Pencegah adalah garis yang digunakan untuk mencegah boom tiba-tiba berayun melintasi kapal dalam situasi seperti jibe yang tidak disengaja. Ketika boom berayun dengan cepat dari satu ekstrem ke ekstrem yang lain, kekuatan yang dihasilkan bisa sangat besar dan mengakibatkan kerusakan pada kapal atau melukai siapa pun yang menghalangi boom atau tackle sheet utama. Seseorang bisa dengan mudah terjatuh ke laut.

Ketika sebuah perahu layar berlayar pada titik berlayar di dekat arah angin, mainsail biasanya diposisikan jauh ke samping. Jika kapal melintasi angin dari satu sisi ke sisi yang lain, jibe terjadi dan layar terbalik dan berayun melintasi garis tengah kapal ke sisi lainnya. Idealnya, ini adalah jibe yang terkontrol dan lembar utama dipersingkat terlebih dahulu untuk mencegah booming berayun dari satu ekstrem ke ekstrem yang lain. Tetapi jika angin bergeser atau hembusan atau gelombang besar tiba-tiba mendorong busur melintasi angin, jibe yang tidak disengaja dapat terjadi dan menyebabkan kecelakaan serius - kecuali jika Anda memiliki pencegah yang dicurangi.

Pencegah juga bekerja seperti boom vang untuk menahan boom ke bawah dan layar penuh saat berlayar melawan angin.

Pencegah Makeshift

Konsep garis pencegah sederhana: garis yang kuat diikat ke boom pada titik kuat yang nyaman (ujung tempel boom lebih baik daripada midboom) dan dibawa ke titik aman di depan tiang. Jika Anda tidak memiliki garis pencegah yang dipasang secara permanen, Anda dapat mengikat tali pengikat atau garis cadangan yang berat dari boom dengan pas ke pasak setelah pasak dipangkas untuk titik berlayar bawah angin. Pastikan saluran dapat menangani kekuatan besar yang terlibat, dan pastikan titik pemasangan aman. Jangan, misalnya, mengikat tali ke penyangga pendukung kecil yang dilas ke beberapa pangkalan penopang - ini telah dikenal untuk meledak di bawah tekanan dan menjadi rudal terbang kembali di kokpit!

Saat mengubah titik pelayaran, lepaskan ujung depan garis untuk memungkinkan pemangkasan mainsail masuk. Jika Anda membuat jibe yang terkendali untuk melanjutkan melawan angin pada tack lainnya, cukup retie pencegah di sisi lain sesudahnya.

Pencegah sederhana ini akan bekerja ketika kapal tidak dilengkapi dengan pencegah permanen tetapi tidak mudah digunakan dan membutuhkan kru maju di dek. Solusi yang lebih baik adalah dengan memasang pencegah permanen.

Pencegahan Permanen Sederhana

Dengan biaya minimal, Anda dapat memasang alat pencegah permanen yang mudah digunakan, sepenuhnya dapat disesuaikan, dan tidak perlu maju di geladak.

Yang Anda butuhkan adalah dua blok (pulley attachment) yang dipasang ke depan di kedua sisi, idealnya di dekat kuku, dan cukup garis untuk menjalankan dari lampiran boom hingga blok di setiap sisi dan kemudian kembali ke kokpit. Dengan kapal yang lebih besar, Anda mungkin perlu blok balik tambahan antara blok depan dan kokpit untuk menjalankan garis yang jelas. Jika kapal tidak memiliki cleat gratis untuk mengamankan setiap garis pencegah di kokpit, Anda harus menginstalnya juga. Jangan berencana menggunakan cleat yang dibutuhkan untuk jibsheets.

Dengan pengaturan ini, cukup amankan pencegah di sisi perahu layar utama di setiap titik berlayar. Tarik pencegah di sisi itu dan bersihkan. Selama jibe terkontrol, lepaskan pencegah secara perlahan saat lembar utama dibawa masuk - sehingga boom dikontrol setiap saat - dan kemudian tarik pencegah di sisi lain saat layar dibiarkan keluar.

Sangat penting untuk menggunakan garis berdiameter besar untuk pencegah (yang juga lebih mudah di tangan), serta blok yang kuat dan mengamankan titik lampiran. Ingat, kekuatannya bisa sangat besar. Cedera parah dapat terjadi jika sistem gagal.

Produk Komersial

Mulai sekitar $ 200, beberapa rem boom komersial tersedia yang dapat melayani fungsi yang sama sebagai pencegah tetapi menawarkan lebih banyak kontrol ketika gybing. Semua mengikuti prinsip umum yang sama. Sebuah garis naik dari fitting deck di setiap sisi ke rem yang dipasang pada boom di situs midboom yang nyaman. Saat gybing, baik disengaja atau tidak disengaja, rem memperlambat pergerakan boom melalui tegangan pada garis ini.

Boom tidak sepenuhnya dicegah untuk bergerak, tetapi ketika sistem dipasang dan disesuaikan dengan benar, boom hanya dapat bergerak perlahan dan dengan demikian menurunkan risiko kerusakan atau cedera. Tiga tipe umum dari boom boom tersedia, tergantung pada kapal Anda dan kebutuhan Anda.

Rem Gesekan Sapu

Rem sapu seperti Brake Boom Wichard Gyb'Easy tidak memiliki bagian yang bergerak. Garis kontinu dari port ke kanan melewati perangkat, yang menghasilkan gesekan pada saluran. Semakin banyak ketegangan dalam garis, seperti saat jibe, semakin banyak gesekan - sehingga memperlambat pergerakan boom. Ini sederhana untuk dipasang dan mudah digunakan, tanpa ada bagian yang bergerak untuk dipecah.

Rem Boom Jenis Drum

Rem boom jenis drum seperti fungsi Walder Boombrake sama dengan gesekan karena port ke garis kanan membungkus satu, dua, atau lebih banyak kali di sekitar drum di perangkat. Ini mirip dengan bagaimana gesekan memperlambat gerakan dalam garis yang melilit winch. Semakin banyak ketegangan di garis, semakin banyak gesekan - lagi, memperlambat pergerakan boom.

Rem Boom Sheave yang Dapat Disesuaikan

Rem booming seperti Dutchman Boom Brake menggunakan banyak berkas berkas di mana ketegangan pada saluran dapat disesuaikan dengan kenop. Ini lebih mudah daripada mengubah jumlah balutan drum untuk menyesuaikan ketegangan. Dengan lebih banyak bagian yang bergerak, tipe ini biasanya lebih mahal.

Keuntungan dari Boom Brakes

Sementara segala jenis pencegah booming atau rem dapat memecahkan masalah boom yang tiba-tiba menabrak perahu menimbulkan kerusakan dan kemungkinan kerusakan atau cedera, rem menawarkan satu keuntungan utama. Karena boom tidak sepenuhnya terkunci di tempat seperti halnya dengan garis pencegah, jika Anda melakukan jibe secara tidak sengaja dan menjadi mundur, perahu akan lebih mudah dikendalikan jika boom dapat bergerak untuk memungkinkan layar untuk menyeberang. Jika mainsail ditahan dalam posisi terbalik, kapal dapat dengan cepat tumit ke sisi yang berlawanan dan dapat memulai pembicaraan. Di kapal yang lebih besar, khususnya, kekuatan angin besar dan membuatnya sulit untuk pulih dari jibe dan kembali ke jalur semula, terutama jika kurang awak.