Jepit datar adalah situasi yang berbeda dari menabrak benda seperti paku, sepotong kaca atau kawat yang benar-benar menusuk ban Anda. (Meskipun jenis tusukan ini sangat umum bagi siapa saja yang bersepeda dengan keteraturan, ada cara mudah untuk mengurangi jumlah flat yang Anda dapatkan dari penyebab ini, juga.)

Sebuah flat pinch adalah ketika Anda mencapai tepi yang tajam dengan ban sepeda Anda sudah cukup sehingga menekan dan menjepit ban dalam Anda ke pelek Anda cukup keras untuk melubangi tabung dan menyebabkan ban kempes.

Flat cubitan berbeda karena biasanya ada dua lubang kecil berdampingan di ban dalam Anda dalam pola gigitan ular. Ini berasal dari dua bagian pelek di mana tabung telah ditekan ke sana.

Tentu saja, jika Anda mendapatkan pinch flat, hal berikutnya yang harus Anda lakukan sebelum melanjutkan naik adalah memperbaiki ban kempes Anda.

Inflasi Yang Tepat Adalah Kunci

Flat pinch jauh lebih mungkin terjadi ketika ban Anda di-inflated. Memukul lubang atau melintasi jalur kereta api adalah penyebab umum dari flat terjepit karena ujungnya yang tajam dapat mencubit tabung saat dipukul.

Jenis ban sepeda tertentu lebih rentan terhadap flat terjepit. Ban sepeda jalan kurus, untuk alasan yang jelas, lebih rentan untuk mendapatkan flat jepit. Meskipun tekanan udara mereka sangat tinggi, fakta bahwa ada sangat sedikit ban di sana untuk melindungi tabung agar tidak terjepit pada pelek membuat flat pinch terjadi lebih sering, bahkan ketika mereka benar-benar menggembung.

Ikuti langkah ini

1. Hal pertama yang perlu Anda ketahui adalah tekanan udara yang tepat untuk ban Anda. Ini ditemukan sebagai informasi yang dicetak di dinding samping ban. Secara umum, ini akan dilaporkan sebagai PSI, yang berarti "pound per inci persegi) atau kPa, yang merupakan satuan metrik untuk mengukur tekanan.
2. Setelah Anda tahu tekanan ban apa yang disarankan itu, hal berikutnya adalah menggunakan ban sepeda untuk mengukur tekanan aktual ban saat itu. Tentunya, jika Anda dapat mengatakan bahwa ban kempes hanya dengan melihatnya atau jika terasa sangat lembek, Anda akan tahu bahwa Anda perlu memasukkan lebih banyak udara ke dalamnya.
3. Juga, ban Anda akan memiliki katup Presta atau katup Schrader. Ini penting untuk diketahui untuk memastikan Anda memiliki fitting inflasi yang kompatibel. Anda mungkin perlu mendapatkan adaptor (tersedia untuk sekitar $ 2, 00 dari toko sepeda lokal Anda) jika Anda memiliki katup Presta dan berencana untuk menggunakan fitting kompresor standar yang cocok dengan ban mobil, dll.
4. Jika pengukur tekanan ban menunjukkan bahwa tekanan Anda rendah, Anda dapat menggunakan pompa ban sepeda (seperti pompa lantai atau pompa yang dipasang di rangka yang lebih kecil) untuk mengembang ban Anda. Atau kompresor udara seperti yang Anda temukan di pompa bensin adalah pilihan lain yang bagus. Berhati-hatilah karena pompa bertekanan tinggi dapat dengan cepat menggembungkan ban Anda (bahkan sampai pecah) jika Anda tidak berhati-hati.

1. Bergantian antara memasukkan udara ke dalam ban dan mengukur tekanan udara dengan alat pengukur sampai Anda mencapai atau mendekati tingkat inflasi yang tepat.
2. Akhirnya, ketahuilah bahwa ban sepeda secara umum akan bocor seiring waktu. Bahkan jika Anda tidak memiliki tusukan yang sebenarnya, Anda mungkin perlu menambahkan lebih banyak udara dari waktu ke waktu untuk mempertahankan tekanan yang tepat. Pengendara sepeda motor jalanan yang memiliki ban bertekanan tinggi biasanya memompa ban mereka sebelum setiap perjalanan.