Tahun 1974 menandai dimulainya era baru bagi Ford Mustang. Embargo minyak OPEC, ditambah dengan ekonomi yang tidak menentu, mengubah cara konsumen memandang mengemudi. Karena itu, Ford terpaksa kembali ke papan gambar. Tujuannya: membuat Mustang baru yang efisien bahan bakar dan mampu melewati standar emisi yang baru diperkenalkan.

Lee Iacocca, Presiden Ford Motor Company, terkait dengan proyek tersebut, menciptakan "Mustang II". Ketika ditanya tentang tantangan yang dia hadapi dalam menciptakan Mustang baru, dia berkata, “Semua 1974 harus menjadi satu hal; itu harus menjadi permata kecil. "Tentu saja, Iacocca tidak asing dengan Ford Mustang. Dia, bersama dengan tim perancang dan insinyur, telah menciptakan Ford Mustang pertama pada awal 1960-an. Tujuan pertamanya adalah menciptakan mobil yang akan meningkatkan penjualan. Penjualan Mustang telah mengalami penurunan selama beberapa waktu. Dia juga ingin membuat kendaraan yang dapat memenuhi standar federal yang baru, seperti kendaraan yang diamanatkan bumper mampu menahan tabrakan 5 mph tanpa merusak kendaraan.

Statistik Produksi

• 1974 Ford Mustang II
• Standard Coupe: 177.671 unit
• Ghia Coupe: 89.477 unit
• Standard Hatchback: 74.799
• Mach I Hatchback: 44, 046
• Total Produksi: 385.993 unit
• Harga Eceran: $ 3.134 Standard Coupe
• Harga Eceran: $ 3.480 Ghia Coupe
• Harga Eceran: $ 3.328 Standard Hatchback
• Harga Eceran: $ 3.674 Mach I Hatchback

Desain Mustang II

Dari perspektif desain, Mustang II 1974 didasarkan pada platform Ford Pinto. Bahkan, itu sering disebut sebagai "Pintostang" selama pengembangannya. Secara keseluruhan, mobil ini menampilkan karakteristik desain mobil Eropa. Itu kompak, halus, dan canggih untuk saat itu. Misalnya, dibandingkan dengan model 1973, Mustang II 19 inci lebih pendek dan 490 pound lebih ringan. Adapun teknologi mutakhir, ini menampilkan lampu belakang yang lebih besar untuk keselamatan, ban radial berikat baja, dan kemudi rack-and-pinion.

Highlight

• Ford Mustang pertama yang menampilkan mesin 4 silinder
• Ford Mustang pertama yang memiliki fitur mesin V-6
• Tutup Gas dipindahkan dari bagian belakang mobil ke panel sisi-seperempat
• Gagang pintu tarik baru standar

Perubahan terbesar pada tahun 1974 adalah apa yang diletakkan Ford di bawah tenda. Hanya dua mesin Mustang yang ditawarkan. Mereka terdiri dari mesin 2.3L 4 silinder (88hp) dan mesin 2.8L V-6 (105 hp). Mesin V-8 adalah sesuatu dari masa lalu. Dengan demikian, Mustang II 1974 kurang bertenaga secara signifikan jika dibandingkan dengan tahun-tahun model sebelumnya. Bahkan, kecepatan maksimumnya hanya 99 mph dengan perkiraan waktu 0-60 mph 13, 8 detik. Sebagai catatan, lambang poni depan Mustang II dimodifikasi untuk melambangkan lebih banyak berlari daripada berlari cepat. Ini masuk akal, mengingat kurangnya daya di bawah kap. Itu bukan untuk mengatakan lineup tidak canggih. Faktanya, mesin 2.3L 4-silinder adalah mesin metrik Amerika pertama yang ditawarkan. Itu juga mesin 4-silinder pertama yang ditampilkan dalam Mustang. Tahun 1974 model juga menampilkan mesin V-6 pertama dalam Mustang, meletakkan untuk beristirahat inline 6 tahun sebelumnya.

