Pada Agustus 1966, Chevrolet mengungkapkan Camaro pertama; untuk 2016, mereka akan memperkenalkan versi yang semuanya baru. Selama lima puluh tahun terakhir, Chevrolet Camaro telah menjadi lebih dari ikon Amerika - telah menjadi mikrokosmos industri otomotif Amerika, mengendarai puncak dan berkubang dalam palung. Mari kita melihat kembali sejarah salah satu mobil paling terkenal di Amerika.
Mulai: 1967 Chevrolet Camaro
1967 Chevrolet Camaro - Yang Sangat Pertama!
Camaro ini membawa VIN (Nomor Identifikasi Kendaraan) 10001, dan merupakan Camaro pertama. Secara teknis, ini bukan model produksi; itu adalah yang pertama dari 49 mobil "pilot build" rakitan yang digunakan untuk pengujian dan evaluasi. Camaro khusus ini juga digunakan untuk pengenalan publik Camaro Agustus 1966.
Saat ini, sebagian besar mobil pilot-build dikirim begitu saja ke crusher, tetapi yang ini menemukan jalannya ke dealer Chevy di Oklahoma dan melewati beberapa pemilik sebelum dikonversi menjadi drag racer di tahun 80-an. Cory Lawson membelinya pada tahun 2009 dan mengembalikannya ke kondisi baru.
Anda mungkin mengharapkan Camaro pertama untuk memamerkan V8, tetapi Anda akan salah. Buka penutupnya dan Anda akan menemukan 230 inci kubik (3, 8 liter) segaris enam dengan transmisi manual tiga kecepatan kolom.
1967 Chevrolet Camaro RS Z28
1967 adalah ketinggian kegemaran mobil otot, dan Camaro SS dapat dimiliki dengan 350 inci kubik (5, 7L) atau 396 ci (6, 5L) V8. Tetapi pengaturan yang benar-benar panas adalah Z28, yang diperlihatkan di sini, yang dibangun untuk menghomolog Camaro untuk balap SCCA Trans Am. Z28 memiliki 302 ci (4, 9L) V8 sendiri (Trans Am mengatur ukuran mesin terbatas menjadi 5, 0 liter atau 305 inci kubik); meskipun diberi peringkat 290 HP, angka sebenarnya di utara 350 (teorinya adalah bahwa itu diremehkan untuk tujuan asuransi). Suspensi yang ditingkatkan dan rem yang lebih besar menjadikannya mobil balap jalanan yang legal, dengan hanya garis-garis pada kap mesin dan bagasi untuk membedakannya dari Camaros lainnya. Chevy membangun hanya 602 contoh untuk model tahun 1967.
1969 Chevrolet Camaro ZL1
Keputusan General Motors secara resmi melarang Chevrolet memasang mesin yang lebih besar dari 400 inci kubik di Camaro. Tapi dealer sudah memasang 427 di Camaros baru, jadi Chevrolet berhasil menyelinap di dua sub-model melalui proses pemesanan untuk kendaraan armada, yang disebut Central Office Production Orders, atau COPO. Dua ratus Yenko SC Camaros dengan blok besi 427, diciptakan untuk dealer Pennsylvania, Don Yenko. Dan enam puluh sembilan mobil dibangun dengan blok aluminium 427, model yang dikenal sebagai ZL1. The 1969 ZL1 tetap menjadi salah satu Camaros klasik yang paling berharga dan dapat dikoleksi.
1970 Chevrolet Camaro Z28
Camaro generasi kedua, yang memulai debutnya pada tahun 1970, adalah favorit pribadi saya; Saya suka gaya bulat dan kemiripan keluarga yang jelas dengan Chevrolet lainnya, termasuk Corvette dan Vega. Z28 yang ditampilkan di sini menampilkan Corvette's 350 inci kubik LT-1 V8, disetel untuk 360 tenaga kuda, dan Camaros dapat dimiliki dengan mesin hingga 402 inci kubik (meskipun mesin ini masih diberi label sebagai 396 untuk menghindari langit-langit 400 inci kubik GM pada mobil kecil). Sayangnya, hari-hari yang gelap sudah di depan mata: peraturan emisi akan segera mencekik kekuatan mentah dari Detroit V8 yang besar itu.
