Pemilik kapal memiliki beragam pilihan untuk memilih mesin, atau dikenal sebagai motor atau penggerak. Prinsip mekanis dasar dari mesin kapal adalah sama dengan mesin pembakaran internal, seperti yang menggerakkan mobil, truk, atau kendaraan lain. Namun, sementara kendaraan darat bergerak maju ketika energi yang dilepaskan oleh pembakaran kekuatan bahan bakar set roda dipasang pada ban, kapal bergerak maju ketika poros penggerak memutar baling-baling.

Drive Masuk

Istilah drive dapat dipertukarkan dengan motor dan mesin, jadi drive inboard hanyalah mesin laut yang tertutup di dalam kapal. Dengan drive inboard, poros, kemudi, dan alat peraga terletak di bagian bawah kapal, meninggalkan jendela di atas pintu yang jelas.

Drive internal dapat diberdayakan baik oleh bensin atau solar, dan mesin tunggal atau kembar tersedia. Mesin penggerak V laut adalah penggerak inboard konvensional yang dimodifikasi yang terletak lebih dekat ke buritan kapal daripada penggerak inboard konvensional.

Motor inboard dapat berkisar dari model 1-silinder hingga 12-silinder, tetapi karena banyak yang berasal dari mesin mobil, mesin 4-silinder atau 6-silinder adalah yang paling umum. Beberapa motor in-air berpendingin udara, sementara yang lain menggunakan sistem pendingin air - baik radiator air tawar mirip dengan yang ada di mobil atau sistem pompa air yang membawa air danau atau laut untuk mendinginkan mesin.

Motor Tempel

Motor tempel adalah jenis propulsi perahu yang paling umum, ditemukan di sebagian besar kapal ikan air tawar dan banyak kapal pesiar. Mereka adalah unit mesin mandiri yang dipasang di dinding belakang, yang dikenal sebagai jendela di atas kapal. Setiap unit memiliki mesin, baling-baling, dan kontrol kemudi. Di sebagian besar unit, kabel yang terpasang ke roda kemudi sebenarnya memutar seluruh unit motor untuk memberikan kemudi. Untuk membuatnya lebih mudah untuk memindahkan kapal masuk dan keluar dari air, seluruh unit motor dapat diputar dan keluar dari air.

Model dua silinder dan tiga silinder adalah yang paling umum, tetapi motor tempel yang sangat besar juga tersedia, termasuk mesin V-6 dan V-8 yang menyaingi daya yang tersedia dalam sistem drive inboard. Sebagian besar tipe motor menggerakkan baling-baling berputar, tetapi beberapa di antaranya adalah sistem jet-propulsi yang menggerakkan pesawat dengan menembakkan air melalui sistem.

Sterndrives (Masuk / Keluar)

Atau dikenal sebagai motor laut inboard / outboard, sterndrives dianggap oleh beberapa orang sebagai yang terbaik dari kedua dunia. Mesin dipasang di dalam depan dari jendela di atas pintu, dengan poros yang melewati jendela di atas ke unit penggerak yang terletak di luar perahu di bawah air.

Mirip dengan unit bawah tempel, bagian mesin ini memiliki baling-baling dan bertindak sebagai kemudi untuk mengarahkan perahu. Seperti halnya tempel, unit penggerak bawah pada sterndrive dapat diputar untuk memudahkan memindahkan kapal keluar-masuk air.

Ukuran mesin sebanding dengan motor tempel yang lebih besar: Mesin empat silinder dan V-6 adalah umum.

Drive Permukaan

Penggerak permukaan adalah penggerak khusus, sebagian besar digunakan oleh kapal berperforma tinggi, dengan mesin di dalam yang menggerakkan baling-baling yang "menembus" permukaan air untuk memberikan peningkatan gaya dorong. Mereka beroperasi setengah masuk dan setengah keluar dari air dalam rencana bangun kapal, dengan poros baling-baling yang keluar hampir secara horizontal melalui jendela di atas pintu. Drive ini digunakan ketika driver ingin mencapai kecepatan tinggi. Perahu balap, seperti perahu rokok, menggunakan sistem penggerak permukaan.

Jet Drives

Paling sering digunakan dalam perahu pribadi atau kapal yang sangat besar, jet drive menggantikan baling-baling untuk mendorong perahu melalui air menggunakan udara bertekanan tinggi yang dipaksa keluar dari buritan kapal. Jet air mengambil air dari bawah lambung dan melewatinya melalui impeler dan mengeluarkan nosel yang dapat bergerak yang mengarahkan perahu. Pada kapal yang lebih kecil, jet drive memiliki keunggulan akselerasi yang sangat cepat, tetapi cukup keras dan tidak terlalu efisien dalam hal penghematan bahan bakar. Ski jet menggunakan motor jenis ini.

Drive Pod

Penggerak pod adalah sistem di mana unit baling-baling membentang langsung di bawah engine melalui lambung bawah kapal. Sistem yang paling terkenal adalah Volvo Penta Inboard Performance System (IPS), yang tersedia untuk kapal rekreasi pada tahun 2005.

Di Volvo IPS, baling-baling dipasang di depan poros penggerak, sehingga kapal benar-benar ditarik melalui air, bukan didorong. Ini meningkatkan efisiensi dan kecepatan hingga 20 persen. Model penggerak pod lainnya mendorong perahu secara tradisional, dengan baling-baling dipasang di belakang unit poros penggerak.

Drive pod biasanya dipasang berpasangan, dan ini memungkinkan perahu menjadi sangat bermanuver. Dengan polong yang dikontrol secara terpisah, sebuah kapal benar-benar dapat berputar pada porosnya sambil tetap di tempatnya, suatu keuntungan yang ditentukan untuk docking atau berperahu di tempat yang sempit.