Pembalap kafe: motor klasik tahun 1960-an

Cepat dan gesit, pembalap kafe dikembangkan oleh pengendara sepeda motor Inggris pada 1960-an untuk keperluan balap jarak pendek dari satu hangout (biasanya kafe) ke yang lain. Kafe yang paling terkenal adalah Ace Café di London (yang kemungkinan merupakan pelafalan alternatif, kaff racer, yang merupakan bahasa gaul Inggris untuk café). Legenda mengatakan bahwa pengendara sepeda motor akan berlomba dari kafe, setelah memilih catatan tertentu pada jukebox, dan berusaha untuk kembali sebelum catatan berakhir. Prestasi ini sering mengharuskan pencapaian kecepatan yang dikenal sebagai "ton, " atau 100 mph.

Pembalap Café Khas

Di Inggris selama 1960-an, sepeda motor terjangkau yang bisa mencapai "ton" sangat sedikit dan jarang. Untuk pekerja biasa dan pemilik sepeda motor, satu-satunya cara untuk mencapai kinerja yang diinginkan adalah menyetel sepeda dengan berbagai pilihan balap. Komponen tuning yang tersedia memudahkan tugas. Penunggang akan menambahkan lebih banyak bagian jika anggaran mereka diizinkan. Sebagai pengendara menambahkan semakin banyak bagian, tampilan standar mulai terwujud.

Beberapa fitur pembalap kafe awal termasuk:

Menyapu kembali pipa
Klip-ons atau bilah “Ace”
Muffler megafon terbalik-kerucut (sangat keliru - sepeda kemudian menggunakan muffler Dunstall, yang merupakan peredam suara yang diproduksi oleh legenda tuning Paul Dunstall)
Ban TT 100 Dunlop
Karburator yang lebih besar
Set belakang

Evolusi Pembalap

Bagi banyak pengendara, memiliki tampilan café racer sudah cukup. Tetapi ketika pasar untuk komponen tuning benar-benar mulai lepas landas pada pertengahan 1960-an, daftar suku cadang yang tersedia dan diinginkan tumbuh. Selain bagian-bagian tuning mesin, sejumlah perusahaan mulai memproduksi kursi dan tank pengganti. Penggantian ini menyerupai tren saat ini dalam balap sepeda motor: kursi dengan punuk, dan tangki fiberglass dengan lekukan untuk membersihkan clip-on dan lutut pengendara. Versi aluminium yang lebih mahal juga tersedia.

Untuk menambah tampilan balap, pemilik pembalap kafe mulai memasang fairing kecil yang dipasang di stang (seperti yang terlihat pada pembalap Manx Norton). Fairing penuh dijauhi, karena ini akan menutupi kasus mesin aluminium dipoles dan menyapu kembali pipa krom.

Hibrida Legendaris

Meskipun banyak pengendara dilengkapi guncangan belakang yang berbeda untuk meningkatkan penanganan mesin mereka, momen menentukan pengembangan pembalap kafe datang ketika mesin Triumph Bonneville dipasang ke sasis Norton Featherbed. Disebut sebagai Triton, hibrida ini menetapkan standar baru. Dengan menggabungkan yang terbaik dari mesin Inggris dan sasis terbaik, sebuah legenda urban diciptakan.