Sensor Pendingin Cahaya Buruk
Jika Anda memiliki Jeep Cherokee 1990-an, ada kemungkinan Anda menjadi akrab dengan Pendingin Sensor Bad light di dasbor Anda. Apa artinya itu? Dan hampir sama pentingnya, mengapa Jeep memutuskan bahwa Anda membutuhkan Sensor Pendingin Cahaya buruk di dalam mobil untuk menghantui Anda saat mengemudi? Anda tidak hanya harus melihat cahaya yang menyebalkan itu, tetapi di beberapa kendaraan cahaya itu disertai dengan bunyi bip yang sangat mengganggu. Tidak tertahankan, cukup untuk membuat Anda memarkir mobil dan berjalan menjauh darinya untuk selamanya!
Berita baiknya adalah Anda tidak harus hidup dengan cahaya yang menakutkan atau bunyi bip. Ada solusi sederhana untuk masalah ini dalam banyak kasus. Ini hanya masalah mencari tahu bagian mana dari sistem peringatan aneh ini yang menyebabkan cahaya untuk mengaktifkan, dan memutuskan apa yang akan Anda lakukan tentang hal itu.
Sensor Pendingin Cahaya buruk seharusnya memberi tahu Anda ketika sensor pendingin Anda tidak berfungsi, dan ini melindungi Anda dari situasi kepanasan yang tidak dapat Anda antisipasi, diikuti oleh kepala yang bengkok atau kerusakan terkait panas lainnya yang bisa sangat mahal untuk diganti. Sensor pendingin Jeep Anda (atau setidaknya yang mengacu pada cahaya yang mengganggu) berada di reservoir overflow cairan pendingin Anda. Ada sesuatu tentang desain yang hampir dijamin menyebabkan kegagalan. Kadang-kadang kabel, kadang-kadang korosi di steker. Lalu terkadang sensor benar-benar menjadi masalah bagi kita! Masalah Anda adalah mencari tahu yang mana itu. Banyak orang melaporkan bahwa mereka telah mengganti Sensor Level Pendingin di tangki pemulihan dan Sensor Suhu Pendingin di rumah termostat tetapi itu tidak memperbaiki masalah. Pada titik ini driver ini sangat frustrasi. Anda dapat menghindari frustrasi ini dengan melakukan beberapa tes dasar dan sederhana untuk menentukan apa masalah sebenarnya sebelumnya. Tidak ada uang yang hilang, sedikit waktu yang dirinci, dan hari yang lebih mudah bagi semua orang.
Sebelum Anda mulai, Anda mungkin ingin memoles beberapa pemecahan masalah listrik.
Menguji Sensor Pendingin
Lampu dasbor memberi tahu Anda satu dari tiga hal. Nomor satu: ada kekurangan pada kabel Anda. Nomor dua: Anda memiliki VIC yang buruk (juga dikenal sebagai Pusat Informasi Kendaraan). Nomor tiga: Anda sebenarnya memiliki sensor pendingin yang buruk. Sayangnya ada nomor untuk yang tidak mereka rencanakan, yaitu plug sensor berkarat yang menyebabkan pesan kesalahan. Jika Anda menguji sensor dan hasilnya bagus, Anda tahu bahwa masalahnya adalah beberapa tempat di kabel wiring dan Anda dapat memulai proses pembersihan dan / atau mengganti setiap bagian dari harness yang dicurigai. Untuk menguji sensor pendingin dengan benar, Anda akan memerlukan multimeter yang dapat menguji ketahanan, paling baik.
Pasang satu kabel tester ke kabel hitam, dan kabel lainnya ke ground. Lepaskan sensor pendingin dari tangki reservoir. Dengan float semua jalan ke bawah, hambatan di kontak harus nol. Sekarang angkat float ke atas seolah-olah Anda memiliki tangki pendingin penuh - resistansi seharusnya sekitar 3, 3 ohm. Jika sensor berbunyi ok, Anda memiliki masalah kabel. Pasang kembali sensor. Tarik konektor oranye dan putih di harness dasbor Anda dan temukan kabel pink / hitam (warna yang sama yang Anda lihat masuk ke konektor). Pasang ujung kabel Anda ke kabel ini, dan ujung ujung kabel uji Anda ke ground. Anda harus membaca 3, 3 ohm yang sama untuk satu tangki penuh. Jika tidak, Anda memiliki kawat yang buruk dan Anda harus menggantinya. Jika bagus, masalahnya kemungkinan sambungan solder buruk di dalam VIC. Ini berarti perbaikan atau penggantian bagian ini.
Pemecahan masalah sesederhana itu. Sudah selesai dilakukan dengan baik!
