Sepeda pada dasarnya keren - yang merupakan salah satu alasan kami mengendarai sepeda - dan kami semua ingin mengeksploitasi fakta itu ketika kami menggunakan sepeda motor. Tapi pilihan sepeda Anda - apakah Anda pengendara sepeda pertama, menengah, atau lanjutan - harus dipilih untuk menjadikan Anda pengendara sepeda motor yang lebih baik, tidak membuat Anda terlihat seperti meledakkan 401K Anda pada literbike yang siap untuk balapan, pekerjaan melukis khusus, dan helm yang serasi. Selain itu, Anda selalu dapat naik ke sepeda impian Anda setelah Anda memotong gigi pada sesuatu yang lebih mudah diatur.
Salah satu cara untuk menemukan cumi-cumi satu mil jauhnya adalah pengabaian terang-terangan mereka terhadap alat pengaman dan keputusan mereka untuk memakai celana pendek, sandal jepit, dan kaus; seperti yang dikatakan pengendara berpengalaman, bukan dirimu sendiri yang ingin diwaspadai, melainkan orang lain di jalan. Ambil helm yang disetujui DOT, jaket solid, sarung tangan, dan sepatu bot; jika ada, pergi ke masalah bersiap-siap hanya mungkin menegakkan Hukum Murphy dan memastikan Anda menjaga sisi karet bawah.
Pengendara veteran bisa sama bersalahnya atas pelanggaran visual (dan potensi keselamatan) ini seperti pemula. Kecuali jika sepeda Anda dilengkapi dengan sinyal pembatalan sendiri, matikan penutup mata Anda setelah Anda menyelesaikan giliran atau ganti jalur. Tak seorang pun, terutama pengendara baru, menginginkan tampilan seperti permablinker berambut biru.
Kantong pelana bisa menjadi penyelamat ketika datang untuk membawa kargo. Tetapi jika mereka tidak diikat dengan benar, mereka bisa memantul melintasi jalan raya seperti pinball. Pelajari bagaimana kantong pelana Anda terkunci pada tempatnya dan beri mereka penggeledahan yang baik sebelum memulai perjalanan Anda - jika tidak, Anda mungkin bukan satu-satunya yang menabrak jalan.
Kickstand adalah alat kecil yang tidak ada tupai. Mekanisme pegas mereka dapat membuat mereka lebih sulit untuk beroperasi daripada yang Anda kira, dan jika mereka tidak sepenuhnya dikerahkan, yang diperlukan hanyalah sedikit boot dari boot untuk diam-diam memuatnya kembali ke posisi semestinya. Beberapa hal membingungkan seperti manuver parkir lambat gerak horisontal, dan memastikan kickstand Anda sepenuhnya turun akan membantu Anda menghindari nasib itu.
Adrenaline memompa, mesinnya bersemangat, dan lampu hanya berubah menjadi hijau. Anda mungkin tergoda untuk memukul throttle, menjatuhkan kopling dan wheelie jalan Anda melalui seperempat mil berikutnya, tetapi jangan terjebak untuk memamerkan kecakapan motor Anda yang salah arah; kemungkinan Anda tidak memiliki daging untuk melakukan manuver yang mengejutkan, terutama jika Anda seorang pengendara baru. Tahan keinginan untuk menyamar sebagai pro seperti Jason Britton, dan Anda akan menyelamatkan diri Anda dari penghinaan karena terlihat seperti orang tolol.
Melaju cepat itu mudah; manuver kecepatan lambat yang membutuhkan keterampilan serius. Berlatihlah latihan parkir seperti gambar 8 dan slalom, dan Anda akan mempertajam keseimbangan dan kontrol sepeda Anda, yang pada akhirnya akan membantu Anda menjadi lebih baik dalam gerakan yang lebih rumit seperti u-putaran. Seekor cumi-cumi hanya berfokus pada kecepatan, sementara pengendara sepeda motor yang serius dapat membuat sepeda seberat 800 pon dengan keanggunan sepeda.
Pengalaman awal Anda di atas sepeda motor biasanya melibatkan sekian banyak pikiran yang teralihkan: "Yang mana kopling lagi? Apakah saya membiarkan penutup mata saya menyala? Apakah saya akan mati hari ini?" Kelola mindcloud Anda dan berpikirlah seperti seorang biksu Buddha dengan bernapas dengan tenang dan fokus hanya pada hal-hal yang paling murni; praktikkan disiplin ini dengan cukup, dan semua yang lain akan jatuh ke tempatnya.
Seekor cumi memberi dirinya (atau dirinya sendiri) dengan meraih rem depan dan membuat garpu menukik, menarik throttle dan meluncur ke depan, dan mengambil belokan dengan memotong empat puncak imajiner ketika hanya satu yang diperlukan. Pelajari seni kontrol halus, dan Anda akan meningkatkan kecerdasan Anda secara eksponensial sambil juga menjadi pengendara yang lebih baik.
Terkait: Cara Mengerem Motor, Cara Menggeser Motor
Ini berhubungan dengan tip "No showboating" tetapi berlaku untuk dinamika umum berkendara sehari-hari. Melewati batas, dan konsekuensinya biasanya tidak cantik; belajar bagaimana menguasai pengereman yang tepat, pemindahan gigi yang mulus, dan manajemen kecepatan, dan Anda akan segera merasakan tantangan manis untuk menjadi pengendara yang lebih baik, lebih terkontrol, dan pada akhirnya lebih aman.