1974 Chevrolet Camaro Z28
Standar bumper 1974 baru dari pemerintah Federal mengamanatkan bumper menyerap dampak 5 MPH tanpa kerusakan serius. Stylist Chevrolet sudah siap untuk tantangan: Mereka memanjang Camaro dengan tujuh inci, membawa bodywork keluar untuk memenuhi bumper baja besar. Meskipun Camaro telah kehilangan trim, tampilan ringan dari mobil 1970-73, masih terlihat bagus. Emisi telah mencekik 350 V8 menjadi 245 tenaga kuda Z28, tetapi ada kabar baik: Chrysler akan menurunkan Plymouth Barracuda dan Dodge Challenger mereka, dan Ford telah memperkenalkan Mustang kompak baru berdasarkan Pinto, sehingga kompetisi Camaro sangat berkurang.
1978 Chevrolet Camaro Z28
Camaro mendapat wajah baru untuk '78 berkat bemper uretana yang dicetak yang tampak jauh lebih baik daripada bumper baja krom besar yang digunakan sebelumnya. Bagian belakang mendapat perlakuan yang sama, bersama dengan lampu belakang yang lebih luas menampilkan sinyal gilirannya ambar gaya Eropa. Warna-warna cerah dan paket tape-stripe menggantikan tenaga ban-merokok ketika output mesin terus menurun: 350 inci kubik V8 di Z28 sekarang turun menjadi 170 hp, kurang dari mesin empat silinder di Jetta Volkswagen modern.
2982 Chevrolet Camaro Berlinetta
Ketika tahun 1980-an tiba, Amerika bergegas menuju era teknologi, dan Camaro lebih dari sekadar berkencan; itu kuno sekali. GM merespons dengan Camaro generasi ketiga yang semuanya baru untuk tahun 1982, sebuah keberangkatan radikal yang menampilkan garis-garis tajam dan tajam. Itu adalah tanda zaman bahwa mesin dasar sekarang menjadi 2, 5 liter empat silinder anemia anemia (untungnya, mesin yang tidak memadai ini turun setelah dua tahun), dengan 60-derajat baru V6 2.8 liter V6 GM sebagai pilihan populer. 350 memberi jalan bagi V8 305 inci kubik (5, 0 liter) baru, tersedia dengan injeksi bahan bakar opsional. Horsepower masih cukup menyedihkan - 145 hp untuk versi 5.0 karburator dan 165 untuk versi injeksi bahan bakar - tetapi kritikus memuji mobil untuk penanganan yang jauh lebih baik.
1985 Chevrolet Camaro IROC-Z
1985 melihat diperkenalkannya IROC-Z, dan ada tanda-tanda kehidupan di bawah tenda: V8 5 liter dengan injeksi multi-port menghasilkan tenaga kuda yang kredibel (untuk saat itu) 215 tenaga kuda. Suspensi yang ditingkatkan, rem cakram belakang, dan ban Good Year Gatorback (dibagikan dengan Corvette) memberikan penanganan lintasan IROC yang layak. Majalah Car & Driver memasukkannya ke dalam daftar Sepuluh Terbaik - bukan prestasi kecil pada saat mobil-mobil impor memenangkan hati dan pikiran para pengemudi Amerika.
1992 Chevrolet Camaro Z28 Convertible
Convertibles tidak mudah didapat pada 1980-an, tetapi Chevy memperkenalkan Camaro topless pada tahun 1987, dan telah ada convertible hampir setiap tahun produksi Camaro sejak (pengecualian adalah tahun 1993 dan 2010, tahun-tahun pertama ke-4 dan ke-5 mobil generasi masing-masing). Z28 1992 ini mewakili tahun terakhir untuk mobil generasi keempat; V8 5, 0 liter kini mencapai Mustang-menantang 245 hp.
1993 Chevrolet Camaro Indy Pace Car
Camaro generasi keempat memulai debutnya pada tahun 1993. Styling-bijaksana, itu tampak seperti versi yang lebih aerodinamis dari mobil gen ketiga, tapi ini adalah Camaro yang jauh lebih canggih, dengan suspensi yang sangat ditingkatkan dan bahan komposit (daripada lembaran logam) digunakan pada panel atap, kulit pintu, dan tutup bagasi. Mesin dasarnya adalah V6 160 hp, sedangkan Z28 menampilkan mesin LT1 350 kubik inci (5, 7L) yang menghasilkan 275 hp - mesin Camaro paling kuat sejak awal 1970-an. Yang terbaik lagi, dapat dimiliki dengan transmisi manual 6-percepatan Borg-Warner yang sepenuhnya modern. Camaro adalah mobil kecepatan di Indy 500, seperti yang terjadi pada tahun 1967 dan 1982. Ini adalah salah satu mobil kecepatan yang sebenarnya; 633 replika dijual ke publik. Chevrolet kembali memperkenalkan convertible pada tahun 1994; penjualan memuncak di hampir 123.000 pada tahun 1995 sebelum melakukan operasi hidung pada tahun '96.
