1918 Truk Empat Puluh Setengah Ton Chevrolet

Sejarawan Chevrolet percaya bahwa perusahaan itu mungkin telah membangun sejumlah kecil truk Empat-Sembilan untuk digunakan sendiri pada tahun 1916, dan catatan menunjukkan bahwa beberapa truk dikonversi menjadi ambulans dan dikirim ke Prancis.

Truk pertama yang diproduksi untuk pembeli perorangan dibangun di Flint, Michigan, pada November 1918, dan meninggalkan pabrik pada Desember. Chevy memperkenalkan dua truk empat silinder untuk model tahun 1918, kedua desain sasis cowl yang hanya dilengkapi dengan lembaran logam di bagian depan. Pembeli truk pada zaman itu biasanya menambahkan taksi kayu dan kotak kargo atau panel van body.

• Sasis cowl Light Delivery setengah ton sebenarnya adalah mobil Chevy Four Ninety tanpa bodinya, tetapi dengan pegas belakang yang diperkuat. Truk itu dihargai $ 595.
• Sebuah truk satu ton, disebut Model T, untuk 'truk, ' dihargai $ 1.125, sekali lagi tanpa tubuh. Meskipun didasarkan pada mobil seri FA, pikap dibangun di atas kerangka truk dan keduanya lebih panjang dan lebih kuat dari truk setengah ton. Mesin 37 hp meningkatkan daya dan kapasitas muat truk, tetapi seorang gubernur mempertahankan kecepatan tertinggi pada 25 mil per jam.

1930 Truk Pickup Chevy

Mesin enam silinder segaris Chevy, desain katup overhead, muncul pada tahun 1928 dan digunakan pada mobil dan truk selama beberapa dekade.

Pada tahun 1930, Chevy membeli perusahaan bodi Martin-Parry dan mulai mengganti truk sasis cowl sederhana dengan pickup setengah ton berbadan baja yang sudah dilengkapi dengan tempat tidur yang terpasang di pabrik. Truk-truk tersebut tersedia dengan badan roadster, ditunjukkan di atas atau badan tertutup, seperti truk panel di bawah ini.

Roadster tahun 1930 memiliki tampilan yang sama sekali berbeda dari Chevy SSR Roadster, sebuah truk yang hanya bertahan beberapa tahun.

1930 Chevrolet Panel Truck

Truk panel 1930 ini adalah salah satu model dalam jajaran Chevy selama tahun 1930-an, satu dekade ketika lebih banyak produsen memasuki pasar truk pickup.

1937 Truk Setengah Ton Chevy

Ekonomi AS mengalami pemulihan di pertengahan tahun 30-an, dan Chevy mengambil kesempatan untuk mempromosikan truknya. Pada tahun 1937, pickup menjadi lebih ramping, dengan tubuh yang lebih kokoh dan mesin 78 tenaga kuda yang lebih kuat.

Chevy memuat truk setengah ton tahun 1937 dengan 1.060 pon kargo dan mengirimnya dalam perjalanan 10.245 mil di seluruh Amerika Serikat - truk itu rata-rata 20, 74 mil per galon. Drive-nya dipantau oleh American Automobile Association.

1947 Truk Setengah Ton Desain-Muka Chevrolet

Awal tahun 1947, Chevy memperkenalkan kendaraan GM pertama yang sepenuhnya didesain ulang setelah Perang Dunia II. Dalam membangun truk - truk Desain-Maju, tujuan Chevy adalah untuk menawarkan kepada pemiliknya kabin yang lebih lapang dan nyaman dengan visibilitas yang lebih baik, bersama dengan kotak yang lebih luas.

Para perancang memasang lampu depan lebar-lebar di fender depan truk, dan mereka dipisahkan oleh gril dengan lima palang horizontal. Chevy terus melakukan perbaikan pada truk melalui tahun 1953 dan mengubah tampilan ujungnya pada awal tahun 1955.

Chevy melihat perubahan dalam pelanggan selama menjalankan Desain Lanjutan. Sebelum Perang Dunia II, satu truk dijual untuk setiap empat mobil. Pada tahun 1950 Chevrolet menjadi pembuat mobil AS pertama yang menjual lebih dari dua juta kendaraan dalam satu tahun, dan rasio mobil ke truk bergeser menjadi sekitar 2, 5: 1.

1955 Truk Satuan Tugas Chevrolet

Pelanggan truk Chevy menjadi lebih peduli tentang gaya dan kinerja pada pertengahan 1950-an, dan pada tahun 1955 pembuat mobil itu memperkenalkan truk-truk Satuan Tugas yang baru, yang berbagi akar desain dengan Chevy Bel Air. Peralatan opsional termasuk mesin V8 kecil-blok baru.

Truk Chevy Cameo diperkenalkan pada tahun yang sama.

Pada tahun 1957, sistem penggerak 4 roda yang dipasang pabrik tersedia pada beberapa truk Chevy, dan opsi kotak Fleetside ditawarkan pada tahun 1958. Model-model Satuan Tugas yang Diperbarui tersedia hingga tahun 1959.

1955 Chevy Cameo Carrier Truck

Kata-kata 'Satgas' mengingatkan truk yang siap bekerja, tetapi Cameo Carrier tahun 1955 lebih seperti truk kota yang trendi.

Itu hanya memiliki tiga tahun berjalan, tetapi sejarawan Chevy menganggap Cameo Carrier sebagai pendahulu generasi truk masa depan, dibangun untuk menggabungkan kenyamanan, pekerjaan, dan gaya, termasuk El Camino, Avalanche dan Silverado Crew Cab.

1959 Chevrolet El Camino

Mobil asli Chevy, El Camino, sangat mirip dengan mobil Chevy pada zaman itu, tetapi dengan kemampuan truk setengah ton. Truk baru ini bertahan satu tahun sebelum disimpan tetapi dibawa kembali pada tahun 1964 sebagai konsep 'pickup pribadi', desain yang didasarkan pada Chevy Chevelle.

Dua generasi Chevelle El Camino diproduksi, yang pertama dari 1968-1972 dan yang kedua dari 1973-1977. Pembeli dapat melengkapi truk mereka dengan mesin V8 besar-blok, dan pada tahun 1968 paket Super Sport lengkap tersedia.

Truk El Camino terakhir dibangun untuk model tahun 1987. Penggemar El Camino berharap bahwa Pontiac G8 Sport Truck akan membuatnya menjadi produksi, tetapi proyek tersebut dibatalkan.