Memahami dan mencegah rem memudar

Rem memudar tidak sering muncul dalam diskusi, tetapi layak dipertimbangkan jika Anda seorang pengemudi atau mekanik, tidak peduli apakah Anda mengendarai atau memperbaiki mobil komuter, mobil sport, truk ringan dan SUV, atau truk berat dan SUV. Rem fade adalah pengurangan mendadak kemampuan pengereman terkait dengan panas yang berlebihan dalam sistem rem, biasanya karena pengereman yang berlebihan di bawah beban tinggi atau pada kecepatan tinggi.

Saat mengemudi dan mengerem secara berlebihan, sampai rem mulai memudar, rasa dan tenaga pengereman akan tampak normal. Tenaga pengereman umumnya meningkat saat rem memanas, tetapi hanya sampai titik tertentu, ketika tiba-tiba rem tidak terasa efektif atau pedal rem akan lunak. Dalam kedua kasus itu, fade rem bisa menakutkan dan berbahaya, tetapi kecelakaan mobil yang terkait dengan fade rem mungkin sepenuhnya bisa dicegah.

Apa Penyebab Rem Memudar

Sistem rem dirancang untuk mengubah energi kinetik kendaraan Anda menjadi energi panas - hibrida dan listrik mengubahnya menjadi energi listrik - ia dibangun untuk menyerap dan melepaskan sejumlah panas. Dalam kondisi mengemudi yang normal, pengereman akan memanaskan komponen rem dan suspensi. Bahkan di bawah pengereman berulang kali, sebagian besar komponen rem bagus hingga beberapa ratus derajat. Bantalan rem biasanya baik hingga 700 ° F, dan minyak rem hingga 450 ° F - beberapa bantalan rem diberi peringkat hingga 1.200 ° F dan beberapa cairan rem hingga 600 ° F.

Rem biasanya hanya diterapkan sesaat, di mana panas diserap oleh sistem rem. Ketika rem dilepaskan, sistem rem membuang panas itu ke udara dan komponen lainnya. Mengemudi secara agresif, mengendarai rem, menginjak bukit yang panjang, atau mengendarai kendaraan yang kelebihan beban semuanya dapat menyebabkan panas berlebih menumpuk di sistem rem, dan rem pudar dapat terjadi hanya beberapa derajat di luar itu.

Tiga Jenis Rem Memudar

Sungguh, hanya ada satu penyebab rem memudar, panas berlebih, tetapi panas memengaruhi berbagai komponen sistem rem dengan cara berbeda. Tergantung pada sifat sistem rem, bagian-bagian yang terlibat, dan cara pemanasan berlebih, ada tiga jenis rem yang pudar:

Pad Fade: Permukaan gesekan pad rem dibangun dari bahan gesekan tinggi dan pengikat perekat. Kampas rem diatur di bawah suhu dan tekanan tinggi, jauh lebih tinggi dari yang seharusnya pernah digunakan, tetapi overheating bisa mendorong melampaui batas itu. Bantalan yang terlalu panas dapat meleleh, memiliki efek pelumas pada rotor rem. Pedal rem masih terasa normal, tetapi tenaga rem akan berkurang secara signifikan. Biasanya, aroma terbakar yang unik - beberapa orang mengatakan seperti karpet terbakar - akan memperingatkan pengemudi akan memudarnya rem.
Fluid Fade: Sejumlah kecil peringkat suhu minyak rem dibuat lebih awal, yang mengacu pada titik didih. Minyak rem “kering” akan mendidih antara 450 ° F dan 600 ° F, tergantung pada jenisnya, tetapi perlu dicatat bahwa minyak rem bersifat higroskopis. Minyak rem menyerap air, yang menurunkan titik didihnya. Minyak rem "basah" dapat mendidih antara 300 ° F dan 500 ° F, atau bahkan lebih rendah. Minyak rem yang terlalu panas bisa mendidih, masuk ke kantong uap. Pedal rem akan terasa “kenyal” dan rem tidak akan terasa sangat responsif. Pengemudi mungkin dapat memompa rem untuk mendapatkan pengereman moderat, tetapi tidak seperti yang seharusnya. Mungkin tidak ada peringatan sama sekali untuk pengemudi, hanya pedal rem yang tiba-tiba atau tenggelam saat berikutnya mereka perlu mengerem.
Green Fade: Green fade mengacu pada pad outgassing di bawah suhu tinggi. Saat bantalan memanas, beberapa pengikat dapat berkedip menjadi uap, yang terperangkap di antara bantalan dan rotor. Hasilnya adalah sesuatu seperti hydroplaning ketika ban tidak bisa mendorong air keluar dari jalan, sehingga naik di atas air - pengereman dan kemudi tidak mungkin dilakukan. Dalam hal ini, bantalan rem dijauhkan dari rotor dengan kantong uap panas. Pedal rem akan tetap terasa enak, tetapi hampir tidak ada tenaga pengereman yang terasa. Seperti halnya pad yang pudar, bau yang membakar mungkin merupakan peringatan bagi pengemudi akan kerusakan rem yang akan terjadi.

