Jika Anda memasukkan potongan-potongan kecil logam ke ban Anda, mereka mungkin akan menggenggam lebih baik. Saya pikir kita semua bisa sepakat tentang itu. Ban bertabur akan selalu memberi Anda keuntungan cengkeraman yang cukup, terutama di atas es dan salju yang penuh sesak, tetapi keunggulan itu diimbangi oleh beberapa kerugian besar juga.
Masalah terbesar dengan ban bertabur adalah ketika tidak ada es atau salju di tanah, ban menjadi sangat keras, seperti yang bisa dibayangkan akan terjadi jika Anda meletakkan banyak potongan logam di ban Anda, dan mereka menyebabkan cukup banyak sedikit kerusakan pada permukaan jalan yang kering. Karenanya ban bertabur sangat baik digunakan di tempat-tempat di mana salju dan es masuk dan tinggal sepanjang musim. Banyak negara bagian mengatur kapan ban bertabur dapat diletakkan di mobil Anda dan kapan ban itu harus lepas.
Dari sangat sedikit ban bertabur yang sebenarnya tersedia, sebagian besar adalah ban salju tugas berat yang “dapat ditembus” yang dirancang untuk menerima stud sebagai opsi tambahan. Ini termasuk:
Firestone Winterforce
Firestone's Winterforce adalah ban salju yang agresif untuk mobil dan minivan yang dibuat untuk menerima stud opsional.
Pirelli Winter Carving Edge
Pirelli telah lama menjadi kekuatan utama di pasar ban musim dingin kinerja ultra tinggi - ban bertabur SottoZero II mereka secara singkat merupakan pemegang rekor dunia untuk kecepatan darat di atas es. Ban Winter Carving Edge tidak seagresif tetapi dibuat untuk mobil yang lebih normal. Carving Edge, seperti kebanyakan ban Pirelli, juga bebas dari minyak aromatik sebagai bagian dari upaya “ACT” Pirelli untuk membangun ban yang ramah lingkungan.
Jenderal Altimax Arktik
Umum cenderung membuat ban yang layak, tangguh, dan murah jika agak tidak menyenangkan. Altimax Arctic, di sisi lain, telah lama memiliki reputasi sebagai salah satu yang terbaik dari daftar terbatas ban salju yang dapat ditanami.
Nokian Hakkapeliitta 7
Nokian membuat salah satu dari beberapa ban yang dirancang khusus untuk kinerja bertabur, dan sekali lagi Finlandia membuktikan bahwa mereka sangat serius dengan ban salju mereka. Nokian Hakka 7 sangat berbeda dari ban salju tradisional yang dapat ditularkan sehingga mungkin berada di kelas dengan sendirinya.
Secara tradisional, stud telah dibuat sebagai titik melingkar. Beberapa waktu lalu, Nokian mulai membuat giwang persegi, memberikan cengkeraman yang lebih baik dengan memberikan giwang yang menggigit ujungnya. Hakka 7 sekarang memiliki fitur trapesium yang ditetapkan ke dalam blok tapak yang dibuat khusus dengan pola siping khusus yang dirancang untuk membantu stud bekerja lebih baik. Sistem “Eco Stud” Nokian juga menempatkan lapisan bantalan antara bagian belakang stud dan karet keras ban. Stud ini cenderung meredam beberapa kebisingan yang dihasilkan stud biasa dan dapat mengurangi beberapa kerusakan trotoar.
Intinya
Ban bertabur tidak diragukan lagi merupakan "senjata besar" dalam hal pegangan salju dan es. Anda ingin memastikan bahwa Anda membutuhkan senjata besar sebelum Anda kesulitan mengeluarkannya. Kondisi yang berubah dari hari ke hari atau minggu ke minggu bukanlah situasi yang terbaik bagi siswa. Jika Anda mendapatkan salju yang meleleh selama musim dingin, atau jika sebagian besar mengemudi Anda berada di jalan yang dibajak, ban bertabur mungkin bukan pilihan terbaik Anda. Jika Anda benar-benar membutuhkannya, Anda biasanya akan mengetahuinya.
