Forum Corvette selalu penuh dengan obrolan tentang kemungkinan masalah mesin. Dalam beberapa tahun terakhir, banyak informasi - dan informasi yang salah - telah beredar tentang apa yang seharusnya diketahui pemilik C6 atau Z06 Corvette tentang masalah umum dengan panduan katup engine LS7. Di sini, kami memecah apa yang menimpa V8 ini, berapa banyak mesin yang terpengaruh, dan bagaimana cara mengetahui apakah LS7 Anda menderita.
Corvette apa yang terpengaruh?
Masalah panduan katup berkaitan dengan mesin LS7, yang dipasang pada model C6 Corvette Z06 dari 2006 hingga 2013. Tetapi tidak semua Z06 Corvette dari generasi keenam terpengaruh, dan GM mempersempit masalahnya hingga Corvettes yang dibangun antara 2008 dan 2011 - secara kasar kurang dari 10 persen model Z06. Mematikan angka produksi dari 2008 hingga 2011, aman untuk memperkirakan bahwa kurang dari 1.300 Corvette mungkin memiliki masalah.
Apa Masalahnya
GM melacak masalahnya kembali ke salah satu pemasok kepala silindernya. Dengan menganalisis kepala yang dikembalikan dalam garansi, ditemukan bahwa beberapa tidak dikerjakan dengan benar. Pada LS7 ini, penuntun katup dan kursi katup tidak konsentris, yang menyebabkan keausan yang parah pada penuntun katup.
Apa Masalahnya Bukan
Ini bukan kesalahan luas yang berlaku untuk semua 28.000 Z06 Corvette dari generasi keenam, menurut GM. Pembuat mobil percaya bahwa banyak dari hype yang berkaitan dengan memakai panduan katup LS7 adalah hasil dari informasi yang salah, dan tidak didasarkan pada jumlah mesin yang dikembalikan dalam garansi. Mekanik yang terbiasa dengan pemandu katup yang aus pada LS7 setuju, mencatat bahwa hanya sebagian kecil dari Corvette yang ditemukan dengan kepala silinder mesin yang salah dari pabrik.
Pemilik Corvette juga harus berhati-hati tentang menggabungkan setiap Corvette yang dimodifikasi dengan masalah LS7. Beberapa suku cadang aftermarket belum dikembangkan untuk selaras dengan mesin Corvette atau mungkin memiliki konflik dengan peningkatan kinerja lainnya. Jika LS7 dengan modifikasi kinerja tinggi telah memandu pemandu katup, kemungkinan besar itu merupakan hasil dari komponen tambahan daripada masalah dengan kepala silinder yang tidak dikerjakan dengan mesin.
Apa itu 'Tes Goyangan'?
"Tes Goyangan" adalah nama panggilan untuk suatu prosedur yang dipercaya untuk mendiagnosis pemakaian pemandu katup. Ini seharusnya mengukur kelonggaran katup-ke-batang-panduan secara akurat tanpa terlebih dahulu melepas kepala, proses padat karya.
Meskipun pengujian telah dipuji sebagai cara mudah untuk mengidentifikasi pemandu katup yang aus, Tes Goyangan sebenarnya adalah metode yang buruk untuk digunakan karena tidak memperhitungkan beberapa variabel yang akan membuang hasil. Melalui prosedur yang tidak tepat ini, beberapa pemilik Corvette telah keliru mendiagnosis pemandu katup yang aus ketika tidak ada masalah.
Penulis otomotif Hib Halverson sebelumnya menganjurkan untuk tes ini. Dia mencabut rekomendasinya dalam posting Maret 2015 di forum Corvette yang populer:
"'Menggoyangkan Pengujian' paling tidak akurat dan dalam banyak kasus benar-benar tidak dapat diandalkan. Mengamati salah satu kepala saya yang diukur oleh salah satu CMM GM Zeiss membuktikan kepada saya secara meyakinkan bahwa bahkan prosedur rumit dan hati-hati yang saya bahas dalam artikel Tes Goyangan saya menghasilkan data yang tidak akurat dan tidak konsisten sehingga, kecuali jarak bebas yang diukur secara signifikan lebih besar dari Batas Layanan 0, 0037-inci, pengukuran tidak berguna untuk menentukan apakah kepala perlu diperbaiki atau diganti karena keausan pemandu katup. "
Baca Forum Dengan Perhatian
Masalah panduan katup LS7 adalah contoh sempurna tentang bagaimana informasi yang salah, tersebar di internet, dapat menyebabkan prosedur diagnosis yang berlebihan dan tidak akurat. Forum pemilik dapat menjadi cara yang bagus untuk terhubung dengan penggemar Corvette di seluruh negeri - dan mereka juga bisa menjadi sumber daya yang hebat - tetapi forum tersebut harus digunakan dengan hati-hati untuk mendiagnosis masalah secara definitif atau mencari saran mekanis. Meskipun tentu saja ada banyak orang berpengetahuan yang berkontribusi pada forum, seringkali sulit untuk membedakan para ahli dari mekanik "pohon peneduh". Ini dapat dengan mudah menyebabkan informasi yang salah, yang kemudian menyebar seperti api.
3 Hal untuk Diperiksa Apakah Anda Mencurigai Masalah Mesin LS7
Apakah Anda curiga bahwa LS7 Anda mengalami masalah? Mulailah dengan memeriksa ketiga area ini terlebih dahulu sebelum membongkar mesin atau mendapatkan diagnosis yang mahal.
- Seperti apa suara mesin Anda? Menurut GM, keluhan pelanggan yang paling umum adalah kebisingan kereta katup yang berlebihan. Jika Anda tidak yakin apakah suara mesin Anda normal, mekanik Corvette Paul Koerner merekomendasikan untuk menemukan Z06 dengan LS7 dan jarak yang sama serta membandingkan dua suara mesin dengan mobil berdampingan.
- Apakah Anda menggunakan terlalu banyak oli mesin? Jika Anda menggunakan lebih dari satu liter minyak untuk setiap 2.000 mil - penggunaan minyak normal untuk LS7 - maka ada masalah mendasar. Anda juga dapat menghapus busi untuk melihat apakah ujungnya telah dikotori oleh konsumsi minyak berlebih.
- Apakah lampu periksa mesin Anda menyala? Sebagian besar waktu, masalah dalam kereta katup engine akan menghasilkan lampu engine cek.
Setelah memeriksa ketiga item ini, jika Anda curiga Corvette Anda memiliki masalah mesin, cari mekanik yang berpengalaman dengan mesin khusus ini. Dengan arsitekturnya yang unik, LS7 disetel dengan cara yang berbeda dari LS3, mesin dasar untuk C6, dan LS9 C6 ZR1.
