Nitro atau mesin pijar menggunakan bahan bakar nitro tetapi sebenarnya merupakan campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam mesin. Untuk bersandar atau memperkaya mesin RC nitro berarti menyesuaikan campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke mesin. Lean adalah penambahan lebih banyak udara ke campuran udara / bahan bakar. Kaya adalah penambahan lebih banyak bahan bakar ke campuran udara / bahan bakar. Campuran udara / bahan bakar yang tepat membuat mesin bekerja dengan baik. Campuran yang salah dapat menyebabkan panas berlebih dan kunci uap, keausan berlebihan, atau menyebabkan mesin berhenti. Pencampuran bahan bakar / udara ini terjadi di karburator.
Kurus
Ketika Anda mencondongkan mesin nitro Anda menyesuaikan campuran udara / bahan bakar sehingga ada lebih banyak udara masuk ke mesin nitro daripada ada bahan bakar. Ini memberikan lebih banyak tenaga kuda tetapi dapat menghasilkan suhu mesin yang sangat tinggi. Jika Anda tidak hati-hati mencondongkan mesin nitro Anda bisa menjalankannya terlalu ramping. Ini akan aus glow plug sebelum waktunya atau menyebabkan kegagalan mesin.
Kaya
Saat Anda memperkaya campuran mesin nitro, Anda menambahkan lebih banyak bahan bakar daripada udara ke mesin nitro. Ini dapat memberi Anda hasil yang lebih baik untuk beberapa jenis balapan karena metode ini, tidak seperti bersandar, akan memberi Anda suhu mesin yang lebih dingin. Tetapi jika berjalan terlalu kaya Anda tidak hanya dapat meredam mesin dan mematikan tetapi juga membanjiri dan merusak steker pendar.
Kapan Harus Bersandar atau Memperkaya Nitro RC
Anda mungkin berjalan terlalu ramping jika mesin mati saat idle, Anda tidak melihat aliran cahaya biru dari knalpot, atau mesin menjadi sangat panas sehingga setetes air di mesin segera mulai mendesis dan menyembur.
Terlalu banyak asap biru atau banyak bahan bakar yang tidak terbakar dari knalpot dan ketidakmampuan untuk mencapai kecepatan tertinggi adalah beberapa tanda bahwa Anda mungkin berlari terlalu kaya.
Cara Bersandar atau Memperkaya Nitro RC
Penyetelan engine dan penyesuaian campuran udara / bahan bakar melibatkan pengaturan jarum high-end (kecepatan tinggi / engine) dan low-end (kecepatan rendah / idle) pada karburator. Ini juga disebut panggilan di mesin Anda. Biasanya ada pengaturan dasar untuk setiap mesin nitro yang memberikan titik awal yang baik untuk menyesuaikan pengaturan jarum. Anda akan mengubah setiap jarum sedikit demi sedikit untuk mencondongkan tubuh atau memperkaya bahan bakar.
Putar searah jarum jam untuk condong keluar atau menambahkan udara dan berlawanan arah jarum jam untuk menambah kekayaan atau menambah bahan bakar. Jarum low-end mengontrol kecepatan idle dan rendah. Jarum kelas atas mengontrol bagaimana mesin berakselerasi dan bekerja dengan kecepatan tinggi dan memiliki efek yang lebih besar pada suhu engine. Lihat ilustrasi closeup dari jarum campuran bahan bakar / udara.
Lean, Kaya, dan Temperatur Mesin
Anda ingin menyesuaikan campuran udara / bahan bakar sehingga mesin Anda berjalan pada suhu optimal yang umumnya berkisar antara 225-250 derajat Fahrenheit untuk sebagian besar mesin nitro. Lebih dari 250 derajat dapat menyebabkan banyak kerusakan dan juga memperpendek umur mesin nitro Anda.
Periksa suhu mesin nitro Anda sesering mungkin untuk menjaganya pada suhu optimal untuk waktu pengoperasian yang lebih lama dan umur keseluruhan yang lebih baik untuk mesin nitro Anda. Jika suhu kerja kurang dari 200 derajat, Anda perlu mengubah jarum suntik high-end searah jarum jam untuk sedikit mencondongkan campuran agar suhunya sedikit naik. Jika suhu Anda di atas 250 derajat Anda akan menurunkannya dengan menyesuaikan jarum high-end untuk memperkaya campuran dengan memutar jarum high-end berlawanan arah jarum jam. Temperatur sekitar dan ketinggian menurut permukaan laut akan mempengaruhi suhu mesin nitro sehingga menyesuaikan.
