Mobil - digerakkan oleh bahan bakar yang meledak, mendorong udara di atas 100 mph - berisik. Tidak diragukan lagi Anda menikmati perjalanan yang tenang, dan pembuat mobil dan pabrik ban menghabiskan jutaan dolar untuk mengurangi kebisingan. Ketika Anda terbiasa dengan "soundtrack" kendaraan Anda sendiri, Anda mungkin akan melihat sesuatu yang tidak beres, seperti kebisingan sabuk, kebisingan angin, atau kebisingan ban.
Ada beberapa alasan kebisingan ban mungkin terjadi. Beberapa kebisingan ban, tentu saja, sangat normal, hasil dari bahan ban berinteraksi dengan trotoar. Tergantung pada jenis ban yang Anda beli, itu akan menghasilkan lebih banyak atau lebih sedikit kebisingan tetapi juga lebih atau kurang daya tarik, ketahanan aus, dan sebagainya. Kebisingan ban juga dapat disebabkan oleh sesuatu yang salah, seperti keausan ban yang tidak normal atau sabuk yang rusak. Untungnya, ada cara sederhana untuk mengidentifikasi masalah ini dan memperbaikinya.
Kebisingan Ban Normal
Insinyur dan perancang ban melewati banyak iterasi untuk mengembangkan ban yang menghasilkan keseimbangan traksi, drag, penyerapan goncangan dan ketahanan aus yang tepat. Dari ban touring hingga ban off-road yang agresif, setiap ban menghasilkan nada tertentu. Beberapa ban dirancang untuk jenis kendaraan atau kendaraan tertentu, agar selaras dengan bagian mesin yang lain. Mengganti merek, ukuran, atau jenis ban dapat dengan sangat baik mengubah kebisingan yang Anda alami.
Ban low-profile biasanya menghasilkan lebih banyak suara karena ada sedikit dinding samping karet untuk menyerapnya. Suara ini ditransmisikan melalui sasis dan bagian kendaraan yang lain. Meskipun ban ini menawarkan traksi yang lebih baik, kadang-kadang mereka dapat menghasilkan kebisingan yang berlebihan.
Ban lebar menghasilkan lebih banyak suara daripada ban sempit karena ada lebih banyak karet yang bersentuhan dengan jalan. Lebih banyak karet menyediakan lebih banyak daya tarik dengan mengorbankan lebih banyak kebisingan.
Setiap jenis ban memiliki profil suara yang unik. Ban Touring dan ban low-rolling-resistance (LRR) biasanya paling tenang, sementara ban salju dan ban off-road adalah yang paling berisik (ban salju bertabur bahkan lebih keras). Ban performa dan ban semua musim berada di antaranya. Karena dinding sampingnya yang kaku, ban run-flat (RFT) biasanya lebih berisik daripada ban non-RFT.
Kebisingan Ban Tidak Normal
Setelah ban dipasang pada kendaraan, ada banyak yang bisa salah, menyebabkan kebisingan yang berlebihan.
Keausan ban yang tidak normal, seperti bulu-bulu atau cupping, dapat disebabkan oleh masalah pelurusan atau suspensi. Setelah permukaan tapak tidak lagi mulus, ban akan menghasilkan lebih banyak suara. Penggantian ban diperlukan, tetapi perbaikan suspensi dan penataan kembali akan mencegah masalah muncul kembali. Rotasi ban reguler - setiap 5.000 hingga 8.000 mil - akan mencegah keausan berlebih yang menyebabkan kebisingan ban.
Kerusakan ban dan flek juga dapat menyebabkan kebisingan ban. Pemisahan tapak dan sabuk yang bergeser adalah hasil umum dari konstruksi yang rusak, inflasi berlebih, dan curb atau hit lubang, yang menyebabkan ban tidak seimbang atau tidak seimbang. Menampar dan menginjak ban dapat membingungkan dan ban yang rusak harus segera diganti. Bintik-bintik datar sering disebabkan oleh kendaraan yang duduk terlalu lama di satu posisi, kadang-kadang bahkan satu malam musim dingin, tetapi diselesaikan segera setelah ban menghangat. Tekanan ban dingin yang meningkat dapat mengurangi timbulnya flek ini dalam keadaan tertentu.
Masalah keselarasan juga dapat menghasilkan kebisingan dengan menyebabkan lecet ban. Ketika roda tidak diluruskan selama belokan, ban dapat bergeser ke samping alih-alih berputar ke depan. Keausan ban normal, ketika kedalaman telapak ban sangat rendah, dapat menyebabkan kebisingan yang sama. Dikombinasikan dengan kecepatan yang berlebihan, ini dapat menyebabkan ban berdecit dan mungkin kehilangan traksi. Untuk mencegah kebisingan yang berlebihan, pastikan ban mengembang dengan benar, memperlambat selama belokan, dan minta suspensi Anda diperiksa dari kerusakan dan pelurusan yang tepat. Ganti ban sebelum mencapai kedalaman tapak 2/32 ”.
Ban hanya empat dari banyak bagian yang bergerak pada kendaraan Anda, tetapi penting untuk utilitas, kenyamanan, dan keselamatan. Jika Anda mengalami kebisingan ban berlebihan setelah peningkatan ban, itu mungkin terkait dengan pilihan ban Anda. Jika Anda mengalami peningkatan kebisingan ban secara tiba-tiba atau bertahap, Anda mungkin perlu memiliki profesional yang memeriksa dan memperbaiki kendaraan Anda. Selalu atasi kebisingan ban sesegera mungkin untuk memastikan bahwa itu bukan masalah keselamatan atau indikasi masalah yang lebih besar.
