Kawasaki Ninja 250R telah lama dianggap sebagai salah satu pilihan utama untuk sepeda motor pertama, dan perbaikan besar-besaran untuk tahun 2008 menyegarkan gaya dan kinerjanya.

Menawarkan banyak perbaikan di dalam dan luar, Ninja 250R berupaya menggabungkan gaya sportbike dengan kemudahan didengarnya motor pemula. untuk mengetahui bagaimana Ninja semua-baru mengisi ceruk unik di segmennya.

Barang: Tetap Sederhana, Bodoh!

Sebuah kontras visual yang tajam dengan pendahulunya, Ninja 250R 2008 telah dirancang ulang agar terlihat seperti sepeda motor supersport yang diperkecil - perbedaan unik di bidang sepeda yang didominasi oleh penjelajah kecil. Bodywork segar Ninja agresif dan tajam, dan ventilasi mesin penuh akan menarik perhatian orang-orang yang menghargai sepeda cepat dan mencolok.

Namun, di bawah ini bodywork Kawasaki adalah beberapa perangkat keras yang relatif jinak. Cam overhead ganda yang didinginkan dengan cairan, kembar paralel 249 cc mendapat camshafts yang direvisi dan pipa knalpot 2-1 yang baru untuk meningkatkan daya rendah dan menengah, dan pembangkit tenaga berkarburator Keihin juga menawarkan intake dan exhaust port yang dimurnikan. Dikawinkan dengan mesin adalah gearbox enam kecepatan. Kapasitas bahan bakar adalah 4, 8 galon, dan pengukur bahan bakar baru pada panel instrumen membantu memperkirakan kisaran untuk perjalanan atau perjalanan jauh.

Roda telah diperbesar hingga 17 inci, dan suspensi Uni-Trak belakang memiliki perjalanan 5, 1 inci dan penyesuaian preload 5 arah. Garpu depan hidraulik 37 mm yang tidak dapat disetel diapit oleh cakram kelopak 290 mm dua piston, sementara cakram 220 mm dua piston duduk di roda belakang.

Sesuai dengan penampilan sportynya, kursi tunggal Ninja menawarkan tempat sempit yang berjarak 30, 5 inci di atas tanah; cowl hanya duduk di belakang, dan kursi penumpang bisa didapat seharga $ 99. Ninja 250R berbobot kering hanya 333 lbs, dan model California menambahkan 4 lb berat untuk angka itu.

Lempar Kaki: Ergonomi Kecil tapi Dapat Dikerjakan

Ninja 250R adalah motor yang relatif kecil. Meskipun menyerupai stablemate 600cc dan 1.000cc pada pandangan pertama, skala kecilnya menjadi lebih jelas dengan pengendara. Pelana sedikit lebih tinggi untuk 2008, tetapi Ninja terkecil masih kompak dan cukup rendah untuk merasa sepenuhnya dapat dikendalikan pada kecepatan tempat parkir. Pengendara diposisikan dengan pitch yang agak maju (berkat jok miring, sudut yang terlihat pada bidikan profil motor ini.) Ergonomi pengendara tidak terlalu jauh ke depan sehingga tidak nyaman, tetapi postur Ninja jelas sporty..

Pengendara yang lebih tinggi akan merasakan kaki mereka menyentuh tepi luar tangki bahan bakar, meskipun sepeda masih cukup sempit untuk tidak menyebabkan kontraksi yang tidak biasa selain posisi kaki yang sedikit kompak. Tampilan pada setang menunjukkan speedometer yang diposisikan terpusat dan takometer - yang berkurang pada 13.000 rpm - tak jauh dari kiri. Cermin berukuran besar dan posisi yang baik, menawarkan visibilitas ke belakang yang baik.

