Jeep Liberty Limited 4X4 CRD 2006 (seperti yang diuji termasuk opsi diesel) adalah satu dari hanya dua SUV diesel yang ada di pasaran pada tahun 2006. Jeep mencakup garansi 3 tahun / 36.000 mil dengan setiap Liberty. Akankah pantai kita segera dibanjiri SUV diesel? Ayo kendarai Liberty CRD dan putuskan …

Pandangan pertama

Dari luar, diesel Liberty identik dengan versi bensin, kecuali untuk lencana diskrit "CRD". "CRD" adalah kependekan dari "Common Rail Diesel, " yang menggambarkan mesin 4-silinder 2.8 liter turbo-diesel Liberty in-line. Sistem CRD menggunakan tekanan injeksi tinggi untuk memasukkan bahan bakar ke ruang bakar, menghasilkan penghematan bahan bakar yang lebih tinggi dan pembakaran diesel yang lebih bersih. Sistem ini sangat populer di Eropa, dan pada generasi ketiga baru mulai menerobos di sini di AS karena standar emisi.

Liberty adalah desain SUV yang cerdas. Sepertinya keturunan Jeep Grand Cherokee dan Wrangler, mengambil isyarat gaya dari setiap ujung jajaran Jeep untuk menciptakan tampilan yang unik. Kisi-kisi tujuh slot Jeep tradisional memukau warisan ini, bersama dengan tudung pipih dan kuda-kuda. Kendaraan uji saya memiliki Roda Aluminium Mewah 16 "x 7" yang bagus, yang mengisi sumur fender besar dengan baik. Cocok dan selesai di Liberty sangat baik di seluruh, dengan cat yang kaya dan celah dan jahitan yang ketat. Ada sedikit kualitas mainan Tonka untuk Liberty - itu pasti ute yang lucu, bukan kendaraan yang mengintimidasi dengan cara apa pun. Ini desain yang sangat beradab, tetapi tidak terlalu dewasa. Tidak ada kekuatan masalah dalam mengemudi Liberty.

Di Kursi Pengemudi

Anda duduk tinggi di Liberty, dengan pemandangan jalan yang bagus di depan. Akan lebih baik jika kursi pengemudi adalah tempat bertengger yang lebih nyaman - agak sulit, dan dukungan paha terlalu pendek. Tes kami Liberty memiliki permukaan tempat duduk dari kulit, bagian dari "Paket Yang Diutamakan Pelanggan" yang juga termasuk premium 6-CD / AM / FM Stereo dan Selec-Trac Full-Time 4WD. Kulit itu bukan kualitas terbaik, dan sisa kursi ditutupi dengan kulit imitasi murah dan kain.

Sebagian besar, interior Liberty sederhana dan praktis. Di sisi penumpang, ini sangat sederhana. Dasbornya sangat mudah, dengan pengukur analog putar dan AC besar serta kontrol panas. Plastik dan bahan buatan manusia di dasbor dan pintu agak murahan, bukan kualitas tertinggi, terutama di tempat-tempat yang harus Anda sentuh dan lihat sepanjang waktu. Jika material berada pada level desain, interiornya akan bagus - seperti apa adanya.

Karena tudung pipih yang pendek dan posisi tempat duduk yang tinggi, pemandangan ke depan Liberty sangat bagus, dan dengan rumah kaca besar, pemandangan di sekelilingnya juga tidak buruk. Dengan bagian depan dan belakangnya yang pendek dan menjorok, Liberty sangat mudah untuk parkir di ruang terkecil.

Di jalan

Common Rail Diesel adalah sistem yang sangat canggih, dengan silsilah teknologi yang hebat. Analisis saya yang benar-benar dangkal, berdasarkan pada ilmu opini, adalah bahwa itu adalah aplikasi yang buruk di Liberty. Tidak hanya mesinnya yang nyaring - Anda tidak dapat melakukan percakapan mengemudi di sekitar kota di Liberty dengan jendela di atas - itu tidak menghasilkan tenaga kuda yang cukup untuk mengikuti lalu lintas di jalan bebas hambatan. Keunggulan desain besar Diesel adalah ton torsi low-end, dan Liberty CRD memiliki - 290 lb-ft hanya pada 1800 rpm. Tetapi dengan hp 160 puncak yang sedikit datang pada 3800 rpm, mesin CRD tidak memiliki apa yang diperlukan untuk memotivasi 4000 lb Liberty secara tepat. Saya bisa belajar untuk hidup dengan diesel jika itu sangat efisien, tetapi CRD dinilai untuk memberikan hanya 22 mpg city / 26 mpg jalan raya. Itu merupakan peningkatan dari V6 3, 7 liter bertenaga gas Liberty, yang mendapat 17 mpg city / 22 mpg jalan raya, tetapi dengan penalti kinerja seperti itu. Tambahkan $ 965 biaya tambahan untuk mesin diesel, dan CRD mulai terlihat seperti pilihan yang sulit.

Di sisi positif, Liberty memang memberikan perjalanan yang beradab, nyaman di sebagian besar situasi. Rem cakram 4-roda anti-kunci memberikan daya henti yang memadai, dan Liberty terasa terkontrol dan stabil di jalan.

Akhir Perjalanan

Jika Anda menginginkan SUV kompak dengan mesin diesel, Jeep Liberty Limited 4X4 CRD 2006 adalah satu-satunya pilihan Anda. Itu mudah. Pertanyaan sebenarnya adalah apakah aplikasi diesel adalah yang tepat untuk Liberty, dan lebih jauh, apakah Liberty adalah kendaraan yang tepat untuk kebutuhan Anda. Jika Anda menderek trailer secara teratur, atau jika Anda membutuhkan sekumpulan torsi untuk berkendara di luar jalan, diesel mungkin menjadi pilihan terbaik Anda. Anda pasti harus menguji Liberty bertenaga gas, yang berakselerasi lebih baik dan lebih tenang daripada diesel. Saya pikir Anda akan menemukan tenaga mesin 210 hp dan torsi 235 lb-ft lebih berguna secara umum.

Pasar SUV kompak meledak, dengan banyak pilihan bagus dengan harga yang sangat kompetitif. Toyota RAV4 dirancang ulang untuk tahun 2006, dengan hasil yang luar biasa. Elemen Honda adalah kendaraan keren. Ford's Escape, Hyundai's Tucson, Kia's Sportage, dan Grand Vitara Suzuki juga patut dilihat. Pendapat dibagi atas Pontiac Torrent - beberapa menyukainya, beberapa tidak (angka).

Orang Eropa dikhususkan untuk diesel. Kami menduga bahwa akan diperlukan beberapa saat sebelum orang Amerika bergabung dalam parade. Jeep Liberty CRD tidak akan memimpin band, layak meskipun Liberty adalah sebagai SUV kompak. Tetap berpegang pada gas untuk saat ini, dan meninggalkan diesel ke roda delapan belas.

Catatan: Jeep menghentikan Liberty CRD setelah model tahun 2006. Liberty terus diproduksi dengan mesin bensin hingga 2012 (dengan makeover untuk model tahun 2008). Sejak itu telah diganti dalam jajaran oleh Jeep Cherokee 2014, meskipun belum ada opsi diesel. Beberapa pesaing Liberty juga hilang: Baik Suzuki dan Pontiac tidak lagi menjual mobil di Amerika Serikat, dan Elemen Honda dihentikan setelah model tahun 2014.