Mesin Anda seperti pompa besar. Ini memompa udara dan gas masuk, kemudian memompa keluar. Produk sampingan adalah banyak energi yang dikirim ke roda Anda (dan buang knalpot. Itulah dasar dari semua deskripsi dasar. Sedikit detail membantu menyelesaikan gambar. Mesin Anda mencampur udara dan bahan bakar, kemudian menambahkan percikan untuk membuat Ledakan. Percikan ini menyulut campuran udara-bahan bakar dan disebut sebagai kunci kontak.
Sistem Pengapian: Dasar-Dasar
Pengapian ini terjadi berkat sekelompok komponen yang bekerja bersama, atau dikenal sebagai sistem pengapian. Sistem pengapian terdiri dari koil pengapian, distributor, tutup distributor, rotor, kabel steker, dan busi. Sistem yang lebih lama menggunakan sistem titik-dan-kondensor di distributor, yang lebih baru (seperti dalam kebanyakan kita akan pernah melihat lagi) menggunakan ECU, otak kecil di dalam kotak, untuk mengontrol percikan dan membuat sedikit perubahan dalam waktu pengapian.
Koil pengapian
Koil penyalaan adalah unit yang mengambil daya baterai Anda yang relatif lemah dan mengubahnya menjadi percikan yang cukup kuat untuk menyalakan uap bahan bakar. Di dalam koil pengapian tradisional adalah dua kumparan kawat di atas satu sama lain. Gulungan ini disebut gulungan. Satu belitan disebut belitan primer, yang lain adalah belitan sekunder. Gulungan primer mengumpulkan jus untuk membuat percikan dan yang kedua mengirimkannya ke distributor.
Anda akan melihat tiga kontak pada koil penyalaan kecuali jika memiliki steker eksternal, dalam hal ini kontak disembunyikan di dalam kasing. Kontak besar di tengah adalah di mana kawat kumparan pergi (kawat yang menghubungkan kumparan ke tutup distributor. Ada juga kawat 12V + yang menghubungkan ke sumber daya positif. Kontak ketiga mengkomunikasikan informasi ke seluruh mobil, seperti tachometer.
Anda dapat menguji koil pengapian Anda tepat di mobil dalam banyak kasus.
Distributor, Distributor Cap, dan Rotor
Setelah kumparan menghasilkan percikan yang sangat kuat, ia perlu mengirimnya ke suatu tempat. Tempat itu mengambil busi dan mengirimkannya ke busi, dan tempat itu adalah distributor.
Distributor pada dasarnya adalah pemintal yang sangat tepat. Saat berputar, ia mendistribusikan bunga api ke busi individual pada waktu yang tepat. Ini mendistribusikan bunga api dengan mengambil percikan kuat yang masuk melalui kawat kumparan dan mengirimkannya melalui kontak listrik berputar yang dikenal sebagai rotor. Rotor berputar karena terhubung langsung ke poros distributor. Saat rotor berputar, motor melakukan kontak dengan sejumlah titik (4, 6, 8 atau 12 tergantung pada berapa banyak silinder yang dimiliki mesin Anda) dan mengirimkan percikan melalui titik tersebut ke kabel steker di ujung lainnya. Distributor modern memiliki bantuan elektronik yang dapat melakukan hal-hal seperti mengubah waktu penyalaan.
Busi dan Kabel
Setelah kumparan mengambil jus yang lebih lemah dan membuat percikan bertenaga tinggi dan distributor mengambil percikan yang kuat dan memutarnya ke outlet yang tepat, kita perlu cara untuk membawa percikan ke busi. Ini dilakukan melalui kabel busi. Setiap titik kontak pada tutup distributor terhubung ke kabel steker yang membawa percikan ke busi.
Busi disekrup ke kepala silinder, yang berarti bahwa ujung busi berada di bagian atas silinder tempat aksi terjadi. Pada saat yang tepat (terima kasih kepada distributor), ketika katup intake membiarkan jumlah uap bahan bakar dan udara yang tepat ke dalam silinder, busi membuat percikan api yang bagus, biru, dan panas yang membakar campuran dan menciptakan pembakaran.
Pada titik ini, sistem pengapian telah melakukan tugasnya, pekerjaan yang dapat dilakukannya ribuan kali per menit.
Modul Pengapian
Di masa lalu, distributor mengandalkan banyak "intuisi mekanis" sendiri untuk menjaga percepatan waktunya. Itu melakukan ini melalui pengaturan yang disebut sistem poin-dan-kondensor. Titik pengapian diatur ke celah tertentu yang menciptakan percikan optimal sementara kondensor diatur.
Hari-hari ini semua ini ditangani oleh komputer. Komputer yang secara langsung mengatur sistem pengapian Anda disebut modul pengapian, atau modul kontrol pengapian. Tidak ada prosedur perawatan atau perbaikan untuk modul selain dari penggantian.