Semuanya jatuh di tempat yang Anda harapkan pada Ninja, dan ukurannya yang ringkas membuatnya menyambut baik bagi pemula maupun pengendara yang lebih berpengalaman - saya 5'10 ”, dan menemukan bahwa satu-satunya batasan ergonomis adalah kenyamanan kursi untuk waktu lama, terutama karena kekakuan bantalan dan kemiringan sadel.

Mengendarai Kawasaki Ninja 250R

Ada sedikit suara "chug-chug" dari twin paralel paralel motor 249cc, dan respon throttle agak malas jika Anda terbiasa dengan roket selangkangan yang agresif. Namun karakteristik itu membuatnya mudah untuk memodulasi akselerasi dan kecepatan.

Tarik kopling dan klik shifter ke persneling, dan Anda akan melihat ada sedikit tuas kopling yang bergerak sebelum diaktifkan. Mesin akhirnya berangsur-angsur dengan aliran tenaga yang tidak mengancam yang mendapat sedikit setengah jalan ke redline 13.000 rpm. Akselerasi bisa jadi cukup kuat untuk mengimbangi lalu lintas atau bergabung ke jalan raya, tetapi penting untuk menjaga engine tetap berada di posisi terdepan powerband; bergeser terlalu dini, dan Anda akan kehilangan titik manis yang memungkinkan akselerasi yang kuat. 65 mph, kebetulan, diterjemahkan menjadi sekitar 7.500 rpm pada gigi teratas.

Bobot Ninja yang rendah membuatnya mudah untuk bermanuver, dan perubahan arah terjadi dengan input stang yang minimal - pertahankan momentum sepeda tetap tinggi dengan menjaga putaran tetap tinggi, dan Ninja menjadi kesenangan untuk terbang di jalan yang berliku-liku, meski dengan perjalanan yang mewah. Gearbox cenderung berperilaku sendiri dan bergeser dengan umpan balik positif sebagian besar waktu, meskipun kadang-kadang memukul netral palsu di antara gigi dan tidak menerangi lampu "N" hijau ketika gearbox itu, pada kenyataannya, dalam netral. Rem adalah peningkatan besar atas Ninja yang keluar, dan pemberhentian yang kuat disertai dengan umpan balik yang cukup baik.

Berkat bobotnya yang ringan dan kemampuan manuvernya, mengendarai Ninja 250R adalah pengalaman yang menyenangkan dan bermanfaat yang memungkinkan pemula untuk dengan mudah mengembangkan teknik mengendarai mereka dan pengendara yang lebih maju untuk fokus pada keterampilan dasar.

Kesimpulan: Olahraga Petite Berfokus pada Kesenangan

Meskipun tidak memiliki performa yang luar biasa seperti yang disarankan oleh penampilannya, Kawasaki Ninja 250R sangat menyenangkan bagi setiap pengendara, terutama bagi mereka yang baru bersepeda motor. Mesinnya menghasilkan tenaga yang dapat dikelola tetapi dapat digunakan, ergonomisnya cukup kompak untuk membuat sebagian besar pengendara merasa benar-benar terkendali, dan MSRP-nya sebesar $ 3.499 ditambah dengan penghematan bahan bakar yang luar biasa membuatnya sangat mudah di dompet.

Pengalaman Ninja 250R adalah pengingat lembut dari kesenangan berkuda yang sederhana: perasaan umpan balik pada pasak, kursi, dan stang, tingkat kemampuan manuver yang berasal dari bobot yang ringan, dan kekuatan yang cukup untuk membuat Anda bersemangat tanpa mengancam untuk mendapatkan Anda dalam masalah serius. Di zaman peperangan tenaga kuda yang tampaknya tak terbatas ini dan kelebihan gaya, itu menyegarkan untuk mengalami sepeda yang jujur ​​dan menawan seperti Ninja 250R. Ini mungkin tidak menetapkan rekor kecepatan darat, tetapi kombinasi ekonomi dan kemudahan didekati membuatnya menjadi sepeda yang disambut baik untuk pemula, atau siapa pun di pasar untuk olahraga sepeda back-to-basics.

< >