Kebanyakan orang tahu mesin diesel dari jalan kembali pada 1970-an ketika mereka menabrak panggung mobil konsumen. Setiap pembuat mobil mencoba menawarkan setidaknya satu mobil penumpang bermesin diesel mengikuti krisis gas. Untuk sampai ke jantung diesel, Anda harus kembali lebih jauh daripada tahun 70-an. Mesin diesel sebenarnya diciptakan oleh seorang pria bernama Rudolph Diesel, dan itu bukan penemuan baru-baru ini. Itu pada tahun 1892 bahwa ia menandatangani kesepakatan dengan mengamankan paten untuk mesin diesel asli. Tapi itu sejarah kuno. Apa yang benar-benar ingin Anda ketahui adalah, "Apa itu mesin diesel?"
Gas Vs. Diesel
Untuk membandingkan kedua jenis mesin ini, Anda harus tahu cara kerja mesin gas dan cara kerja diesel. Gas lebih umum sehingga kita bisa mulai dari sana. Dalam gas engine bensin modern, atau bahan bakar, dikirim ke setiap silinder mesin oleh injektor bahan bakar. Injektor menyemprotkan kabut bahan bakar ke setiap silinder tepat di atas katup intake. Ini bercampur dengan udara yang masuk melalui filter udara dan intake udara terkait, kemudian mengalir melalui katup intake setiap silinder. Diesel, di sisi lain, bekerja pada versi yang sedikit berbeda dari prinsip yang sama. Diesel adalah mesin pembakaran internal seperti mesin bensin, tetapi bahan bakar dikirim dengan cara yang berbeda. Dalam mesin diesel, bahan bakar disuntikkan langsung ke dalam silinder dan bercampur dengan udara di sana. Karena injektor diesel terletak di area pembakaran mesin, itu harus jauh lebih keras daripada versi bensin. Keajaiban diesel terjadi di dalam silinder. Di mana mesin gas membutuhkan busi untuk menyalakan campuran bahan bakar dan udara, diesel dapat menyalakannya hanya dengan menempatkannya di bawah tekanan besar, yang menciptakan panas dan menyebabkan ledakan.
Saat mesin diesel memanas, efisiensi pun meningkat. Ini sistem yang luar biasa, dan membuang energi jauh lebih sedikit daripada pengaturan bensin yang setara. Itu sebabnya peringkat MPG jauh lebih tinggi untuk mesin diesel.
Mengapa mesin diesel sangat berisik?
Kembali di tahun 70-an mesin diesel adalah binatang yang sangat mudah. Kompresi dalam silinder diesel cepat dan kotor, yang berarti keras. Semuanya terjadi dengan cepat dan di atas satu sama lain, yang menghabiskan energi sangat sedikit tetapi meninggalkan kami dengan ribuan ledakan kecil yang terdengar untuk didengarkan. Jawaban untuk masalah ini adalah pra-pembakaran. Pra-pembakaran menggunakan panas mesin untuk memulai proses pembakaran di ruang kecil di luar ruang pembakaran utama, atau silinder, kemudian dalam milidetik memungkinkan ledakan untuk melompat ke ruang utama. Ini membuat mesin lebih tenang. Mesin diesel modern tidak perlu khawatir tentang ini berkat desain dengan bantuan komputer dan mesin yang dikendalikan komputer. Mereka lebih efisien dari sebelumnya.
Turbo Diesel
Semua orang tahu bahwa turbo akan membuat mobil Anda lebih cepat. Tapi bisakah Anda membuat mesin lebih efisien dengan turbo? Jawaban cepatnya adalah ya, dan dua kali lipat untuk mesin diesel. Fisika engine sederhana mengatakan bahwa semakin banyak bahan bakar yang dapat Anda bakar dalam sebuah mesin, semakin besar tenaga yang dihasilkannya. Membuang sekumpulan bahan bakar - diesel atau bensin - ke dalam mesin cukup mudah. Tapi triknya adalah mendapatkan udara yang cocok. Ingat Anda membutuhkan udara dan bahan bakar untuk membuat ledakan. Sebuah turbo secara fisik mendorong udara ke dalam ruang bakar di bawah tekanan, yang berarti lebih banyak udara dan dengan demikian lebih banyak bahan bakar dapat masuk, membuat lebih banyak go-go. Tapi tunggu, lebih banyak bahan bakar harus berarti jarak tempuh gas lebih rendah, bukan lebih tinggi. Jika Anda mengendarai mobil turbocharged dengan kaki depan, itu benar, Anda akan menggunakan lebih banyak gas daripada mesin yang sama tanpa turbo. Tetapi hal hebat tentang turbocharging adalah daya ekstra tersedia sesuai permintaan, tetapi hanya saat Anda menuntutnya. Ini berarti bahwa jika Anda mengendarai mobil secara efisien, Anda akan menggunakan lebih sedikit bahan bakar karena tidak seperti mobil dengan mesin borongan gas besar yang menggunakan berton-ton bahan bakar sepanjang waktu, termasuk jalur yang lewat, mobil Anda akan menyesap bahan bakar dan hanya menggunakan lebih banyak di jalur yang lewat.
Turbo terima kasih!
