Salah satu proyek yang akhirnya harus diperbaiki oleh setiap pemulih Corvette tua adalah retakan pada fiberglass. Badan Corvette seluruhnya terbuat dari fiberglass yang cukup tipis, dan lekuk tubuh yang sensual dari mobil kami adalah yang memberi bodywork beberapa penampang untuk mempertahankan kekakuannya. Rasanya seperti bodywork lebih substansial daripada yang sebenarnya. Namun ketika Anda sedang mengemudi, Corvette Anda menekuk sepanjang waktu. Akhirnya, itu bisa retak. Retak pada dasarnya terjamin jika tunggangan tubuh Anda terganggu atau mobil tertabrak. Lengkungan roda selalu dalam bahaya retak karena batu yang terlempar oleh ban Anda dan mengenai fiberglass seperti peluru.
Proyek ini memperbaiki celah pada bodywork fiberglass dari Chevrolet Corvette 1977. Retaknya ada di bagian atas fender belakang kanan di panel fiberglass yang sebenarnya, sehingga harus diperbaiki dan tidak dapat dihaluskan dengan pengisi. Bahkan, seseorang memang melicinkannya dengan filler di masa lalu, dan retakannya terus memburuk di bawah cat!
Untuk melakukan pekerjaan seperti ini, Anda akan memerlukan pengamplasan aksi ganda dan cakram pengamplasan dalam berbagai grit dari 80 hingga 200. Anda mungkin juga membutuhkan penggiling badan 4, 5 inci, tergantung pada seberapa banyak Bondo telah digunakan dalam lalu. Dapatkan sander tangan longboard dan seikat amplas dari 80 hingga 200 grit atau lebih. Lampu toko halogen berguna untuk cahaya dan panas. Dan Anda akan membutuhkan spatula penyebar plastik untuk Bondo, serta gunting, sikat, roller fiberglass, dan beberapa gelas sekali pakai untuk mencampur resin fiberglass dan bahan lainnya. Anda tentu menginginkan pasokan kain fiberglass, resin, dan katalis, Bondo, dan bahan dasar bangunan tinggi.
Proyek ini membutuhkan beberapa hari untuk diselesaikan tetapi dapat dilakukan dalam mungkin delapan jam kerja aktual. Anda harus menyisakan waktu untuk resin dan Bondo mengeras di antara langkah-langkah. Anda dapat memilih untuk melakukan pekerjaan ini sendiri, tetapi banyak pembaca dapat meninjau prosedur ini dan memutuskan untuk menyerahkan pekerjaan semacam ini kepada badan Corvette dan melukis profesional. Dalam hal ini, Anda akan dapat berbicara tentang pekerjaan dengan mengetahui apa yang sebenarnya terlibat dalam proses tersebut.
Cari Tahu Seberapa Buruk Retaknya
Karena lokasi dan tingkat keparahan retak, Anda harus mendapatkan akses ke bagian bawah fender. Dalam proyek ini, kami melepas bemper belakang dan rakitan lampu belakang Corvette untuk mendapatkan akses. Ini akhirnya menjadi hal yang baik karena kami menemukan saluran bahan bakar tua yang bocor di sana!
Sementara kami melepas bagian belakang mobil, kami juga menggunakan sander DA kami untuk menggosok cat di sekitar retakan kami dan menemukan bahwa retakan telah ditutup dengan Bondo dan cat sebelumnya, dan itu telah cukup fleksibel untuk membuat tindakan keras lain di lengkungan roda.
Perhatikan bahwa ketika Anda menggunakan DA atau sander atau penggiling pada fiberglass, Anda benar-benar harus berhati-hati untuk menghormati kerutan dan garis-garis potong pada bodywork mobil. Jika Anda menggulung lipatan cembung, Anda harus membangunnya kembali dengan pengisi dan membentuknya kembali dengan hati-hati - dan jauh lebih mudah untuk berhati-hati dengan fitur-fitur tersebut!
Lihatlah Bagian Belakang
Setelah penutup bumper belakang dimatikan, kami dapat melihat sisi belakang celah dan menemukan sepetak besar Bondo menempel di bagian bawah spatbor. Ini setara dengan mengobati patah tulang dengan riasan. Bondo mengisi celah tetapi hanya memiliki kekuatan minimal di bawah tekanan, sehingga tidak bisa benar-benar "menjembatani celah" celah.
Sebagian besar Bondo digiling, dan kemudian tambalan kain fiberglass diaplikasikan pada bagian belakang celah untuk memberikan dukungan nyata sebanyak mungkin.
Perbaiki Bagian Belakang
Untuk memperbaiki retakan, pertama-tama kita mengupas material di sekitar retakan dari sisi atas dengan DA sander, dan kami menggunakan penggiling tubuh untuk menyingkirkan Bondo dari bawah, berhati-hati agar tidak lebih merusak fiberglass dari tubuh.
Mereka kemudian menerapkan kain fiberglass dengan resin untuk mendukung kedua sisi celah. Di bagian atas, mereka mengaplikasikan satu lapis kain fiberglass. Mereka dibiarkan semalam untuk mengatur. Gunakan lampu kerja halogen dasar dari toko alat diskon dan letakkan di dalam fender pada rel rangka untuk membuatnya tetap hangat dan siap. Ini membuat fiberglass baru tetap hangat sementara resin mengeras.
Memperbaiki Sisi Atas Retak
Setelah kaca dasar dilakukan dan disembuhkan, bagian atas perbaikan diperbaiki. Kemudian pengisi tubuh Duraglass berteknologi tinggi diaplikasikan. Itu diampelas halus.
Setelah pembentukan dasar selesai, tim perbaikan melakukan perbaikan yang serupa dengan perambatan retak di sisi fender dan turun di lengkungan roda. Teknik yang sama berlaku - lapisan kain kaca yang merentang retak, lalu ampelas yang turun dan gunakan lapisan tipis pengisi untuk menghaluskan semuanya.
Pasir Pengisi Tubuh
Pengisi tubuh berfungsi seperti resin fiberglass; Anda menambahkan katalis dan resin plastik keras selama sekitar 15 menit atau lebih. Hanya mencampuradukkan apa yang dapat Anda gunakan pada waktu itu. Anda ingin mendapatkan lapisan yang sangat tipis pada perbaikan Anda. Pastikan untuk memasukkannya ke titik-titik rendah dengan spatula plastik Anda.
Ketika filler Anda menyebar dan sedikit mengeras, Anda bisa menggunakan ampelas grit yang lebih berat untuk menggiling material hingga setinggi badan. Tujuannya adalah untuk mendapatkan filler sejajar dengan fiberglass sekitarnya.
Prime dan Paint
Setelah lokasi perbaikan mulus, mereka menggunakan sander blok panjang dan melakukan beberapa fine-tuning untuk mengampelas permukaan. High-build primer sangat membantu bagian ini! Ketika seluruh area perbaikan sudah mati mulus dan perbaikan benar-benar tidak terlihat, mereka menerapkan satu lapisan akhir primer pada permukaan untuk melindungi area sampai siap untuk dicat.
