Semua tentang memiliki truk pickup 4x4 dan hibrida suv

Bisakah Anda mengendarai SUV atau truk pickup tanpa rasa bersalah? Anda bisa jika itu Hybrid!

Gagasan dengan kendaraan Hybrid adalah untuk mendapatkan penghematan bahan bakar paling banyak dari mesin yang lebih kecil. Dengan menggabungkan efisiensi bahan bakar terbaik dan emisi pipa knalpot sangat rendah, hasil akhirnya adalah beberapa kendaraan paling bersih dan "paling hijau" yang pernah kami lihat. Secara keseluruhan, Hibrida menghadirkan kinerja mesin besar dengan penghematan bahan bakar mesin kecil. Namun mereka mengemudi seperti (dan didorong dengan cara yang sama seperti) kendaraan konvensional.

Di zaman sekarang ini, semakin banyak yang dapat Anda lakukan untuk melindungi lingkungan (dan menghemat beberapa dolar!) Semakin baik! Yang mungkin mengapa gadget terbaru dan terhebat di industri otomotif adalah Kendaraan Listrik Hibrid (HEV) yang serba baru. Tetapi sebelum Anda berpikir Anda harus memilikinya, lihat ini:

Kelebihan Memiliki Kendaraan Hibrida

Kontra Memiliki Kendaraan Hibrida

Sejarah Mobil Hibrida

Bagaimana Kendaraan Hibrida Bekerja

4x4 Hibrida Off Road & Kemampuan Towing

Masa Depan Hibrida

Pro dan Kontra Memiliki Mobil Hibrida, Truk dan SUV Dapatkah Anda mengendarai SUV atau truk pickup tanpa rasa bersalah? Anda bisa jika itu Hybrid!

Kelebihan Memiliki Kendaraan Hibrida

Kontra Memiliki Kendaraan Hibrida

Sejarah Mobil Hibrida

Bagaimana Kendaraan Hibrida Bekerja

4x4 Hibrida Off Road & Kemampuan Towing

Masa Depan Hibrida

Ada insentif pembelian untuk pemilik kendaraan Hibrid (bervariasi tergantung negara bagian).
Ada pengurangan pajak federal untuk pembeli Hybrid. (Pada tahun 2004, pembeli kendaraan hybrid menerima keringanan pajak federal $ 1.500.)
Pengemudi tidak perlu mengubah kebiasaan mereka sama sekali. Anda tidak perlu mempelajari apa pun atau melakukan sesuatu yang berbeda untuk mengendarai Hybrid.
Anda tidak akan memiliki hati nurani yang bersalah karena mencemari lingkungan - Hibrida mengeluarkan emisi toksik hingga 97% lebih sedikit dan setengah dari karbon dioksida yang menyebabkan rumah kaca dibandingkan dengan rata-rata mobil.
Kebaruan mereka menyenangkan - hibrida adalah "gadget" terbaru dan terhebat di dunia otomotif.
Mileage terasa lebih tinggi, di mana saja dari 8-10% atau 2-3 mpg.
Hibrida sama amannya dengan hibrida non-hibridnya. Fakta bahwa mereka menggunakan listrik dan gas tidak ada hubungannya dengan keselamatan mereka.
Kinerja Hibrida semakin meningkat setiap tahun, sehingga efisiensi dan peningkatannya terlihat cerah untuk masa depan.
Anda dapat mengalami waktu perjalanan lebih cepat karena kemampuan untuk mengendarai Hibrida di jalur HOV di beberapa negara.

Paket baterai Hybrid tidak perlu diisi dari sumber eksternal - baterai akan diisi ulang selama pengereman regeneratif dan oleh mesin bensin bila diperlukan.
Kebanyakan Hibrida memiliki ketentuan garansi khusus yang mencakup add-on yang mahal seperti paket baterai dan motor listrik.
Karena mesin yang lebih kecil, dan bahan ringan yang digunakan dalam pembuatan Hibrida, mereka cenderung berbobot kurang dari rekan-rekan non-Hibrida
Hibrida dapat berjalan pada bahan bakar alternatif, mengurangi ketergantungan kita pada bahan bakar fosil, dan meningkatkan opsi bahan bakar.
Secara politis mereka benar di lingkaran mana pun.

