Kejuaraan dunia Formula 1 diatur dan dimiliki oleh badan balap motor dunia yang berbasis di Perancis, yang disebut International Automobile Federation. Hak komersial untuk F1 disewa oleh FIA kepada seorang pria Inggris bernama Bernie Ecclestone. NASCAR dimiliki oleh keluarga Prancis - berbeda dengan negara - meskipun juga seri balap pribadi.

Formula 1 Bukan NASCAR

Mobil balap NASCAR menyerupai mobil yang Anda kendarai di jalan raya, mobil jalan dasar Anda. Mobil-mobil Formula 1 terlihat seperti serangga - mereka memiliki moncong dan sayap yang panjang; roda sepenuhnya di luar tubuh seperti kaki serangga dan driver terlihat di tengah-tengah semua ini seperti mata serangga. F1 melibatkan apa yang dikenal sebagai kursi roda tunggal, balap roda terbuka. Di NASCAR, sebaliknya, roda tertutup, dan pengemudi tertutup dan tidak tergantung di luar kokpit seperti pengemudi F1.

Formula 1 Bukan IndyCar

Jika Anda pernah melihat Indianapolis 500, maka Anda tahu seperti apa mobil Indy. Perlombaan - diadakan setiap tahun selama akhir pekan Memorial Day di Indianapolis - adalah acara utama musim IndyCar. Anda mungkin berpikir bahwa mobil itu terlihat seperti mobil F1. Tapi, ini hanya ilusi, karena IndyCar sama sekali tidak setingkat mobil F1.

Menariknya, dari tahun 2000 hingga 2007, Formula 1 juga melaju di Indianapolis Motor Speedway. Perlombaan Formula 1, sambil menarik banyak orang, tidak pernah benar-benar sukses besar. Mobil Formula 1 tidak dibuat untuk balapan di lintasan oval dengan sudut membelok. Speedway didesain ulang untuk balapan F1, dengan bagian tengah lapangan yang digunakan untuk trek.

Formula 1 Bukan Formula 3 atau GP2

Balapan Formula 3 dan GP2 berfungsi sebagai seri batu loncatan untuk pengemudi yang mencoba untuk naik ke Formula 1. F3 dan GP2 adalah di antara banyak seri pengumpan di Eropa di mana pengendara membalap kendaraan yang terlihat mirip dengan mobil F1, namun, mobil ini jauh lebih lambat dan kurang canggih. Balapan ini mengajarkan para pembalap bagaimana mempersiapkan balap F1.

Formula 1 Bukan Balapan Endurance

Perlombaan Le Mans - acara 24 jam yang diadakan setiap tahun di Prancis pada pertengahan Juni - adalah contoh utama dunia perlombaan ketahanan. Sebaliknya, balapan Grand Prix Formula 1 - nama yang diberikan untuk semua balapan Formula 1, seperti Grand Prix Monaco atau Grand Prix Amerika Serikat - berlangsung tidak lebih dari dua jam, dan seringkali sekitar 90 menit. Formula 1 bukan tentang daya tahan. Ini tentang balap lari cepat. Itulah sebabnya mobil F1 sering mengalami kerusakan. Juga, mobil balap ketahanan tidak memiliki roda terbuka, seperti mobil F1, meskipun beberapa pengemudi daya tahan terpapar ke udara terbuka. Formula 1 bukan tentang daya tahan. Ini tentang balap lari cepat. Itulah sebabnya mobil F1 sering mengalami kerusakan. Juga, mobil balap ketahanan tidak memiliki roda terbuka, seperti mobil F1, meskipun beberapa pengemudi daya tahan terpapar ke udara terbuka.

Formula 1 Di Seluruh Dunia

Tidak seperti kebanyakan seri balap yang disebutkan sebelumnya, Formula 1 adalah acara di seluruh dunia, bukan hanya seri balap dari satu negara. Tim F1 berbasis di Inggris, Jerman, Italia, Prancis, Jepang dan Swiss dan negara-negara lain. Dengan rata-rata 18 balapan dalam satu musim, sebagian besar kompetisi F1 berlangsung di negara yang berbeda, meskipun Jerman, Spanyol dan Italia secara tradisional menyelenggarakan dua balapan F1 setiap tahun.

