Dulu, setiap pembuatan dan model mobil membutuhkan jenis pendingin tertentu (kadang-kadang disebut antibeku). Namun, belakangan ini, ada pendingin universal di pasar yang menyediakan spektrum perlindungan luas.
Apa yang ada dalam Warna?
Beberapa dekade yang lalu, warna pendingin spesifik yang terkait diarahkan ke bahan kimia yang mereka gunakan untuk mencegah korosi. Merah, pink, hijau, biru, oranye, kuning - semuanya jadi sangat membingungkan. Untungnya, masing-masing produsen sekarang menjabarkan spesifikasi cairan pendingin mereka di manual pemilik atau pada stiker pada reservoir pendingin. Hanya cocokkan spesifikasi tersebut dengan cairan pendingin di toko pasokan otomatis, dan Anda siap melakukannya.
Cairan Universal
Kebanyakan pendingin hijau atau biru konvensional menggunakan teknologi anorganik (IAT) untuk mencegah korosi, yaitu berbasis etilen glikol atau propilen glikol. Tapi bagaimana dengan pendingin universal, atau formulasi yang mengklaim baik untuk setiap tahun, pembuatan, dan model mobil?
Beberapa faktor menjadikannya universal, terutama teknologi asam organik (OAT), komponen tunggal, multi-metal corrosion inhibitor yang terkonsentrasi secara unik. Ini mengandung asam organik eksklusif, termasuk karboksilat, untuk memberikan perlindungan spektrum luas. Banyak mekanik dan anggota klub mobil telah menggunakan teknologi baru ini tanpa insiden.
Namun, Anda harus mengikuti langkah-langkah ini saat menggunakan:
- Bersihkan cairan pendingin yang lama.
- Buat komitmen untuk melanjutkan pemeliharaan terjadwal tiga tahun / 30.000 mil yang normal.
- Ingatlah untuk menguji secara berkala tingkat pH cairan pendingin dengan strip celup.
- Akhirnya, jika Anda tinggal di iklim dingin, pastikan Anda menguji titik beku.
Menghentikan Kebiasaan Antibeku Lama
Ada keuntungan menggunakan hanya satu jenis pendingin, baik untuk mobil baru maupun klasik. Pemilik mobil klasik secara tradisional menggunakan cairan asam anorganik, yang berbasis etilen-glikol dan berwarna hijau cerah. Jika Anda memiliki Cadillac Coupe Deville 1976 atau station wagon dua pintu 1957 Chevrolet Nomad, misalnya, ini adalah jenis cairan yang akan Anda lihat.
Tetapi menggunakan pendingin universal berbasis OAT akan baik-baik saja di mobil klasik Anda. Dengan begitu, Anda tidak perlu menjelajahi internet atau menelusuri manual pemilik lama (dengan asumsi Anda memilikinya) untuk mencoba dan mencari tahu antibeku / pendingin yang akan dibeli untuk pembuatan dan model Anda.
Namun perlu diingat bahwa interval perawatan akan tetap sama, umumnya setiap tiga tahun atau 30.000 mil. Sangat penting untuk mengikuti panduan pemeliharaan ini karena tingkat PH antibeku dapat berubah seiring waktu dan menjadi asam. Perubahan cairan secara teratur dapat mencegah kerusakan pada komponen sistem pendingin yang paling rentan, radiator.
Simpan Extended Life Antifreeze di Mobil yang Lebih Baru
Bagaimana dengan antibeku yang berumur panjang? Saran kami adalah ini: Hanya karena pendingin gaya universal bekerja sangat baik di klasik, tidak berarti kami menyarankan pengeringan cairan pendingin jangka panjang dari kendaraan baru Anda.
Coolant life yang diperpanjang ini (sebagian besar juga berbasis OAT) dapat memperpanjang layanan hingga 10 tahun / 100.000 mil, alih-alih tiga tahun / 30.000 mil yang khas dengan barang hijau tua. Dengan perlindungan seperti ini, akan sia-sia membuangnya sebelum interval layanan yang direkomendasikan. Bagaimanapun, antibeku yang tahan lama tidak direkomendasikan untuk mobil klasik Anda karena dapat menggerogoti radiator gaya lama yang memiliki solder berbasis timah.