Cara Mencegah Fade Brake

Penyebab pudar rem mudah dipahami, berkaitan dengan kebiasaan mengemudi, keterbatasan peralatan, atau kegagalan minyak rem. Dalam setiap kasus ini, rem pudar mudah dicegah.

Berkendara Secara Bertanggung Jawab: Terlalu sering menggunakan rem dapat memanaskannya terlalu cepat. Berkendara secara bertanggung jawab memberi waktu sistem rem untuk menghilangkan panas.
Downshift on Hills: Di bukit-bukit yang panjang, terutama jika mengangkut atau menarik, pindah ke gigi yang lebih rendah dan jangan mengendarai rem. Berganti ke gigi yang lebih rendah memberi Anda pengereman engine, yang tidak akan aus. Gunakan rem secara sporadis untuk kontrol kecepatan, tetapi biarkan mesin melakukan sebagian besar pekerjaan. Ini bekerja dengan transmisi manual dan otomatis.
Menepi di Bukit Panjang: Di beberapa bukit panjang atau bukit curam, bahkan pemindahan gigi turun mungkin tidak cukup. Berhenti dan biarkan kendaraan beristirahat dan dinginkan. Beberapa jalan, seperti Mount Washington Auto Road, bahkan memiliki turnouts untuk pengemudi agar remnya dingin.
Gunakan Rem Kanan: Bantalan rem jalan akan pudar dalam kondisi balap, tetapi bantalan rem strip dan balap tidak memberikan banyak pengereman sampai dipanaskan di lintasan. Gunakan bantalan rem yang pas untuk tugas itu. Tingkatkan kaliper rem Anda jika Anda berencana untuk balap atau pengangkutan berat.
Gunakan Cairan Rem Kanan: Demikian pula, minyak rem jalanan tidak bisa menangani suhu lintasan. Gunakan minyak rem yang pas untuk tugas itu.
Ganti Cairan Rem Setiap Tahun: Karena sistem rem tidak tersegel sempurna, ia akan menyerap air sepanjang tahun, menurunkan titik didihnya. Merupakan ide bagus untuk mengganti minyak rem setiap tahun.
Break In New Pads: Pabrikan pad rem telah menyesuaikan pemrosesan untuk mengatasi fade hijau, tetapi teknisi rem dan DIYers harus selalu mengikuti prosedur pembobolan untuk "merapikan" bantalan rem baru. Pabrikan kampas rem biasanya menyertakan langkah-langkah ini, untuk mencegah pudarnya warna hijau setelah pemasangan.

Jika Anda pernah mengalami rem memudar, perpindahan gigi ke bawah dan memompa rem mungkin satu-satunya cara untuk keluar dari rem. Sistem rem hanya perlu waktu untuk mendingin dan kembali normal. Tentu saja, cara terbaik untuk keluar dari rem pudar adalah dengan mencegahnya.