Sudahkah Anda menghadiri pameran atau lelang mobil klasik baru-baru ini? Jika tidak, saya dapat memberi tahu Anda bahwa segmen truk saat ini sedang booming. Peningkatan popularitas ini juga mendukung peningkatan yang stabil dalam evaluasi. Ada alasan bagus untuk basis penggemar ini dan pandangan positif tentang nilai pasar.
Selama lebih dari 100 tahun ketika tiba saatnya untuk menyelesaikan sesuatu, orang sering beralih ke truk ringan untuk melakukan tugas dengan penuh gaya. Orang-orang melihat kembali apa yang telah mereka capai selama bertahun-tahun dan mengenang kembali tentang truk yang mereka gunakan. Saya ingat dua truk klasik dari masa kecil saya. Pickup seri Chevrolet 3100 dari tahun 50an dan International Harvester dari tahun 40an.
Mengapa seorang Pemanen Internasional
Ketika Anda berjalan ke bagian truk di pameran mobil lokal, Anda akan menemukan banyak contoh yang dibuat oleh pabrikan mobil "tiga besar". Ketika datang ke mobil Amerika pickup telah menjadi buku terlaris untuk Ford, Chevrolet, dan Dodge untuk waktu yang lama.
Bahkan, setelah meninjau angka penjualan total akhir tahun, truk Ford telah memegang posisi nomor satu selama 34 tahun berturut-turut. Ini termasuk F-150 2014 dan 2015.
Seringkali ketika Anda berbicara tentang mobil klasik itu skenario penawaran dan permintaan yang mendorong harga. Model dengan jumlah produksi besar cenderung kurang tertagih. Jika Anda berpikir tentang menambahkan truk klasik ke koleksi Anda, mari kita bicara tentang mengambil jalan yang jarang dilalui. Memiliki pickup Harvester Internasional dapat membedakan Anda dari pesaing dan menambah nilai investasi.
Riwayat Penjemputan Harvester
Salah satu fakta paling menarik tentang perusahaan adalah kapan dan bagaimana perusahaan itu ada. JP Morgan mengumpulkan total lima perusahaan. Pabrik-pabrik ini sukses dalam industri produk pertanian dan mesin. Bersama-sama mereka membentuk International Harvester (IH) pada tahun 1902.
Perusahaan itu membuat pickup dari tahun 1907 hingga 1975. Mereka menugaskan truk pertama untuk menggelindingkannya sebagai Model A Wagon tetapi menjuluki mereka sebagai buggy otomatis. Mengemas mesin 15 hp yang kuat dengan ground clearance tinggi, truk ini mendapatkan ulasan yang bagus. Itu menjadi kendaraan yang sempurna untuk menavigasi kondisi jalan yang buruk yang umum pada saat itu.
Model Truk Internasional
IH membangun beberapa truk pengumpul yang paling dicari dari tahun 1940 hingga 1947. Mereka menyebutnya truk seri-K. Perusahaan menawarkan model K-1 hingga K-14 dengan kelalaian k-9 dan K-13. International menawarkan total dua belas konfigurasi berbeda melalui rentang waktu delapan tahun ini. Penunjukan nomor setelah K terkait dengan kemampuan membawa beban.
Dari sudut pandang seorang kolektor biasa, model K-1 adalah versi setengah ton dan paling umum. K-2 adalah tiga perempat ton dan K-3 truk berat satu ton. Pada tahun 1949 perusahaan membuat banyak perbaikan ketika mereka merilis pickup seri-L. Dua peningkatan utama termasuk mesin yang lebih besar dan pengaturan suspensi yang lebih besar.
Para insinyur mendesain ulang lembaran logam untuk mengakomodasi tampilan yang lebih modern. Truk L menerima roda dan ban yang lebih besar. Mereka juga menambahkan kenyamanan makhluk seperti radio opsional dan motor penghapus kecepatan variabel. Kemajuan teknologi dan persaingan sengit mengirim para desainer kembali ke papan gambar di awal 50-an. IH mengganti seri-L dengan seri-R pada tahun 1952 dan seri-S diluncurkan pada tahun 1955.
Sumber Daya Pemulihan Truk IH
Memiliki truk pickup International Harvester klasik adalah jalan yang jarang dilalui. Namun, banyak dukungan tersedia bagi mereka yang memulai perjalanan memulihkan satu. Jangan lupa bahwa perusahaan ini masih dalam bisnis. Sekarang disebut Navistar International. Saat Anda mencari suku cadang untuk truk-truk tua ini, pertimbangkan IH parts America, sumber yang berpengetahuan luas dan ramah. Mereka dapat memberikan dukungan dan informasi terperinci untuk model tertentu.
Truk pickup klasik ini tidak sepopuler yang dibangun oleh tiga besar. Meskipun demikian, kelompok kecil penggemar berdedikasi memiliki rasa kebersamaan yang kuat dan menyambut anggota baru dengan tangan terbuka. Banyak klub lokal dan nasional ada untuk penggemar IH untuk berkumpul. Mereka berbagi gambar proyek mereka, menceritakan kisah dan berbagi pelajaran yang dipetik dalam proses restorasi. Bahkan ada kelompok penggemar truk Internasional klasik yang berkembang di Facebook.
