Karena sebagian besar mobil di jalan saat ini memiliki beberapa bentuk Sistem Anti-lock Brake (ABS), mereka cukup penting untuk melihat bagaimana mereka bekerja dan menjernihkan beberapa informasi yang salah tentang mereka.
Seperti biasa, apa yang dijelaskan di sini adalah bagaimana sebagian besar sistem bekerja secara umum. Karena pabrikan yang berbeda memiliki versi ABS mereka sendiri, spesifikasi dan nama bagiannya mungkin berbeda. Jika Anda memiliki masalah dengan ABS pada kendaraan Anda, Anda harus selalu merujuk ke layanan khusus dan manual perbaikan untuk kendaraan Anda.
ABS adalah sistem empat roda yang mencegah penguncian roda dengan memodulasi secara otomatis tekanan rem selama penghentian darurat. Dengan mencegah roda mengunci, memungkinkan pengemudi mempertahankan kontrol kemudi dan berhenti dalam jarak sesingkat mungkin dalam sebagian besar kondisi. Selama pengereman normal, pedal rem ABS dan non-ABS akan terasa sama. Selama operasi ABS, getaran bisa dirasakan di pedal rem, disertai dengan jatuh dan kemudian naik tinggi pedal rem dan bunyi klik.
Kendaraan dengan ABS dilengkapi dengan sistem rem ganda yang digerakkan pedal. Sistem pengereman hidrolik dasar terdiri dari yang berikut:
- Katup Kontrol Hidraulik ABS dan Unit Kontrol Elektronik
- Master Silinder Rem
- Diperlukan tabung dan selang rem
Sistem rem anti-kunci terdiri dari komponen-komponen berikut:
- Unit Kontrol Hidraulik (HCU)
- Modul Kontrol Rem Anti-Kunci
- Sensor Rem Anti-Kunci Depan / Sensor Rem Anti-Kunci Belakang
Sistem Rem Anti-Kunci (ABS) Beroperasi sebagai Berikut
- Ketika rem diterapkan, fluida dipaksa dari port outlet silinder master rem ke port inlet HCU. Tekanan ini ditransmisikan melalui empat katup solenoid normal terbuka yang terkandung di dalam HCU, kemudian melalui port outlet HCU ke setiap roda.
- Sirkuit utama (belakang) dari master silinder rem memberi makan rem depan.
- Sirkuit sekunder (depan) dari master silinder rem mengumpankan rem belakang.
- Jika modul kontrol rem anti-lock merasakan adanya roda yang akan dikunci, berdasarkan data sensor rem anti-lock, ia menutup katup solenoida yang biasanya terbuka untuk sirkuit itu. Ini mencegah cairan lagi memasuki sirkuit itu.
- Modul kontrol rem anti-lock kemudian melihat sinyal sensor rem anti-lock dari roda yang terpengaruh lagi.
- Jika roda itu masih melambat, ia membuka katup solenoid untuk sirkuit itu.
- Setelah roda yang terpengaruh kembali ke kecepatan, modul kontrol rem anti-lock mengembalikan katup solenoid ke kondisi normal sehingga memungkinkan aliran cairan ke rem yang terpengaruh.
- Modul kontrol rem anti-kunci memonitor komponen elektromekanis sistem.
- Tidak berfungsinya sistem rem anti-lock akan menyebabkan modul kontrol rem anti-lock mati atau menghambat sistem. Namun, pengereman dengan bantuan daya normal tetap ada.
- Hilangnya cairan hidrolik dalam master silinder rem akan menonaktifkan sistem anti-kunci.,,,,, "fluid"] "data-rtb =" true "penargetan data =" {} "data-auction-floor-id =" 0f558120073e47668dfacb06511c8693 "data-auction-floor-value-value =" 150 ">
