Sistem APC adalah mesin elektronik yang menghitung jumlah penumpang yang naik dan turun di setiap halte. Mereka, bersama dengan sistem AVL, membentuk dua teknologi paling penting yang harus dimiliki oleh setiap sistem transit. Dalam sistem yang memilikinya, mereka mengganti checker jadwal yang sebelumnya mengumpulkan informasi pengguna secara manual. Ketika Administrasi Transit Federal puas mereka dikalibrasi dengan benar, informasi penumpang yang mereka kumpulkan dapat digunakan untuk memenuhi persyaratan pelaporan Basis Data Transit Nasional.
Mengapa Saya Harus Mendapatkan APC?
Keuntungan utama APC adalah bahwa, tidak seperti checker jadwal, mereka mengumpulkan penumpang sebanyak setiap perjalanan tunggal dioperasikan jika unit APC dipasang pada 100% armada bus. Mereka juga mengurangi biaya, karena meskipun biaya awal awal yang tinggi dalam jangka panjang biayanya jauh lebih sedikit untuk mengumpulkan informasi penumpang melalui unit APC daripada yang dilakukan untuk mempekerjakan karyawan untuk mengumpulkannya secara manual. Kerugian utama adalah bahwa unit APC, meskipun akurat, kadang-kadang tidak seakurat koleksi manual - unit APC mengumpulkan informasi yang akurat dari 80 - 95% dari waktu sementara koleksi manual umumnya akurat antara 90 dan 95% dari waktu. Salah satu contoh masalah akurasi APC terjadi ketika karena alasan tertentu pada perjalanan tertentu jumlah asrama tidak sama dengan jumlah penerangan. Sementara pemeriksa manual akan dapat memulai perjalanan berikutnya dengan muatan nol, sistem APC dapat meneruskan beban trip non-nol jika tidak direset oleh perangkat lunak, sehingga melewati kesalahan pengumpulan pada satu perjalanan ke perjalanan berikutnya.
Bagaimana Cara Kerja APC?
Dua set dua sensor masing-masing pada tingkat ketinggian yang sama dipasang di pintu depan dan belakang. Ketika penumpang masuk atau keluar dari pintu mereka memecahkan sinar infra merah, yang menyebabkan komputer merekam naik atau turun tergantung pada urutan di mana kedua balok patah. Sensor-sensornya cukup untuk memberikan tingkat pengendara yang kasar; jika diperlukan penghentian level-stop, informasi geografis harus disediakan oleh sistem GPS seperti program Automated Vehicle Locator (AVL). Data kemudian diunduh ke komputer untuk dianalisis.
Berapa Biaya APC?
Unit sistem penghitungan penumpang yang sebenarnya dapat berharga antara $ 2.500 dan $ 10.000 per bus; jika peralatan AVL tambahan diperlukan untuk memungkinkan pengumpulan data tingkat berhenti dari biaya akan meningkat. Tentu saja, biaya ini tidak termasuk pengembangan dan pemasangan perangkat lunak apa pun yang diperlukan untuk menganalisis data APC - mencari setidaknya $ 250.000 untuk biaya ini. Karena semakin banyak agen menggunakan peralatan APC, kemungkinan biaya ini akan berkurang di masa depan.
Berapa Banyak APC yang Dibutuhkan Sistem Transit Saya?
Untuk menyediakan cukup bus yang dilengkapi APC sehingga setiap perjalanan disampel dalam jumlah yang wajar dalam periode tertentu, 10% armada harus memiliki unit. Untuk memenuhi persyaratan Judul VI, unit harus didistribusikan di seluruh armada daripada terkonsentrasi dalam satu tahun model atau satu wilayah geografis. Namun, angka ini mengasumsikan bahwa agen transit memiliki kemampuan untuk mendistribusikan kendaraan ini di antara semua blok sehingga semua perjalanan pada akhirnya akan menjadi sampel. Menugaskan bus dalam hal ini dapat menyebabkan pekerjaan tambahan untuk pengawas transit; memasang unit APC pada semua kendaraan di armada - yang tampaknya menjadi tujuan sistem dengan perangkat APC - menghindari masalah ini.