Ada insentif pembelian untuk pemilik kendaraan Hibrid (bervariasi tergantung negara bagian).
Ada pengurangan pajak federal untuk pembeli Hybrid. (Pada tahun 2004, pembeli kendaraan hybrid menerima keringanan pajak federal $ 1.500.)
Pengemudi tidak perlu mengubah kebiasaan mereka sama sekali. Anda tidak perlu mempelajari apa pun atau melakukan sesuatu yang berbeda untuk mengendarai Hybrid.
Anda tidak akan memiliki hati nurani yang bersalah karena mencemari lingkungan - Hibrida mengeluarkan emisi toksik hingga 97% lebih sedikit dan setengah dari karbon dioksida yang menyebabkan rumah kaca dibandingkan dengan rata-rata mobil.
Kebaruan mereka menyenangkan - hibrida adalah "gadget" terbaru dan terhebat di dunia otomotif.
Mileage terasa lebih tinggi, di mana saja dari 8-10% atau 2-3 mpg.
Hibrida sama amannya dengan hibrida non-hibridnya. Fakta bahwa mereka menggunakan listrik dan gas tidak ada hubungannya dengan keselamatan mereka.
Kinerja Hibrida semakin meningkat setiap tahun, sehingga efisiensi dan peningkatannya terlihat cerah untuk masa depan.
Anda dapat mengalami waktu perjalanan lebih cepat karena kemampuan untuk mengendarai Hibrida di jalur HOV di beberapa negara.

Paket baterai Hybrid tidak perlu diisi dari sumber eksternal - baterai akan diisi ulang selama pengereman regeneratif dan oleh mesin bensin bila diperlukan.
Kebanyakan Hibrida memiliki ketentuan garansi khusus yang mencakup add-on yang mahal seperti paket baterai dan motor listrik.
Karena mesin yang lebih kecil, dan bahan ringan yang digunakan dalam pembuatan Hibrida, mereka cenderung berbobot kurang dari rekan-rekan non-Hibrida
Hibrida dapat berjalan pada bahan bakar alternatif, mengurangi ketergantungan kita pada bahan bakar fosil, dan meningkatkan opsi bahan bakar.
Secara politis mereka benar di lingkaran mana pun.

Ada biaya pendaftaran tambahan di beberapa negara bagian.
Harganya lebih mahal - di mana saja dari $ 2.000 hingga $ 5.000 lebih banyak versi non-Hibrida dari kendaraan yang sama.
Hibrida memiliki powertrain yang lebih kompleks, yang berarti lebih banyak peluang kegagalan dan perbaikan lebih sedikit yang bisa dilakukan oleh mekanik Anda.
Suku cadang mungkin lebih mahal dan tidak tersedia seperti suku cadang mobil biasa.
Ban jarak jauh khusus khusus lebih kecil, tetapi harganya lebih mahal untuk diganti.
Kemampuan akselerasi dari beberapa (tidak semua) Hibrida lebih kecil dari pada kendaraan yang sebanding.
Motor listrik berkinerja tinggi belum tersedia di kendaraan Hybrid, yang penekanannya pada ekonomi bukan kecepatan. (Namun, mereka semakin baik setiap tahun.)
Ada biaya pendaftaran tambahan di beberapa negara bagian.
Harganya lebih mahal - di mana saja dari $ 2.000 hingga $ 5.000 lebih banyak versi non-Hibrida dari kendaraan yang sama.
Hibrida memiliki powertrain yang lebih kompleks, yang berarti lebih banyak peluang kegagalan dan perbaikan lebih sedikit yang bisa dilakukan oleh mekanik Anda.
Suku cadang mungkin lebih mahal dan tidak tersedia seperti suku cadang mobil biasa.
Ban jarak jauh khusus khusus lebih kecil, tetapi harganya lebih mahal untuk diganti.
Kemampuan akselerasi dari beberapa (tidak semua) Hibrida lebih kecil dari pada kendaraan yang sebanding.
Motor listrik berkinerja tinggi belum tersedia di kendaraan Hybrid, yang penekanannya pada ekonomi bukan kecepatan. (Namun, mereka semakin baik setiap tahun.)

Model listrik hibrida pertama di pasar AS adalah Honda Insight (kota 61 mpg, jalan raya 70 mpg) pada tahun 1999.

Toyota Prius (kota 52 mpg, jalan raya 45 mpg) memulai debutnya pada tahun berikutnya, dan Honda Civic Hybrid (kota 46 mpg, jalan raya 51 mpg) mulai dijual pada tahun 2002.

Hibrida pickup ukuran penuh pertama, Chevy Silverado dan Dodge Ram mulai beredar di tahun 2004, seperti halnya hibrida SUV pertama, Ford Escape.

