Sepeda motor Eropa dicirikan oleh gaya mereka, handling, dan dalam hal klasik, pengalaman berkendara mereka yang unik.

Daftar motor apa pun adalah subyektif, tetapi bagi seseorang yang baru mengenal sepeda motor klasik dan berpikir untuk membeli sepeda pertamanya, mereka sangat berharga. Jika ada dalam daftar, itu adalah klasik yang terkenal dan terbukti dengan banyak pengikut.

Kemenangan Bonneville

Sepeda motor kemenangan pertama kali ditawarkan kepada publik pada tahun 1902, tetapi mesin mereka yang paling terkenal adalah Bonneville. Mengambil namanya dari rekor dunia yang ditetapkan di Bonneville Salt Flats di Utah, nama Bonneville tetap dalam jajaran Triumph.

Bonneville asli pertama kali dijual pada tahun 1959. Contoh-contoh awal diambil sekitar $ 14.000. Namun, kelangkaan mesin awal memastikan harga keduanya stabil (tidak ada lompatan besar atau jatuh) dan meningkat.

Ducati 888

Nasib Ducati mengalami kemajuan besar dengan memenangkan TT F1 di Isle of Man pada tahun 1978. Replika Mike Hailwood (berdasarkan mesin pemenang TT) memiliki penjualan lebih dari 7.000 dan menyelamatkan perusahaan dari kegagalan. Ducati 851 membuat perusahaan terus maju. Mesin ini menggabungkan sistem aktuasi Desmodromic vale yang terkenal dengan pendingin air dan injeksi bahan bakar yang dikendalikan komputer. Tapi itu 888 (upgrade dari 851) yang menempatkan Ducati dengan kuat kembali di puncak Eropa Superbikes.

The 888 memenangkan dua kejuaraan dunia superbike (dengan pembalap Amerika Doug Polen pada tahun 1991 dan 1992) dan merupakan pendahulu dari 916 yang sangat diakui.

The 888 menggunakan bingkai tubular yang terbuat dari Chrome Molybdenum (SAE 4130) dan, dikombinasikan dengan suspensi dari Ohlins (belakang) dan Showa (garpu), memberikan karakteristik penanganan yang luar biasa. Sebuah contoh yang bagus dari tahun 1993 888 dihargai sekitar $ 4.500, menjadikan motor ini klasik yang sangat populer.

Pelaut

Pesaing utama Triumph Bonneville awal adalah Norton, setidaknya sejauh menyangkut penanganan. Pengendara sepeda motor pada waktu itu (1960-an) menginginkan kekuatan dan kinerja mesin Triumph Bonneville dan penanganan yang luar biasa dari kerangka berbingkai Norton - menggabungkan keduanya menghasilkan Triton yang terkenal.

Untuk sebagian besar tahun 1960-an, triton dapat dilihat di luar sebagian besar kafe di Inggris dan segera menjadi sepeda untuk balap kafe.

Harga untuk Triton sangat berbeda tergantung pada kondisi, sejarah, dan kualitas bangunan mereka. Untuk pembeli yang tidak berpengalaman, disarankan mekanik yang memeriksa sepeda sebelum membeli.

Vincent Black Shadow

Dianggap oleh banyak orang sebagai superbike pertama, bayangan Vincent Black adalah pengembangan dari Rapide. Seri C pertama kali diperkenalkan pada tahun 1948. Mesin V-Twin 508 cc, 50 derajat di Black Shadow menghasilkan 55 tenaga kuda dan mampu mendorong mesin seberat 455 pound menjadi 125 mph. Menariknya, Black Shadow menggunakan sistem suspensi belakang kantilever, yang dipopulerkan bertahun-tahun kemudian oleh Yamaha.

Harga untuk seri 1949 C Black Shadow sekitar $ 43.000. Namun, kelangkaan sepeda ini cenderung mendorong harga naik, terutama untuk contoh asli dalam kondisi baik.

BSA Bantam

Tidak semua klasik memiliki mesin besar atau kinerja yang mengejutkan. BSA Bantam kecil adalah salah satu motor paling sukses yang pernah dijual di Eropa. Meskipun tidak ada angka resmi yang tersedia untuk produksi Bantam, diketahui bahwa BSA memproduksi lebih dari 50.000 unit pada tahun 1951.

D1 Bantam pertama kali ditawarkan kepada publik pada tahun 1948. Desain Bantam didasarkan pada DKW 125 2-tak Jerman. Pabrik BSA telah memperoleh desain sebagai bagian dari reparasi Perang Dunia II. Mesin itu dirancang oleh insinyur Jerman Herman Weber.

