Saya tidak bisa cukup menekankan pentingnya oli mesin ke mobil atau truk Anda. Minyak Anda memiliki banyak tujuan. Tanpanya, Anda akan berada di sisi jalan dalam waktu singkat. Inilah sebabnya mengapa bisa sangat meresahkan ketika Anda mengintip di bawah kendaraan Anda untuk menemukan titik hitam berminyak - Anda mengalami kebocoran minyak. Sebelum Anda panik, tidak semua kebocoran minyak merupakan masalah besar. Itu tidak sepenuhnya benar, apa pun yang dapat menyebabkan mesin Anda berjalan sangat rendah atau kehabisan minyak bisa menjadi masalah besar. Tetapi Anda masih tidak perlu panik tentang tempat kecil di jalan masuk. Selain itu, Anda memeriksa minyak secara teratur, bukan? Sebagian besar mobil dengan 100.000 mil atau lebih akan membakar sedikit minyak di antara penggantian oli, sekali lagi bukan alasan untuk panik jika rambutnya rendah dari waktu ke waktu. Tambahkan oli mesin sesuai kebutuhan di antara perubahan dan Anda akan baik-baik saja.
Kembali ke kebocoran minyak yang Anda temukan. Ada beberapa tempat kebocoran minyak bisa berasal. Triknya adalah mencari tahu sumber kebocoran dan seberapa cepat itu keluar. Cara paling dapat diandalkan untuk membunyikan sumber kebocoran oli Anda adalah dengan membersihkan mesin - maksud saya benar-benar membersihkannya. Dengan mesin yang bersih, Anda akan dapat melihat oli mulai keluar sebelum semuanya keluar. Ini sangat penting jika Anda telah menambahkan oli secara teratur di antara penggantian oli karena Anda mungkin memiliki kebocoran yang cukup besar untuk ditangani. Jika Anda tidak dapat membersihkan mesin lebih dulu, Anda harus mencari area tempat oli paling segar. Ketika oli keluar dari mesin, itu sangat cair. Saat menetes dan berlari di sekitarnya mengambil gunk, menjadi tebal dan kental, dan umumnya lebih jahat.
Apakah Anda berurusan dengan mesin yang bersih atau kotor, mulailah inspeksi kebocoran oli Anda di bagian atas mesin. Ada beberapa hal di bagian paling atas yang bisa menjadi sumber kebocoran minyak. Gasket penutup katup adalah penyebab paling mungkin jika kebocoran Anda tinggi pada mesin. Tetapi ada juga katup PCV pada banyak mobil yang memiliki pipa yang terhubung ke crankcase. Jika ini menjadi aus atau longgar pada titik mana pun dapat menyebabkan kebocoran.
Saat inspeksi Anda menuruni mesin, Anda akan sampai pada titik di tengah jalan yang dapat menjadi sumber kebocoran oli - paking kepala. Paking kepala Anda berada di antara kepala silinder (atau kepala) dan blok mesin. Oli berjalan melalui lorong yang terhubung satu sama lain di kedua sisi paking ini, jadi ada banyak minyak mengalir di sini. Seharusnya tetap di dalam, tetapi jika paking kepala Anda sudah rusak Anda bisa bocor. Tanda lain dari paking kepala yang ditiup adalah minyak dalam pendingin Anda, yang muncul sebagai buih coklat muda yang mengapung melalui sistem pendingin Anda.
Bergerak turun lebih jauh, Anda akan sampai ke paking yang Anda harapkan adalah sumber kebocoran minyak Anda - paking penggorengan minyak. Panci oli Anda menggantung ke bagian paling bawah mesin dan merupakan tempat Anda menguras oli Anda untuk ganti oli. Selalu ada banyak tumpahan minyak di dalam panci minyak, sehingga kegagalan gasket yang kecil pun bisa melimpah.
Tentu saja, ada tempat-tempat lain di mana Anda dapat membocorkan minyak, tetapi ini adalah yang paling umum. Jika Anda tidak menemukannya di salah satu tempat yang biasa, teruslah mencari sampai Anda menemukan kebocoran. Di mana pun itu, itu harus diperbaiki atau ditangani dengan terus menambahkan oli ke mesin.