1998 Chevrolet Camaro SS
Chevrolet memperkenalkan Camaro yang didesain ulang pada tahun 1998, masa ketika departemen penataan gaya GM tampaknya memiliki alasan yang tidak penting. Satu tambahan penting adalah klip depan baru dengan lampu depan aero - hanya tiga belas tahun setelah mereka dibuat legal di AS. Sementara Camaro mungkin terlihat aneh, kredensial kinerjanya serius: Model SS yang ditampilkan di sini dapat dimiliki dengan mesin 320 tenaga kuda. Sayangnya, baik gaya baru maupun mesin yang kuat tidak bisa membalikkan penurunan penjualan Camaro.
2002 Chevrolet Camaro Z28 - Yang terakhir untuk sementara waktu
Pada pergantian milenium, penjualan Camaro tergelincir ke titik bahwa General Motors tidak lagi dapat membenarkan keberadaan mobil. Pembeli sebagian besar telah kehilangan minat pada coupe kinerja besar. Mobil di foto kami adalah Camaro yang terakhir dibuat, Camaro Z28 310 hp yang dapat dikonversi dengan transmisi manual enam kecepatan. Itu langsung masuk ke GM Heritage Collection. Akan hampir satu dekade sebelum Camaro kembali ke dealer Chevrolet.
Konsep Chevrolet Camaro
Pada Detroit Auto Show 2006, Chevrolet memulai debut konsep Camaro baru ini - pada waktu yang hampir bersamaan Chrysler memamerkan konsep Dodge Challenger mereka. The Challenger adalah penghormatan yang jelas untuk aslinya, sedangkan Mustang kontemporer adalah desain modern dengan isyarat retro. Konsep Camaro adalah sesuatu yang unik: Terinspirasi oleh Camaro generasi pertama, pastinya, tetapi desain yang sepenuhnya modern.
2010 Chevrolet Camaro
Ketika versi produksi Camaro generasi kelima tiba di dealer pada pertengahan 2009, penggemar senang melihat bahwa itu hampir persis seperti mobil konsep 2006. Dan pilihan mesinnya luar biasa: Sebuah V6 berkekuatan 304 dan V8 berkekuatan 426 (!). Pada saat itu, saya mengkritik Camaro karena interiornya yang suram dan rasa kemudi yang sedikit terputus, tetapi saya memasukkannya ke dalam daftar Mobil Baru Terbaik 2010 karena nilai kinerja yang luar biasa, dengan model dasar mulai dari $ 23rb dan mobil V8 pada $ 31 k. Dan saya sangat terkesan dengan versi konversi yang membungkuk pada tahun 2011.
2012 Chevrolet Camaro ZL1
Untuk 2012, apa yang mungkin menjadi nama terhebat di Camaro-dom dikembalikan: The ZL1. Dan tidak ada paket pita-strip, ini: Camaro ZL1 menampilkan 580 tenaga kuda V8 6, 2 liter supercharged, versi mesin yang ditemukan di Corvette ZR1. Dan tidak seperti mobil otot tahun 1960-an, yang satu ini memiliki suspensi dan kemampuan penanganan yang cocok dengan mesinnya yang luar biasa. Versi convertible mengikuti pada 2013. Kebetulan, penulis Anda memainkan bagian terkecil dalam sejarah Camaro ZL1: Saya adalah karyawan non-GM pertama yang mengalami crash.
Ulasan Chevrolet Camaro ZL1 2012
2016 Chevrolet Camaro: Generasi selanjutnya
Pada 2015, Chevrolet mengungkapkan Camaro 2016 generasi berikutnya - lebih halus, trimmer, dan lebih kecil, tetapi sama berototnya dengan mobil 2010-2015. Mari bergiliran di belakang kemudi dalam ulasan Chevrolet Camaro 2016 saya.
Kembali ke awal: 1967 Chevrolet Camaro - Yang pertama!
