Anda tidak perlu mengeluarkan uang untuk Tiller-Tamer untuk menahan anakan perahu layar Anda jika Anda perlu melepaskan waktu singkat saat berlangsung. Dua metode yang sangat murah tersedia untuk do-it-yourselfers.
Perahu layar yang lebih besar, terutama yang memiliki lunas panjang atau penuh, akan sering tetap di jalur untuk waktu yang singkat jika Anda perlu melepaskan roda, dan sebagian besar kapal yang dikemudikan roda memiliki "rem roda" untuk sementara mengunci roda di tempat. Tetapi dengan perahu layar yang lebih kecil, terutama yang memiliki centerboard dan bukan lunel yang diperbaiki, kapal biasanya kehilangan arah segera jika Anda harus melepaskan anakan. Ini mungkin menuju angin dan berhenti atau tertiup angin dan di luar kendali.
Metode-metode ini "menjinakkan" anakan Anda dengan menahannya di tempat jika Anda harus melepaskannya untuk waktu yang singkat.
Metode Anakan Kabel Kejut
Ini adalah metode pilihan saya sendiri, yang bermanfaat bagi saya selama bertahun-tahun. Itu murah dan sederhana dan bekerja dengan baik. Pertama, periksa kapal Anda untuk poin lampiran di kedua sisi kokpit di tingkat setengah maju anakan. Beberapa pemilik kapal memasang baut-U kecil, tetapi apa pun yang dapat Anda ikat atau bungkus di sekelilingnya berfungsi dengan baik.
Ukur jarak antara titik-titik ini dan beli seutas kabel kejut (seperti kabel bungee) di toko perangkat keras atau tempat lilin. Pasang satu ujung di satu sisi, tarik ke anakan dan bungkus dua kali di sekitar anakan, dan kemudian pasangkan ke sisi lainnya. Pertama kali, luangkan beberapa menit untuk mengatur tegangan kabel sehingga menahan tiller di tempatnya tetapi tidak terlalu ketat sehingga Anda tidak dapat mengaturnya: pindahkan tiller, putar balutan pada tiller, dan lepaskan dan anakan harus tetap di posisi baru.
Ada dua keuntungan menggunakan kabel kejut. Pertama, jika kapal meluncur keluar jalur dengan posisi kemudi, Anda tidak perlu melepaskan tali untuk melakukan koreksi; cukup gerakkan anakan untuk kembali ke jalur semula, lalu biarkan ia kembali ke posisi semula. Anda bahkan dapat memasang tanpa melepaskan kabelnya, dan membiarkannya menahan pijakan saat Anda membawa lembaran jib. Kedua, jika gelombang atau kekuatan lain mendorong kemudi dengan kuat, kabel kejut memiliki beberapa kekuatan yang memberi dan menyerap sebagian pada sambungan kemudi-kemudi, mengurangi ketegangan dan mencegah kerusakan.
Metode Anakan Dock Line
Ini mirip dengan metode kejut kabel, tetapi Anda dapat menggunakan garis dock yang ada atau tali pendek lainnya. Dengan metode ini, lebih baik menggunakan titik perlekatan sejajar dengan setengah bagian belakang tiller (bahkan buritan cleat), sehingga garis-garis tersebut dapat miring ke depan dari samping.
Sekali lagi, ikat satu sisi terlebih dahulu, kemudian bawa garis ke depan ke anakan - tidak langsung melintasi kokpit dalam garis lurus. Bungkus dua kali di sekitar kemudi dan kemudian kembali pada sudut yang sama ke sisi lainnya.
Inilah trik untuk menggunakan metode ini. Saat Anda menggeser bungkus ke depan di sepanjang tiller, kedua sisi dikencangkan untuk mengunci tiller. Tetapi Anda dapat dengan mudah memindahkan anakan lagi, tanpa harus menghapus garis, dengan menggeser membungkus buritan, meletakkan sebanyak kendur di garis yang Anda butuhkan untuk berbelok.
Cobalah sedikit untuk mendapatkan poin attachment terbaik untuk kapal Anda. Idealnya, Anda dapat mengatur ini agar selalu terhubung dan siap digunakan tetapi langsung meluncur keluar dan keluar dari jalan Anda. Percobaan juga dengan jumlah membungkus di sekitar anakan. Anda perlu bungkus yang cukup (dua, tiga, atau empat) untuk memberikan gesekan yang cukup sehingga bungkus tidak tergelincir dan membiarkan anakan bergerak, tetapi tidak terlalu sulit untuk melepaskan anakan dengan menggeser membungkus buritan pada anakan untuk melonggarkan mereka.
Voila! Dengan metode mana pun, Anda hanya menghemat sekitar tiga puluh dolar!
The Tiller-Tamer
Tiller-Tamer adalah produk komersial yang berfungsi dengan cara yang sama dengan kabel dari satu sisi kokpit ke sisi lainnya (pada 90 derajat, biasanya di sudut belakang) melalui mekanisme khusus yang dipasang pada anakan. Mekanisme ini memiliki kenop tekanan penyesuaian yang memungkinkan rentang ketegangan antara penguncian anakan lengkap hingga gerakan anakan bebas. Saya telah menggunakan perangkat ini dan ternyata berfungsi dengan baik.
Kerugiannya, di samping biaya, adalah bahwa mekanisme dipasang pada anakan dan tetap ada. Poin attachment juga harus pada 90 derajat, seringkali membutuhkan pemasangan perangkat keras. Garis juga, meskipun dapat dihilangkan, lebih sulit untuk kembali melalui mekanisme. Jadi kebanyakan orang selalu meninggalkan perangkat di tempat daripada hanya menggunakannya sesuai kebutuhan, seperti yang Anda bisa dengan dua metode sebelumnya. Beberapa pelaut merasa hal itu menghalangi dan mekanismenya merupakan pelengkap yang tidak menarik untuk kayu yang halus dari penggarap.
