Definisi mobil klasik sangat berbeda dari yang diterapkan pada mobil antik. Ketika datang ke kategori klasik, interpretasi sering di mata yang melihatnya. Dengan mengatakan itu, banyak klub mobil menerapkan aturan praktis berdasarkan usia kendaraan. Mobil berusia antara 25 dan 50 tahun diizinkan memakai lencana mobil klasik.
Namun, klasifikasi barang antik berlaku untuk mobil-mobil hebat yang diproduksi dengan konsep perjalanan bermotor. Ini termasuk unit yang dibangun hingga keterlibatan AS dalam Perang Dunia Pertama pada tahun 1916. Pada saat itu, sebagian besar produksi mobil terhenti di Inggris, Jerman, Prancis, Italia, dan akhirnya Amerika Serikat. Seperti yang mereka lakukan pada Perang Dunia II, perusahaan otomotif patriotik membuat peralatan militer untuk mendukung upaya perang.
Dimulai Dengan Tenaga Uap
Pada awalnya, mereka menyebut kendaraan self-powered pertama "kereta tanpa kuda" - digunakan untuk pergi dari satu tempat ke tempat lain tanpa menggunakan tenaga hewan. Pada awalnya, mereka mendorong gerobak bergulir ini dengan uap. Pada 1765, insinyur Swiss Nicholas-Joseph Cugnot dikreditkan dengan membangun kendaraan uap skala penuh pertama, yang dapat mengangkut empat penumpang pada 3 mph.
Pada 1801 insinyur Cornish, Richard Trevithick menghasilkan kereta uap yang bisa menghasilkan kecepatan tertinggi 12 mph. Gerbong mencapai hasil ini menggunakan roda gigi yang menyediakan rasio tinggi untuk jalan rata dan rasio rendah untuk naik bukit. Kendaraan bertenaga uap terus berkembang hingga kedatangan mesin pembakaran internal. Seorang insinyur Belgia bernama Etienne Lenoir mematenkan salah satu desain mesin pembakaran internal pertama pada tahun 1860.
Kedatangan Mesin Empat-Tak
Karl Benz merancang mesin dua langkah pertama pada tahun 1879. Mesin-mesin ini membakar campuran gas dan oli yang melumasi silinder saat dijalankan. Benz mendorong ciptaannya ke depan dan mengembangkan mesin empat langkah yang dapat diandalkan pada tahun 1885. Mesin ini menghasilkan lebih sedikit asap dan tenaga lebih besar daripada 2 langkah. Bahkan, motor yang dikembangkan 0, 75 HP.
Pada 1886 ia memasangnya pada sasis berbingkai tubular roda tiga. Dan inilah cara kami mendapatkan mobil produksi terbatas yang pertama, disebut gerobak motor. Panhard dan Levassor adalah dua insinyur Prancis yang mulai memproduksi mesin empat langkah Benz. Orang-orang Prancis yang berpandangan pendek menjual hak kepada sebuah perusahaan manufaktur industri bernama Peugeot karena mereka tidak melihat masa depan dalam mobil bertenaga kuda.
Bagaimana Mercedes Mendapat Namanya
Ketika permintaan untuk mobil naik, begitu pula produksi. Karl Benz memproduksi 2.000 mobil pada akhir 1890. Basis pelanggannya yang terdiri dari sebagian besar pembeli kaya sering membeli lebih dari satu. Pada tahun 1901, perusahaan menerima pesanan untuk 30 mobil dari Konsul Austro-Hungaria yang kaya, Emil Jellinek, dengan syarat bahwa mereka diberi nama "Mercedes" setelah putrinya. Setelah itu, mereka memanggil semua mobil buatan Jerman, Mercedes-Benz.
Ford Menghadirkan Model T
Pada tahun 1903 Henry Ford mendirikan Ford Motor Company dan memproduksi Model T. yang sangat praktis dan sangat praktis. Dia memutuskan untuk menggunakan desain mesin Etienne Lenoir. Popularitas instan Model T mengubah permintaan untuk mobil dalam semalam. Bahkan, untuk mengimbangi keinginan negara yang tak pernah puas akan motor, Henry Ford menciptakan lini produksi pertama yang bergerak. Segalanya berjalan cukup baik sampai munculnya Perang Dunia I mengakhiri era mobil antik dengan menghentikan kemajuan besar dalam desain dan rekayasa.
Mobil Antik Mengaspal Jalan
Hari ini, kami berutang pengembangan industri otomotif untuk desain awal ini dengan semua kekuatan dan kelemahannya. Misalnya, desain antik ini tidak memiliki kemewahan untuk berpikir tentang cuaca tempat mereka beroperasi. Oleh karena itu, mereka tidak memiliki kaca depan atau atap untuk melindungi para pelancong. Penataan luar juga tidak penting. Mobil awal menampilkan panel bodi sisi persegi dan fender yang terinspirasi sepeda. Mereka memasang bagian-bagian tubuh ini pada bingkai kayu. Pada saat yang sama, mobil antik mengembangkan teknologi yang masih terlihat di banyak mobil saat ini.
Diedit oleh Mark Gittelman