Contoh 1948-D1 dalam kondisi baik bernilai sekitar $ 3.500.

Laverda Jota

Laverda Jota adalah camshafts double-silinder tiga-silinder dengan 3-silinder. Jota 981-cc datang ke pasar pada tahun 1976, tetapi pra-prototipe dari sepeda motor ditampilkan di Milan Motorcycle Show tahun 1971. Desain aslinya memiliki camshaft overhead tunggal dan merupakan pengembangan dari kembar 750 cc perusahaan.

Importir Slater Brothers di Inggris berperan penting dalam menghasilkan Jota. Bekerja sama dengan pabrik, Slater Brothers membawa Jota ke banyak kemenangan balap motor. Mesin tiga silinder memiliki suara unik karena desain poros engkolnya (dua piston naik, satu turun).

Sayangnya, desain ini juga menghasilkan getaran yang cukup besar (sesuatu yang disinggung oleh pemasangan karet pada tahun 1982).

Moto Guzzi Le Mans

Setiap pabrikan memiliki kelompok pendukung yang loyal, dan Moto Guzzi tidak terkecuali. Perusahaan ini merayakan 90 tahun produksi pada 2011, dan salah satu motornya yang paling terkenal adalah Guzzi Le Mans. Le Mans yang berkapasitas 850 cc pertama kali ditawarkan kepada publik pada tahun 1975. Bagi penggemar Guzzi, Le Mans memiliki semua fitur pabrikan klasik dan memiliki kinerja yang kompetitif terhadap motor Jepang pada masa itu.

Drive shaft V-Twin memiliki sejumlah kekurangan (kopling aksi cepat, reaksi torsi dari crankshaft, penguncian roda belakang yang mudah jika perubahan turun tidak disinkronkan dengan putaran mesin), tetapi menjadi populer dengan pengendara sepeda motor jalanan dan pembalap. Saat ini, ada klub yang mendukung merek di seluruh dunia, termasuk klub dunia Moto Guzzi.

Contoh awal (1976) membawa nilai sekitar $ 7.000.

MV Agusta 750 Sport

Longgar dikembangkan dari pembalap Grand Prix perusahaan, 750S adalah DOHC (Double Over Head Camshaft) in-line, empat-silinder 4-tak dengan drive final poros.

Kapasitas mesin sebenarnya adalah 790cc. Namun, mesin asli adalah unit 600 cc yang telah dikembangkan untuk penggunaan jalan dari Mike Hailwood dan pembalap pemenang 500 GP John Surtees.

Dianggap oleh banyak orang sebagai salah satu klasik paling tampan sepanjang masa, MV menarik kolektor klasik di mana-mana - yang menjaga harga relatif tinggi. Contoh yang baik akan dikenakan biaya di wilayah $ 45.000.

BMW GS

Dirancang oleh Max Friz, BMW R-series menjadi terkenal di seluruh dunia karena teknik dan kualitas Jerman yang solid. Digunakan terutama sebagai motor touring, mesin yang digerakkan oleh mesin boxer (berlawanan secara mendatar kembar) adalah motor BMW terlaris sepanjang masa dengan lebih dari 100.000 unit terjual. GS adalah singkatan dari Gelände / Straße, yang merupakan bahasa Jerman untuk Terrain / Road, yang menunjukkan tujuan ganda sepeda motor.

Seri GS telah menjadi pembalap off-road jarak jauh yang sangat sukses dalam berbagai acara seperti reli Paris-Dakar.

Harga untuk GS awal (1980) sekitar $ 4.000, menjadikannya klasik yang cukup murah.

Norton Commando

Norton Commando (dinamai sesuai tentara elit Inggris) dirancang oleh sekelompok insinyur Norton: Bob Trigg, Dr. Stefan G Bauer, Bernard Hooper, dan John Favill.

Kembar paralel 745 cc dan condong pertama kali diperlihatkan kepada publik pada tahun 1967 di Earls Court Motorcycle Show.

Mesin tersebut merupakan pengembangan dari unit Atlas sebelumnya dengan peningkatan kapasitas. Namun, mesin silinder kembar besar menjadi terkenal karena kecenderungannya untuk bergetar. Untuk mengatasi masalah ini, para insinyur memasang karet engine dalam bingkai baru untuk komando. Kerangka baru ini adalah keberangkatan besar dari tempat persembunyian yang telah dicoba dan dipercaya, tetapi terbukti Norton yang lain dengan penanganan yang luar biasa (sesuatu yang menjadi terkenal di perusahaan).

Contoh awal (1967) dari Commando dihargai sekitar $ 7.200.