Secara keseluruhan, Mustang II datang dengan dua penawaran transmisi; manual empat kecepatan atau otomatis tiga kecepatan. Mobil itu tersedia baik sebagai coupe atau hatchback. Dari gaya-gaya tersebut, tersedia empat model, yang terdiri dari coupe standar, Ghia coupe, hatchback standar, dan hatchback Mach I. Coupe Ghia, dinamai studio desain Italia, adalah versi mewah dari Mustang II. Mach 1 adalah model kinerja. Ini menampilkan mesin 2.8L V-6 standar serta tanda sisi Mach I, dual tailpipes, dan pekerjaan cat Tu-Tone dengan cat hitam pada bodi bawah dan panel lampu belakang belakang.

Fitur lain dari Mustang II termasuk bagian depan yang menampilkan fasia depan dan bumper yang dicetak bersama. Ini juga menampilkan kerang samping yang mirip dengan yang terlihat di Mustang tahun 1960-an. Pegangan pintu pull-up baru juga standar pada Mustang II. Ciri khas lain dari mobil ini adalah sinyal belok yang dipasang di grille. Bagi mata yang tidak terlatih, mereka tampak seperti lampu kabut. Juga dari catatan, Ford memindahkan tutup gas dari bagian belakang kendaraan ke panel sisi seperempat pengemudi pada tahun 1974.

Bagi pembeli yang mencari bakat, atap yang dilapisi vinil tersedia sebagai opsi tambahan. Kaca berwarna di dekat bagian atas kaca depan juga tersedia dengan biaya tambahan, seperti juga roda aluminium tempa khusus pada Mach I.

Respon Publik

Mustang II 1974 bukan kuda yang kuat, tapi gesit dan mendapat jarak tempuh yang bagus. Dengan demikian, konsumen saat itu menyukai mobil. Dengan sedikit lebih dari $ 3.000, mereka dapat membeli model coupe dasar. Lemparkan semua lonceng dan peluit, dan Mustang II menghabiskan lebih dari $ 4.000. Terlepas dari kurangnya kekuatan di balik kap, Mustang II sukses besar. Bahkan, Ford menjual 385.993 mobil pada tahun 1974. Itu adalah angka yang bagus, mengingat perusahaan hanya menjual 134.867 Mustang pada tahun 1973. Mobil itu dicintai. Begitu banyak, pada kenyataannya, sehingga terpilih sebagai "Car of the Year" Majalah Motor Trend pada tahun 1974. Bicara tentang kehormatan bergengsi. Menurut majalah itu, mobil itu dianugerahi gelar tersebut karena ekonomi bahan bakarnya yang unggul dan nilai keseluruhan. Seperti yang dapat Anda bayangkan, Lee Iacocca sekali lagi senang memiliki namanya yang dikaitkan dengan kendaraan pemenang.

Menengok ke belakang, banyak orang hari ini merenungkan Mustang 1974 sebagai pemain yang kurang bagus. Penting untuk diingat, Mustang II dibuat dengan tujuan tertentu. Ketika angka penjualan terbukti, mobil itu sukses pada zamannya. Dalam skema besar, ia menunjukkan betapa serbagunanya Ford Mustang selama bertahun-tahun. Tidak seperti banyak mobil di pasar, Mustang telah mampu mengatasi badai dengan beradaptasi dengan kebutuhan saat itu.

Penawaran Mesin

• Kode Mesin Y: 140 inci kubik mesin 2.3L 2V 4 silinder @ 88hp
• Kode Mesin Z: 171 inci kubik mesin 2.8L 2V V-6 @ 105hp

Decoder Nomor Identifikasi Kendaraan

Contoh VIN # 4F05Z100001

4 = Digit terakhir dari Model Year (1974)

F = Pabrik Perakitan (F-Dearborn, R-San Jose)

05 = Kode Tubuh Mach I (02-coupe, 03-matchback, 04-Ghia)

Z = Kode Mesin

100001 = Nomor unit berturut-turut

Warna Eksterior: Metalik Emas Hijau Terang, Merah Terang, Merah Tua, Cahaya Jahe, Cahaya Hijau, Biru Muda, Terang Sedang, Biru Metalik, Metalik Tembaga Menengah, Kuning Lime Menengah, Emas Kuning Sedang, Putih Mutiara, Pelana Perunggu Metalik, Metalik Perak, Tan Glow