Mesin diesel tidak memiliki busi atau sistem penyalaan apa pun, sehingga terserah busi untuk menyalakannya ketika mesin dingin atau dingin di luar. Akibatnya, busi pijar Diesel menjalani kehidupan yang sulit dan karenanya harus sesekali diganti.

Colokan glow diesel dapat mengalami perubahan suhu yang ekstrem dan tekanan pembakaran yang tinggi. Karena mesin diesel mungkin memiliki sebanyak 10 colokan pijar, satu untuk setiap silinder, Anda mungkin tidak melihat ketika salah satu memburuk, tetapi jika tiga atau lebih buruk, Anda akan melihat mesin telah menjadi sangat sulit untuk memulai.

Beberapa kendaraan memiliki PCM yang memantau operasi glow plug dan melaporkan fungsionalitas penuh dari masing-masing plug secara terpisah; namun, sebagian besar hanya menggunakan Relay Glow Plug sehingga Anda mungkin tidak tahu Anda memiliki plug glow buruk.

Dalam hal apa pun, jika Anda perlu mengganti busi diesel Anda, Anda akan memerlukan beberapa alat termasuk kunci pas ratchet dengan soket yang dalam dan sambungan universal, obeng, kunci pas kombinasi enam titik (1/4 ", 5/16" 3/8 "7/16 dan 1/2"), Penghilang dan Pemasang Konektor Glow Plug J 39083 untuk kendaraan GM, alat reaming ruang busi pijar, gasket penutup katup, dan pelumas penembus.

Cara Mengganti Colokan Diesel Glow

Sebelum Anda mulai, kumpulkan semua alat dan persediaan Anda dan pastikan untuk membaca semua instruksi dengan hati-hati agar Anda benar-benar memahaminya, pastikan untuk menyediakan banyak waktu untuk menyelesaikan pekerjaan sehingga Anda tidak akan terburu-buru dan ketinggalan langkah. Juga ingat bahwa ini adalah instruksi umum yang berlaku untuk sebagian besar mesin diesel, untuk instruksi lebih detail mengenai kendaraan spesifik Anda, bacalah manual perbaikan yang sesuai.

Keselamatan penting ketika Anda bekerja di sekitar permesinan; Waspadalah terhadap benda panas, instrumen tajam, dan bahan berbahaya. Jangan mengganti alat kecuali Anda yakin tidak akan membahayakan keselamatan atau performa kendaraan Anda. Juga, karena mungkin ada bahan bakar dan uap bahan bakar yang ada, jangan merokok atau membiarkan api terbuka atau percikan api di area kerja; itu akan menjadi ide yang sangat bagus untuk memiliki alat pemadam api dinilai untuk bensin berguna juga.

Sekarang setelah Anda meninjau instruksi keselamatan dengan benar dan membaca manual pemilik kendaraan Anda untuk menentukan lokasi busi diesel Anda, ikuti langkah-langkah ini untuk menggantinya:

1. Lepaskan penutup katup (Ford atau jika perlu).
2. Hapus apa yang dibutuhkan untuk mendapatkan akses ke glow plugs.
3. Lepaskan konektor listrik dan lepaskan steker bercahaya intake manifold dari kepala silinder.
4. Dengan menggunakan soket yang dalam atau kunci pas kombinasi, lepaskan busi pendar dari kepala silinder.
5. Pasang glow plug reamer ke dalam glow plug yang membuka semua jalan masuk kemudian keluar.
6. Pasang glow plug baru.
7. Sambungkan kembali konektor ke terminal busi pijar.
8. Ganti penutup katup dengan paking baru (jika perlu).
9. Instal ulang apa saja yang dihapus untuk akses steker cahaya.

Itu dia! Sesederhana mengganti busi. Pada beberapa mesin akan memakan waktu sekitar satu jam, pada yang lain mungkin memakan waktu hingga lima jam, tergantung pada apa yang menghalangi, atau dalam kasus beberapa diesel Ford, penghapusan penutup katup. Proyek yang bagus untuk hari Sabtu dan Anda tidak perlu khawatir diesel Anda tidak akan mulai ketika mulai dingin lagi.

Apa yang Dilakukan dengan Glow Plug Diesel?

Pada mesin diesel, pembakaran dipengaruhi oleh penyalaan sendiri bahan bakar yang disemprotkan ke udara pembakaran yang sangat terkompresi dan karenanya sangat panas, tetapi pada mesin dingin, suhu penyalaan sendiri tidak diperoleh dengan kompresi saja sehingga sistem pra-cahaya karena itu diperlukan.

Sistem pre-glow bertujuan untuk meningkatkan suhu udara terkompresi untuk memfasilitasi pembakaran mesin dingin dengan menggunakan steker pijar; Durasi pre-glowing tergantung pada suhu mesin dan suhu sekitar.

Colokan glow elemen pensil pada dasarnya terdiri dari rumahan dengan ulir sekrup dan elemen pensil yang ditekan ke rumahan. Pin penghubung tiang tunggal direkatkan ke rumahan dengan menggunakan mur aluminium bulat yang tidak dapat dilepas; colokan glow elemen pensil dirancang untuk arus 12 volt dan dioperasikan secara paralel.

Pada beberapa mesin diesel lama, busi pijar beroperasi pada arus 6 volt dan resistor jatuh digunakan untuk mengurangi tegangan hingga 6 volt. Setelah periode bercahaya 9 detik, suhu elemen pensil "Mulai Cepat" sekitar 1.652 ° F tercapai, setelah 30 detik suhu maksimum mencapai 1.976 ° F.

Elemen pensil dipanaskan secara tidak langsung melalui elemen pemanas. Elemen pemanas ini, sebuah kumparan yang terbuat dari kawat resistansi, tertanam dan diisolasi dalam senyawa keramik. Ketika sistem cahaya dinyalakan, masing-masing steker cahaya tunduk pada arus sekitar 20 amp, impuls puncak sekitar 40 amp. Di bawah pengaruh peningkatan panas, resistensi inheren dari glow plug meningkat dan akan membatasi arus hingga sekitar delapan amp.

Setelah periode bercahaya sekitar 20 detik, suhu elemen pensil pemanas 1, 652 ° F akan tercapai, setelah sekitar 50 detik suhu maksimum akan menjadi 1, 976 ° F.

Menguji Glow Plugs

Menguji glow plugs mudah dan bisa dilakukan dengan mereka masih terpasang di mesin - cukup lepaskan kabel pergi ke setiap glow plug.

Hubungkan lampu uji ke terminal baterai POSITIF (+) dan sentuh titik lampu tes ke setiap terminal busi pijar. Jika lampu menyala, itu bagus. Jika tidak, itu buruk dan perlu diganti. Apakah Anda hanya mengganti yang buruk atau semuanya? Pendapat saya adalah bahwa jika seseorang menjadi buruk, maka sisanya tidak terlalu jauh di belakang. Jadi saya sarankan mengganti semuanya sekaligus. Saya akan mengganti, paling tidak, semua colokan cahaya di sisi yang sama.

Beberapa mesin diesel, diesel Mercedes-Benz, misalnya, memiliki Ruang Pra-pembakaran yang menampung busi pijar. Ruang Pra-pembakaran ini membantu memperlambat proses pembakaran dan membantu awal yang dingin. Mereka memiliki kecenderungan untuk menjadi berkarbonasi dan dengan demikian membuat busi pijar tidak efektif. Jadi ketika busi pijar pada engine yang dilengkapi dengan Ruang Pra-pembakaran diganti, Ruang Pra-pembakaran harus dipasang kembali untuk menghilangkan karbon yang menumpuk.