Setiap pilot menemukan cara mereka untuk paralayang dengan cara yang berbeda. Banyak keingintahuan pilot aspiratif terguncang oleh pertemuan kebetulan: melihat peluncur lintas alam meluncur di atas kepala, mengemudi secara acak melewati taman terbang atau melihat olahraga di TV. Ada begitu banyak jalan menuju langit.
Begitu tipe orang tertentu melihat penerbangan bebas dalam aksi, semacam alkimia terjadi: ide terbang menjadi jejak liar dan gelisah pada jiwa, menyelinap melalui kepala seseorang dalam kesibukan lamunan di udara, memalingkan mata seseorang ke langit. Inilah cara mengambil percikan itu dan mengembangkannya menjadi pekerjaan nilon penuh.
Cobalah
Sebelum investasi tunai dan waktu yang diperlukan, Anda harus menghadapi rintangan masuk terbesar yang diberikan oleh olahraga ekstrim mana pun: ketakutan. Anda umumnya dapat yakin bahwa ketakutan awal Anda (sepenuhnya alami - dan, berani saya katakan, baik) akan menjadi terkendali pada waktunya. Pikirkan sepanjang garis yang sama dengan skydiver baru dan anggap pengalaman ketakutan Anda sebagai investasi lain - seperti waktu dan uang - yang harus Anda letakkan di buku untuk memunculkan pilot paralayang di sisi lain. (Kiat kilat: sepadan.)
Jika Anda tidak yakin ingin terjun langsung ke olahraga, jangan khawatir: Anda tidak harus melakukannya. Sebagian besar sekolah menawarkan sesi "pencicipan" yang terdiri dari naik tandem atau kursus pengantar satu hari. Sesi pengantar umumnya membawa siswa ke bukit pelatihan untuk tinjauan umum yang mencakup peralatan, teknik peluncuran dasar, dan pendaratan. (Setiap penerbangan yang berlangsung umumnya dari peluncuran-dan-darat yang mudah.)
Anda umumnya dapat mengharapkan bahwa biaya dan pengetahuan kursus intro akan digunakan untuk kursus lisensi P2, jika Anda memutuskan untuk melanjutkan; untuk memastikan, bagaimanapun, periksa spesifik dengan sekolah yang Anda pilih.
Melanjutkan ke P2
Asosiasi Hang Gliding dan Paralayang Amerika Serikat menetapkan sejumlah peringkat. Sistem peringkat ini dimulai dengan peringkat P1 (Pemula). Namun, peringkat P1 cukup mendasar sehingga tidak memenuhi syarat pilot untuk terbang di sebagian besar lokasi peluncuran paralayang yang terorganisir. Sebagai contoh: itu tidak memungkinkan pilot untuk terbang tanpa pengawasan instruktur yang berkualifikasi. Untuk memiliki keterampilan dan pengalaman yang cukup untuk terbang di sebagian besar peluncuran, Anda harus membawa P2 (Novice) .
P2 diperoleh dengan bekerja melalui a rencana pelajaran yang membutuhkan serangkaian keterampilan yang ditunjukkan dan tes tertulis. Banyak pilot, tergantung pada cuaca tempat mereka bekerja untuk mendapatkan peringkat mereka, dapat lulus tes dan menunjukkan keterampilan dalam waktu dua minggu. Jika waktu adalah masalah bagi Anda, pastikan untuk bertanya kepada sekolah Anda tentang musim terbaik untuk memesan seri Anda.
Setelah Anda Bersertifikat
Sertifikasi P2 memenuhi syarat pembawa untuk terbang sendiri - dengan aman dan percaya diri - di banyak lokasi di seluruh dunia. Sertifikasi mensyaratkan bahwa Anda menjadi anggota USHPA, yang memiliki manfaat tambahan dari asuransi pihak ke-3 (yang diperlukan di banyak peluncuran di Amerika). Anda bahkan dapat mencari mentor USHPA.
Tanyakan sekolah yang Anda pilih jika instruktur paralayang menerima pertanyaan dari siswa mereka sebelumnya. Jika Anda segera memutuskan untuk mengepak paraglider dan bepergian, Anda mungkin memiliki pertanyaan yang ingin Anda tanyakan kepada guru tepercaya Anda - dan Anda ingin tahu bahwa mereka bersedia menasihati Anda.