F1 Adalah Puncak Teknologi Balap

Tim Formula 1 umumnya menghabiskan hampir setengah miliar dolar per tahun untuk membangun mobil selama 18 balapan. Mobil itu kemudian dibuang dan yang baru dibangun untuk musim berikutnya. Mobil-mobil dibangun dari serat karbon dan bahan eksotis lainnya, yang semuanya dibuat di pabrik-pabrik tim. Mesin adalah yang paling kuat di dunia, elektronik adalah yang paling rumit dan tim tahu melalui sensor komputer bagaimana setiap bagian dari mobil bereaksi selama perlombaan atau menguji kapan saja di trek.

Formula 1 Memiliki Pendorong Terbaik Dunia

Tim Formula 1 membayar kekayaan pembalap mereka - Michael Schumacher, misalnya, memperoleh lebih dari $ 30 juta dari Ferrari satu musim, dan itu tidak termasuk sponsor dan dukungan. Termasuk itu, dan pembalap F1 top ini menghasilkan sekitar $ 80 juta per musim. Tidak sulit untuk melihat mengapa F1 adalah tempat sebagian besar pembalap ingin berakhir, bahkan beberapa pembalap NASCAR. Tetapi hanya ada 22 hingga 24 kursi untuk diisi setiap tahun, tergantung pada apakah ada 11 atau 12 tim.

Formula 1 Adalah Bentuk Balap Paling Mahal

Tidak seperti banyak seri balap roda terbuka lainnya, di mana sebuah tim mungkin dapat membeli sasis dengan harga kurang dari satu juta dolar dari pabrikan mobil balap, di Formula 1, tim harus membayar untuk staf teknisi dan teknisi berkualifikasi tinggi untuk membangun mobil dari awal. Mereka harus membuat setiap bagian - dan itu mahal. Sponsor dari beberapa tim F1 terbesar membayar hingga $ 50 juta per tahun untuk nama mereka terpampang di mobil, menjadikan kendaraan F1 papan reklame tercepat di dunia.

Selain biaya mobil, setiap tim F1 mengirim staf sekitar 60 orang ke setiap perlombaan untuk mempersiapkan mobil, menjalankan operasi media dan melakukan kegiatan sponsor. Tim juga mempekerjakan hingga 1.000 orang di pabrik mereka untuk mengurus bisnis dan membangun mobil. Tidak ada bentuk balap lain di planet ini yang mendekati pengeluaran uang tunai semacam ini.

Balapan Formula 1 di Jalur Terbesar di Dunia

Bagi siapa pun yang akrab dengan sejarah balap mobil, lintasan di mana balapan Grand Prix F1 berlangsung adalah nama-nama yang sudah dikenal. Yang hampir semua orang tahu adalah di dalam kota Monaco di French Riviera. Grand Prix Monako pertama kali terjadi melalui jalan-jalan kota yang berliku pada tahun 1929. F1 kembali ketika seri muncul setelah Perang Dunia Kedua, dan hari ini balapan Monako tetap menjadi pusat musim.

Tetapi trek lain juga beresonansi dengan sejarah:

• Monza, yang terletak di pinggiran kota Milan, misalnya, bahkan lebih tua dari Monako sebagai trek dan merupakan daya tarik yang besar bagi penggemar balap.
• Spa-Francorchamps di Belgia, kurang dari satu jam berkendara dari Liege, adalah salah satu trek paling spektakuler dan bersejarah. Angin bertiup melalui hutan Ardennes, dan bagi para pengemudi, itu adalah sejenis roller coaster.
• Formula 1 juga telah pindah ke lokasi baru. Dalam dekade terakhir, trek telah tumbuh dari Bahrain ke Shanghai dan dari Kuala Lumpur ke Istanbul, menyoroti jangkauan olahraga yang berkembang.