat khusus juga mungkin diperlukan untuk menghapus sambungan bola atau menjepit boot CV baru.
