Pada pertengahan 1960-an Chrysler mengidentifikasi perlunya mesin blok kecil berkinerja tinggi. Mesin 1963 Chevrolet Corvette 327 Fuelie menghasilkan 375 HP. 273 Commando V-8 Chrysler dan blok kecil 318 inci kubik belum siap untuk menantang Chevy di jalan.
Ini sangat disayangkan, karena Dodge dan Plymouth memiliki beberapa mobil yang ringan dan ringkas di jajarannya. Swinger Dodge Dart dan Plymouth Barracuda membutuhkan sesuatu yang kecil dan kuat di bawah tenda. Di sini kita akan berbicara tentang salah satu mesin V-8 Chrysler paling sukses sepanjang masa. Temukan tahun pertama untuk 340 CID V-8 klasik. Cari tahu mengapa mesin ini lebih dari sekadar bosan 318. Tinjau rasio kompresi, opsi karburator, dan peringkat tenaga kuda yang diiklankan.
Tahun Pertama untuk 340
Pada pertengahan tahun 1967, pabrik perakitan mesin Jalan Mound Chrysler di Detroit, Michigan mulai mengeluarkan 5.6 L 340 CID V-8. Pembangkit listrik yang telah selesai ini akan menemukan jalannya ke model 1968 baru yang keluar pada bulan September 1967. Pabrik tersebut memberi peringkat mesin pertama yang keluar jalur pada 275 HP pada 5.000 RPM. Anda bisa mendapatkan 15 HP lagi dengan memilih opsi 3 karburator dua barel, yang dikenal sebagai paket enam. Ini cukup meningkat dari tahun sebelumnya 318 dengan nilai 200 HP pada 4.400 RPM.
Tahun Terakhir untuk 340
Setelah berjalan selama enam tahun, Chrysler menarik steker pada 340. Secara resmi 1973 adalah tahun terakhir mereka memproduksi mesin secara massal. Namun, penggantian 360 CID motor memiliki versi kinerja khusus pada tahun 1974. Bagian-bagian yang membuatnya berkinerja tinggi ternyata sisa dari 340 build. Kepala silinder dan intake manifold bertingkat ganda memungkinkan 5, 9 L 360 untuk mencapai kinerja yang wajar. Dodge memasang beberapa motor kinerja sisa ini di truk pick-up Lil Red Dodge Express.
340 V-8 What's Inside
Mari kita mulai dari ujung bawah dan naik ke atas. Pada tahun 1968 dan 1969 340 menggunakan crankshaft baja yang ditempa. Seri 273 Commando dan 318 LA sebelum menggunakan unit besi. Chrysler juga memanfaatkan batang penghubung palsu untuk membantu menyatukan mesin hingga 5.000 RPM. Camshaft pengangkatan tinggi diputar oleh rantai timing roller ganda dan set gear standar. Mereka juga meningkatkan batang dorong ke komponen palsu.
Banyak yang percaya bahwa kepala silinder yang benar-benar membuat perbedaan di mesin ini. Head aliran tinggi dengan 2.02 intake valve besar memfasilitasi penggunaan karburator CFM besar. Perbedaan utama lainnya antara mesin 60-an dan yang dibangun pada 70-an adalah rasio kompresi. Dengan meningkatnya peraturan emisi dan penghapusan bahan bakar bertimbal, kompresi mulai menurun pada tahun 1970. Bahkan, itu akan turun dari 10, 5 menjadi 1 pada tahun 1968 dan 1969 menjadi 8, 5 menjadi 1 yang menyedihkan untuk model tahun 1972.
Pikiranku tentang 340 Mesin
Membuang jumlah tenaga kuda yang dinilai oleh pabrik di akhir tahun 60an dan awal 70an harus diambil dengan sebutir garam. Di jalanan, Dodge Dart dengan 340 dapat bertahan melawan Chevy Nova Super Sport generasi ketiga dengan 350 HP 327. Mobil-mobil ini memiliki bobot mengekang yang hampir sama. Namun Nova tidak memiliki keunggulan nyata meskipun memiliki keunggulan 75 HP di atas kertas.
Mobil pertama saya adalah Dodge Charger generasi ketiga. Itu datang dengan 318 dua barel dengan nilai 180 HP. Itu berlari 17, 5 seperempat mil tercela kedua tercela. Saya mengganti mesin usang dengan mesin pencegat polisi CID 360. Kendati demikian, mobil itu tetap berlari di kisaran 17 detik rendah. Setelah beberapa tahun mengendarai mobil naik dan kembali ke sekolah saya mulai memproyeksikan 340.
Saya membangun kembali 1969 340 V-8 dengan suku cadang asli pabrik. Saya tidak pernah menguji mobil pada dinamometer, tetapi hasil yang diharapkan di dekat pabrik 275 peringkat HP. Run pertama menghasilkan 14, 50 di seperempat mil. Saya kemudian mendapatkan mobil untuk masuk ke jendela 13 detik dengan menambahkan diferensial belakang Mopar 8 3/4 dengan rasio gigi 3:55. Bagi saya pelajaran yang didapat adalah, jika Anda ingin berpuasa dengan balok kecil Mopar, jangan buang waktu Anda dengan apa pun kecuali 340.
