Apakah itu hitam, perak, atau warna lain, sebagian besar velg dicat, pelapis yang pertama-tama terdiri atas primer disemprotkan ke logam telanjang yang sudah disiapkan, diikuti oleh cat gaya otomotif dan mantel bening pelindung yang menyegel roda dan menghabisi air dan udara yang dapat menyebabkan korosi.
Pilihan Gaya dan Warna
Belum lama berselang, roda-roda yang dicat sebagian besar berwarna perak, dengan sesekali warna putih, hitam, atau merah terlihat di lantai ruang pamer. Sekarang ada banyak jenis dan warna cat baru, dari antrasit dan abu-abu gun-metal hingga hitam pekat dan putih cerah. Beberapa pemilik suka agar roda mereka dicat dengan warna yang sama persis dengan mobil mereka, sementara yang lain menyukai kontras di antara keduanya, yang dapat digunakan untuk mempercantik tampilan keseluruhan kendaraan. Menggunakan perak yang sedikit berbeda dari bodi mobil perak, misalnya, membuat pernyataan yang halus tapi pasti. Beberapa roda diberi perlakuan "cat wajah penuh", di mana seluruh roda dicat. Pemilik lain memilih untuk mendapatkan apa yang dikenal sebagai "pemotongan flensa, " di mana tepi luar roda dibiarkan dikerjakan dengan mesin.
Bagaimana Roda Dilukis
Velg mesin baru dicat banyak dengan cara yang sama dengan tubuh mobil dicat. Pertama, primer diterapkan, kemudian cat, menggunakan pistol semprot kecepatan tinggi, tekanan rendah (HVLP). Setelah cat mengering, roda disemprot dengan lapisan cairan bening atau lapisan bubuk, yang dipanggang pada roda untuk hasil akhir yang lebih keras dari paduan aslinya.
Refinishing Roda Rusak
Salah satu cara di mana Anda dapat merusak ujung roda kendaraan Anda adalah dengan menabrak trotoar atau bahaya jalan lainnya, suatu kondisi yang dikenal sebagai "trotoar ruam." Ini pasti akan menghilangkan ujung dari tepi luar roda dan juga merusak logam yang mendasarinya. Jenis kerusakan lain termasuk goresan di ruji-ruji dan kerusakan akibat penggunaan yang tidak benar dari mesin pemasangan atau kunci pas torsi. Sayangnya, hampir tidak ada cara untuk memperbaiki kerusakan tersebut. Untuk hanya menyentuh satu area yang rusak akan meninggalkan diskontinuitas antara aplikasi yang berbeda dari clear coat, yang pada akhirnya akan memungkinkan korosi mempengaruhi logam. Selain itu, paduan aluminium yang telah terpapar udara mulai menimbulkan korosi hampir seketika. Bahkan lapisan korosi mikroskopis ini cukup untuk mencegah upaya sentuhan agar tidak menempel dengan benar.
Untuk merapikan roda dengan benar, roda harus diledakkan dengan manik-manik kembali ke logam telanjang. Kemudian biasanya dijalankan pada bubut CNC (kontrol numerik komputer) untuk menghaluskan segala kerusakan pada logam itu sendiri. Goresan yang dalam dapat diperbaiki dengan pengelasan dan kemudian dibubut ke bawah untuk membuat lapisan halus yang rata dengan sisa roda. Roda kemudian harus segera disiapkan untuk mencegah pembentukan lapisan korosi. Priming, pengecatan, dan pelapisan jernih semua harus dilakukan di lingkungan yang bebas debu, atau hasil akhir akan berbintik-bintik dengan partikel debu.
Prosesnya tidak murah. Refinishing umumnya berharga di suatu tempat di kisaran $ 200 per roda, meskipun biaya sangat tinggi dari roda peralatan asli ($ 500- $ 600 baru) berarti Anda mungkin lebih baik membeli roda baru.
Merawat Roda Yang Dicat Anda
Setiap roda berlapis jelas harus dibersihkan dengan produk yang tidak asam dan non-abrasif. Sayangnya, banyak produk komersial dijual sebagai pembersih roda sehingga tidak memenuhi kriteria ini. Setiap produk yang mengatakan untuk disemprotkan dan dihilangkan dalam 2-5 menit mungkin merupakan larutan rendah asam, yang akan membakar debu rem dengan sangat cepat tetapi juga menggerogoti lapisan yang bersih. Tidak perlu waktu lama bagi pembersih semacam itu untuk masuk ke bawah lapisan yang bersih dan mulai membunuh lapisan akhir, serta memungkinkan kondisi lingkungan untuk merusak roda. Kerusakan asam, oleh karena itu, akan muncul dengan sangat cepat pada roda yang dicat, tampak seperti sarang laba-laba putih di bawah mantel yang bersih. Bahkan beberapa pencucian mobil layanan penuh akan menggunakan pembersih berbasis asam untuk membersihkan roda secepat mungkin, jadi lakukan riset dan hanya lakukan pencucian mobil yang memiliki reputasi baik.
Jika Anda ingin melakukannya sendiri, P21S, Simple Green, dan Wheel Wax semuanya dapat digunakan dengan aman. Lilin Roda, dirancang untuk aplikasi pada roda yang bersih, juga berfungsi untuk mencegah debu rem menempel ke roda di tempat pertama, dan membuat partikel yang menempel lebih mudah dihapus.