Bagaimana APC Digunakan?
Sistem APC digunakan untuk menghasilkan informasi penumpang yang kuat secara stop by stop. Mereka adalah metode terbaik untuk mengumpulkan penumpang; seperti yang dibahas sebelumnya, cek perjalanan manual, meskipun akurat, dalam ruang lingkup sangat terbatas, dan penumpang dari laporan farebox, bahkan jika akurat, tidak dapat memberikan informasi tentang di mana penumpang meninggalkan bus, sehingga tidak mungkin untuk mengetahui beban bus dan segmen sebuah rute yang terutama penumpang tinggi atau rendah. Cara lain yang digunakan sistem APC adalah laporan APC dapat digunakan untuk menentukan kepatuhan jadwal dan apakah rute bus memerlukan waktu berjalan lebih banyak atau lebih untuk mendapatkan antar titik waktu. Sesungguhnya, unit-unit APC adalah unsur penting dalam perencanaan transit yang efektif.
APC Versus Penghitungan Manual dan Pengaruhnya pada Penumpang Transit Nasional
APC, dengan memungkinkan penghitungan 100% perjalanan penumpang, memberikan informasi yang jauh lebih akurat daripada metode penghitungan manual yang lama, tetapi perbedaannya lebih dari itu. Bahkan, bisa menyesatkan untuk membandingkan penumpang yang dihasilkan oleh jumlah manual dengan penumpang yang dihasilkan oleh APC. Inilah alasannya: Penumpang NTD yang dihasilkan oleh penghitungan manual dihitung dengan mengalikan jumlah rata-rata penumpang pada sejumlah kecil perjalanan yang dipilih secara acak (paling sedikit 48 per bulan) dengan jumlah total perjalanan dalam bulan kalender. Tentu saja, jika perjalanan yang dipilih secara acak menyertakan beberapa perjalanan yang sangat rendah atau sangat tinggi, total penumpang bulanan akan terdistorsi. Lebih penting lagi, jika agen transit menambah perjalanan dalam sebulan, penumpang NTD-nya akan hampir selalu meningkat; dan jika agen transit mengurangi perjalanan dalam sebulan, penumpukan NTD hampir selalu akan menurun, karena formula NTD. Formula federal tidak dapat memperhitungkan kemungkinan bahwa agen transit dapat memotong perjalanan yang tidak memiliki penumpang sama sekali; dalam kasus seperti itu, penumpang NTD akan menurun (karena akan ada lebih sedikit perjalanan untuk menggandakan penumpang rata-rata per perjalanan dengan) sedangkan penumpang yang sebenarnya mungkin tidak mengalami perubahan.
Dalam Strategi Cut Layanan, tercatat bahwa total penumpang CTA dan Metro tidak terpengaruh oleh pengurangan layanan mereka, sementara Transit Komunitas mengalami penurunan yang signifikan. Apakah fakta bahwa CTA dan Metro mengumpulkan informasi pengguna dari APC sementara Transit Komunitas menggunakan pengumpulan data manual membantu menjelaskan perubahan dalam penumpang? Pada titik ini, tidak ada yang tahu.
Secara keseluruhan
Pemasangan peralatan Penghitung Penumpang Otomatis harus menjadi salah satu prioritas utama bagi semua agen yang masih mengumpulkan penumpang menggunakan metode manual tradisional. Walaupun mungkin ada biaya dimuka yang signifikan untuk instalasi, biaya ini lebih dari diimbangi dengan melanjutkan penghematan operasi di masa depan dan kekayaan data yang dapat digunakan tentang ridership dan kinerja tepat waktu yang disediakan oleh APC. Agen transit harus menyadari bahwa mungkin ada periode pengaturan yang signifikan sebelum APC akan berfungsi penuh; disarankan untuk menyewa konsultan untuk membantu dalam pengaturan