Toyota Prius (kota 52 mpg, jalan raya 45 mpg) memulai debutnya pada tahun berikutnya, dan Honda Civic Hybrid (kota 46 mpg, jalan raya 51 mpg) mulai dijual pada tahun 2002.

Hibrida pickup ukuran penuh pertama, Chevy Silverado dan Dodge Ram mulai beredar di tahun 2004, seperti halnya hibrida SUV pertama, Ford Escape.

Hibrida memiliki motor bensin dan listrik, serta baterai. Mesin pembakaran konvensional (bensin atau solar) lebih kecil daripada yang digunakan pada mobil konvensional, karena hanya perlu mengakomodasi beban rata-rata, bukan pada beban puncak. Begini cara kerjanya:

MOTOR LISTRIK HYBRID

Motor listrik menangani perjalanan stop-and-go normal dan akselerasi jalan raya awal. Motor listrik juga membantu mesin gas atau diesel untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi. Sebagai contoh, itu adalah motor listrik yang menggerakkan aksesori yang membuang energi seperti pompa power steering dan pendingin udara. MOTOR BENSIN HYBRID

Mesin pembakaran internal bertenaga bensin atau diesel menendang setiap kali kendaraan mencapai kecepatan yang lebih tinggi. Hibrida memiliki sistem kontrol komputer canggih yang memutuskan kapan harus beralih dari satu sumber daya ke yang lain. Mesin gas atau diesel juga dapat menghasilkan daya untuk motor listrik. Pada kecepatan jalan raya, mesin bensin mengisi ulang baterai motor listrik.

BATERAI HYBRID

Baterai Hybrid memasok daya ke motor listrik. Baterai itu sendiri diisi ulang selama kendaraan meluncur dan direm. (Oleh karena itu, Hibrida tidak perlu dicolokkan ke perangkat pengisian luar.) Selama meluncur dan mengerem, motor listrik beralih untuk "menghasilkan" alih-alih "mengonsumsi" listrik. Setiap kali rem dilepaskan, mesin dihidupkan ulang secara instan. Proses pergantian tenaga antara dua jenis mesin ini menghemat gas dan menghindari polusi.

Sama seperti baterai di bawah kap kendaraan Anda saat ini, paket baterai listrik kendaraan Hybrid pada akhirnya mungkin aus dan perlu diganti. Namun, produsen mobil menyatakan bahwa baterai Hybrid dirancang untuk bertahan seumur hidup kendaraan - di suatu tempat antara 150.000 dan 200.000 mil. Terlalu dini untuk mengatakannya.
MOTOR LISTRIK HYBRID

Motor listrik menangani perjalanan stop-and-go normal dan akselerasi jalan raya awal. Motor listrik juga membantu mesin gas atau diesel untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi. Sebagai contoh, itu adalah motor listrik yang menggerakkan aksesori yang membuang energi seperti pompa power steering dan pendingin udara. MOTOR BENSIN HYBRID

Mesin pembakaran internal bertenaga bensin atau diesel menendang setiap kali kendaraan mencapai kecepatan yang lebih tinggi. Hibrida memiliki sistem kontrol komputer canggih yang memutuskan kapan harus beralih dari satu sumber daya ke yang lain. Mesin gas atau diesel juga dapat menghasilkan daya untuk motor listrik. Pada kecepatan jalan raya, mesin bensin mengisi ulang baterai motor listrik.

BATERAI HYBRID

Baterai Hybrid memasok daya ke motor listrik. Baterai itu sendiri diisi ulang selama kendaraan meluncur dan direm. (Oleh karena itu, Hibrida tidak perlu dicolokkan ke perangkat pengisian luar.) Selama meluncur dan mengerem, motor listrik beralih untuk "menghasilkan" alih-alih "mengonsumsi" listrik. Setiap kali rem dilepaskan, mesin dihidupkan ulang secara instan. Proses pergantian tenaga antara dua jenis mesin ini menghemat gas dan menghindari polusi.

Sama seperti baterai di bawah kap kendaraan Anda saat ini, paket baterai listrik kendaraan Hybrid pada akhirnya mungkin aus dan perlu diganti. Namun, produsen mobil menyatakan bahwa baterai Hybrid dirancang untuk bertahan seumur hidup kendaraan - di suatu tempat antara 150.000 dan 200.000 mil. Terlalu dini untuk mengatakannya.